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zu erst kackt die Webseite ab ;D danach kann man bestellen
Neues von Propain
- Ersteller Chief-Roberts84
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propain black friday .
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Das neue Hugene hat hinten nur noch 130mm Federweg.
Der Dämpfer hat nur noch 47,5 mm Hub statt 50 mm Hub beim alten Hugene.
Gut möglich, dass man mit 50 mm Hub den Federweg auf ~140 mm erhöhen kann.
Vielleicht wird es noch ein neues Bike geben, um die Lücke zwischen Hugene und Tyee zu schließen.
Sitzwinkel 1° steiler.
Lenkwinkel 0,7° flacher
Rahmen 500 g schwerer (Staufach)
Der Dämpfer hat nur noch 47,5 mm Hub statt 50 mm Hub beim alten Hugene.
Gut möglich, dass man mit 50 mm Hub den Federweg auf ~140 mm erhöhen kann.
Vielleicht wird es noch ein neues Bike geben, um die Lücke zwischen Hugene und Tyee zu schließen.
Sitzwinkel 1° steiler.
Lenkwinkel 0,7° flacher
Rahmen 500 g schwerer (Staufach)
Zuletzt bearbeitet:
Und wir fragen uns, warum die heutigen 29" Fullys alle durchwegs zwei-drei kg schwerer sind als vor 5 Jahren. Elektronische Schaltung, Staufach usw.
Das Zeug wiegt alles 'ne Tonne!
Bei einem Trailbike a la Hugene wäre mir das Gewicht schon wichtig.
Aber schön isses
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Und wir fragen uns, warum die heutigen 29" Fullys alle durchwegs zwei-drei kg schwerer sind als vor 5 Jahren. Elektronische Schaltung, Staufach usw.
Das Zeug wiegt alles 'ne Tonne!
Bei einem Trailbike a la Hugene wäre mir das Gewicht schon wichtig.
Aber schön isses
500 g mehr Rahmengewicht sind schon ziemlich viel. Hatte auf ~300 g gehofft.
Wenn sie zusätzlich noch eine Mullet-Option integriert hätten, dann wäre es vom Gewicht her noch näher am Tyee.
Hugene 2 ab 12,9 kg
Hugene 3 ab 14,2 kg
Tyee 6.1 ab 14,9 kg
Bei dem Gewicht kann man sich ggf. auch das Tyee holen und die Gabel gegen eine leichtere mit 160 mm Federweg tauschen. Da hat man Mullet-Option und kann auch Coil-dämpfer verbauen.
Hatte beim Hugene nicht das Gefühl zu viel Federweg haben.
In einigen Situationen hätte ich mir etwas mehr Federweg gewünscht.
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| Rahmengewicht Größe M | 2,8 kg |
| Rahmengewicht | 2,3 kg |
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War der Vorgänger auch so teuer?
Die Teileauswahl ist wild. Mazzocchi ersetzt Pike und elektronische Schaltungen mit ordentlichem Preisaufschlag. Wobei die XT (mechanisch) vernünftig und preislich attraktiv ist auch bei der Bremse.
Dennoch hätte ich mir den Fokus eher auf leichte funktionale Teile gewünscht. Allein die Psylo wiegt soviel wie die ZEB.
Die Teileauswahl ist wild. Mazzocchi ersetzt Pike und elektronische Schaltungen mit ordentlichem Preisaufschlag. Wobei die XT (mechanisch) vernünftig und preislich attraktiv ist auch bei der Bremse.
Dennoch hätte ich mir den Fokus eher auf leichte funktionale Teile gewünscht. Allein die Psylo wiegt soviel wie die ZEB.
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Wo sie die wohl ausgegraben haben? Containerschiff, das für Jahre in Gefangenschaft war und erst jetzt freigekommen ist?
FloImSchnee
Geht scho!
Das ist schon wild. Nehme an, beide Werte sind ohne Dämpfer.
Ich finde Kofferräume lässig, habe so einen bspw. an einem Stumpjumper Evo,
500g Mehrgewicht wär's mir aber nicht wert.
Ein Stumpjumper ist mit Kofferraum bei etwa 2,3kg Rahmengewicht...
(alles Herstellerangaben -- die stimmen sicher nur zum Teil, bzw. werden unterschiedliche Anbauten mit reingerechnet, unterschiedl. Rahmengrößen usw)
DOKK_Mustang
panta rhei
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2,8kg Rahmengewicht ist echt schwer. Das Spindrift 4 CF hatte 3kg mit Kat 5 Freigabe!
Aber gut aussehen tut es und die Farben sind schön.
Aber gut aussehen tut es und die Farben sind schön.
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AHA! das neue spindrift soll mit staufach 3,3kg haben. also kostet das staufach maximal 300g.
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meisnt du das stumpjumper evo?
mir wurde irgendwann mal erklärt das der evo rahmen garnicht so leicht ist. laut gewichts datenbank 3100g mit float x also etwa 2600-2700g real in S4
FloImSchnee
Geht scho!
Meinte das SJ 15
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Ich hab ein Terrel und ein spindrift - beide Deckel sind absolut unauffällig. Und ich persönlich bin jetzt ein großer Fan von Staufächern gewordenAlso wenn ich lese, dass der Deckel vom Staufach Spiel hat und auch die Kompatibilität mit Flaschenhaltern eingeschränkt ist, bin ich doch sehr froh, dass das Tyee 6.1 kein Staufach bekommen hat
das Gewicht am/ im Rad juckt mich null. Dafür endlich keinen Mist mehr, der am Körper rumgeschleppt werden muss.Allerdings hab ich tatsächlich auch schon mit einem Bontrager Halter ins Klo gegriffen. Fidlock und specialized zee funktionieren ohne stress.
ExcelBiker
veni, vidi, bici
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Pinkbike schreibt, dass der Deckel klapperfrei ist. https://www.pinkbike.com/news/first-ride-propain-hugene-cf-3--deliberately-niche.html
Ok, das ist gut zu wissen. Die Aussage im Test hier auf MTB News ist da leider nicht sehr hilfreich was die Kompatibilität angeht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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