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Der "Was-ist-das-für-ein-Classic-Teil?" Thread

Hallo zusammen,

habe gestern einen sehr großen (~RH 58/59) 26" Rahmen erstanden, der aber leider schon überlackiert ist. Ich würde trotzdem gerne wissen, was es ist, auch wenn es nur ein überzüchtetes Alltagsrad werden soll.

Was ich an Infos bieten kann:
Steuersatz Tange
Rahmennummer unten an der Muffe am Steuerrohr: 8001324
Schlagzeichen an vorderen Cantisockeln: oF oder auch nur F auf der linken Seite, 9.5 auf der rechten
Schlagzeichen an hinterem Cantisockel: R auf der rechten Seite
Sonstiges: Interne Zugverlegung für Dynamokabel, Ausfallenden flach (gestanzt?), Gabel im Unicrown-Design

Nachtrag: Flaschenhaltergewinde nur am Unterrohr, keine am Sattelrohr.

Ich erwarte hier nicht, einen 1000€ Italo-Rahmen zu finden, wüsste aber gerne, welchen massenproduzierten deutschen Billigrahmen ich denn da nun vor mir habe.

Bin dankbar für jeden Hinweis
Beste Grüße
Julian
 

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Re: Der "Was-ist-das-für-ein-Classic-Teil?" Thread
Hallo zusammen,

habe gestern einen sehr großen (~RH 58/59) 26" Rahmen erstanden, der aber leider schon überlackiert ist. Ich würde trotzdem gerne wissen, was es ist, auch wenn es nur ein überzüchtetes Alltagsrad werden soll.

Was ich an Infos bieten kann:
Steuersatz Tange
Rahmennummer unten an der Muffe am Steuerrohr: 8001324
Schlagzeichen an vorderen Cantisockeln: oF auf der linken Seite, 9.5 auf der rechten
Schlagzeichen an hinterem Cantisockel: R auf der rechten Seite
Sonstiges: Interne Zugverlegung für Dynamokabel, Ausfallenden flach (gestanzt?), Gabel im Unicrown-Design
Ich erwarte hier nicht, einen 1000€ Italo-Rahmen zu finden, wüsste aber gerne, welchen massenproduzierten deutschen Billigrahmen ich denn da nun vor mir habe.

Bin dankbar für jeden Hinweis
Beste Grüße
Julian
Longus Comp 2000 hätte ich jetzt gesagt...

Longus
 
Longus Comp 2000 hätte ich jetzt gesagt...

Longus
Guter Tipp, der hat aber 2 Flaschenhalter-Schraubenpaare, mein Rahmen nur am Unterrohr, beim Umwerfer ist keins (Hätte ich dazu sagen müssen, sieht man nicht). Auch die Muffen am Tretlager sind beim Longus detaillierter, bei meinem sind das gerade Enden.
Danke auf jeden Fall für die schnelle Antwort!
 
Keller aufgeräumt die Tage und wieder was rausgezogen aber werde nicht schlau.
Solche Cantis gabs wohl von diversen Herstellern. Die oben auf dem Bild kann ich noch
TEC lesen - aber werd nicht schlau. Die unteren hab ich schon mal auf einem Scott gesehen.
Toll wäre zu wissen was wie wer usw damit ich die auf ein Bike packe und dann passend auch
"benamsen" kann in der Anzeige. Danke für die Indentifizierung.
IMG_1359 23.jpg
 

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Also die Giant sind es nicht, aber ähnlich... siehe Details wie keine CNC Fase sondern Nut mit "Kugelpfanne"/Radius, etc. .
Doch doch, zumindest wenn wir von den oberen Bild von @donking sprechen, das sind die im unteren Bild von mir zitierten Giant Bike Workshop Schnipsel das Modell auf dem rechten Bild.
Ich denke ich verstehe was Du meinst, aber von den Bildern her wäre ich mir nicht sicher.
Wenn dann sind die Unterschiede des Radius der Ausfräsung wohl eher marginal, bzw. können sich ja in der Serie mal etwas verändert haben.
Giant EXT Brakes aus Catalog 1996.jpg


Verwirrend ist auch etwas das bei Donking "Ext TEC" draufsteht, im Bike Workshop Auszug die aber als Ext PRO bezeichnet werden.

Die Dinger gabs übrigens auch von anderen Marken, ich glaube z.B. von "USA Magic".
USA Magic Cantis (Simplon Fragezeichen) 1.jpg


Die unteren bei Donking sind ja die ganz üblichen, die als Tektro 866, Shogun Flite Control, Acor Axis Fine Tune, Corratec usw. angeboten wurden.

Shogun Flite Control Canitlever Brakes Test aus Bike 1994.jpg
 
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sattelstuetze_unbekannt1.jpg


hab hier diese recht massive stütze und frage mich nach dem hersteller. erkennt jemand das modell? gemessen ist sie Ø26,4mm (mit shim zu Ø27,2mm).

sattelstuetze_unbekannt2.jpg


sattelstuetze_unbekannt3.jpg


sattelstuetze_unbekannt4.jpg


sattelstuetze_unbekannt5.jpg
 
Jedenfalls waren meine schwer. Die flachen Seiten und das Loch in der Deckplatte wie auch die nicht durchgängigen Gewinde der beiden Schrauben sprechen auch dafür.
 
Das Teil sieht mir irgendwie eher Home-Made aus, insbesonders die Veraerbeitung, wie aus dem Vollen gedreht...
So grobschlächtig wäre das bei einer Firma mMn nichtmal als Prototyp produziert worden...
 
home-made, oder nennen wir's mal semi-professionell,
und ich denke man hat sich hier an den Syncros Propost Stützen der Saison 1990 orientiert
Syncros Ad Bike Action aus Bike 4 1989.jpg


(Ich benutze immer das Bild bei Retrobikes um die Generationen der Syncros-Stützen zu unterscheiden
https://www.retrobike.co.uk/threads/syncros-seatposts.314589/ )

Vlt. war das sogar noch bevor Shannon die gleiche Idee hatte oder die ersten paar Versuche von Shannon (mit vorsichtshalber großzügiger Materialstärke)?

An die Metallbauer Experten hier, ist 26,4mm irgendein Rohrdurchmesser der auch woanders, also nicht bei Fahrrädern benutzt wurde? Vlt. war das halt einfach nur in dem Durchmesser und mit der sehr dicken Wandstärke im Lager...
 
An die Metallbauer Experten hier, ist 26,4mm irgendein Rohrdurchmesser der auch woanders, also nicht bei Fahrrädern benutzt wurde? Vlt. war das halt einfach nur in dem Durchmesser und mit der sehr dicken Wandstärke im Lager...
Wenn ich das auf den Bildern korrekt erkenne, dann ist das ursprüngliche Rohr so dick wie oben an der Sattelklemmung und dann auf 26,4 abgedreht...
Deshalb denke ich auch, dass das aus Vollmaterial gedreht wurde, sonst hätte das Rohr ja ne Wandstärke von >5mm :oops:
Ausserdem sieht man mMn noch die Riefen vom Fräser im Rohr
 
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