Forbidden Dreadnought V1 / V2

[T3mp3sT]

Zwei kurze Fragen zum V2. Ich baue meins gerade auf und bin über zwei Probleme gestolpert.

Vorab: Shimano Schaltwerk, 52mm Kettenlinie, 32 Zähne Kettenblatt.

1. Kettenlänge :

Laut Forbidden sollte beim S3 mit Shimano Schaltwerk eine Kette mit 126 Gliedern passen.
Ich habe meine Kette jetzt zweimal durchgezählt. Definitiv 126 Glieder.
Aber irgendwie kommt mir die Kette zu kurz vor. Selbst mit komplett heraus gedrehter B-Screw ist schon Spannung auf der Kette. Passt das bei euch? Oder ist die Empfehlung einfach Mist?

2. Spacer an der Kettenführung:

Kann es sein dass sich mit den mitgelieferten Spacern keine saubere 52mm Kettenlinie einstellen lässt?
Oder stelle ich mich nur doof an?
Mitgeliefert werden 6 Spacer, jeweils 2mm dick. Mit 2 davon an jeder Schraube schleift die Kette am Bashguard.
Wenn ich jeweils nur einen Spacer verwende sieht die Kettenlinie zwischen Umlenkrolle und Kettenblatt schief aus.

Ich melde mich morgen, ist mir jetzt Zuviel Schreibserei

Edit:
1. Kettenlänge:
Heißt du fährst vermutlich eine 51er Kassette? Ich bin vor meiner Eagle90 ein XX1 mit 52/10-50 gefahren und hab da auch die 126er Kette benutzt, es ließ sich dann die B-Screw auch soweit drehen, dass die Kette leicht auf dem kleinsten Ritzel der Kassette durchhängt, wie Forbidden es in der Anleitung beschreibt, inzwischen fahr ich +10er Dropouts mit Eagle90 wodurch ich jetzt 130er Kettenlänge fahre. Also die Empfehlung passte jedenfalls bisher immer gut.

2. Spacer:
Das klingt tatsächlich anders als bei meiner Auslieferung, ich hatte zu Beginn auch 52er CL und hab dafür alles umgebaut, wenn ich mich recht entsinne, waren die Spacer aber eher 1,2 und 3 mm, die dabei waren. Bin aber dann eh freiwillig auf die 55er CL gegangen - unter anderem weil oben die Kette an der Umlenkung und dem Gummi noch mehr reibt auf dem größten Ritzel als bei der 55er (zunächst mit 0 mm Offset CR, inzwischen mit X0 Kurbel).

 

[T3mp3sT]

Zwei kurze Fragen zum V2. Ich baue meins gerade auf und bin über zwei Probleme gestolpert.

Vorab: Shimano Schaltwerk, 52mm Kettenlinie, 32 Zähne Kettenblatt.

Gerade noch dein Bild gesehen, das sieht aber so schon okay aus, kann natürlich sein, dass das mit dem 11er Ritzel (statt 10 bei SRAM) dann eben gerade so auf Spannung kommt, oder der Käfig eben etwas länger ist, Kettenlänge selbst sieht für mich gut aus und wenn du es eingestellt bekommst, würd ich das so lassen

 

[Dominik19xx]

Gerade noch dein Bild gesehen, das sieht aber so schon okay aus, kann natürlich sein, dass das mit dem 11er Ritzel (statt 10 bei SRAM) dann eben gerade so auf Spannung kommt, oder der Käfig eben etwas länger ist, Kettenlänge selbst sieht für mich gut aus und wenn du es eingestellt bekommst, würd ich das so lassen

Microspline mit 10 - 51 Kassette.
32 Zähne Kettenblatt und + 0 Mullet Dropouts. (Vielleicht liegt es an den Dropouts? Ich vermute die Forbiddne Vorgabe bezieht sich auf 29er)

Die B Schraube ist auf dem Bild vollkommen raus gedreht und das UDH sitzt auch wie vorgesehen im Anschlag.

Von keiner Kettenspannung wie von Forbidden zum Einstellen angegeben bin ich weit entfernt.

Ich denke ich werde mal 2 oder 4 Kettenglieder einfügen.

Edit: Zwei Kettenglieder mehr -> Also 128 scheint perfekt zu sein. Das Schaltwerk hat jetzt gerade so Spannung.

 

[Dominik19xx]

Von V1 auf V2 umgebaut und die Jungfernfahrt absolviert:

Aber ein paar kleinere und größere Dinge sind noch offen.
Unter anderem der Umbau auf Coil. Welche Federhärte empfiehlt sich bei 75 kg denn?
Der Forbidden Support sagt 350 oder 400, das kommt mir aber spontan etwas wenig vor.
Am V1 bin ich schon mit 365er Feder gefahren.

 

[T3mp3sT]

Von V1 auf V2 umgebaut und die Jungfernfahrt absolviert:


Anhang anzeigen 2287835


Aber ein paar kleinere und größere Dinge sind noch offen.
Unter anderem der Umbau auf Coil. Welche Federhärte empfiehlt sich bei 75 kg denn?
Der Forbidden Support sagt 350 oder 400, das kommt mir aber spontan etwas wenig vor.
Am V1 bin ich schon mit 365er Feder gefahren.

Ich fahre bei ~80 kg fahrfertig 450 lbs, ist mir sonst zu viel Sag.

 

[nollak]

Von V1 auf V2 umgebaut und die Jungfernfahrt absolviert:


Anhang anzeigen 2287835


Aber ein paar kleinere und größere Dinge sind noch offen.
Unter anderem der Umbau auf Coil. Welche Federhärte empfiehlt sich bei 75 kg denn?
Der Forbidden Support sagt 350 oder 400, das kommt mir aber spontan etwas wenig vor.
Am V1 bin ich schon mit 365er Feder gefahren.

Wie @T3mp3sT fahr ich auch ne 450er, bin bei 78kg Abtrotpfgewicht angefangen und das passt gut. Ging auch mit paar Kilo mehr noch ohne Probleme.

 

[xeitto]

Reifenfreiheit bzw der Mangel daran geht mir bei 29 aufn Sack (die Radial Reifen bauen zu hoch und schleifen beim einfedern), ansonst brutal gut happy holidays

 

[T3mp3sT]

Anhang anzeigen 2290992
Reifenfreiheit bzw der Mangel daran geht mir bei 29 aufn Sack (die Radial Reifen bauen zu hoch und schleifen beim einfedern), ansonst brutal gut happy holidays

Kenn ich

 

[ffl91]

Guter review, lass ich mal da:

Edit: diese ungefragte, automatisch KI Übersetzung ist echt ne Seuche...

 

[nomoneynik]

Wollte mal meinen Build mit euch teilen, Gabel wird noch getauscht aber sonst ist er fertig.

 

[flowcountry]

Wollte mal meinen Build mit euch teilen, Gabel wird noch getauscht aber sonst ist er fertig.

Sehr edel! Bin auf die 38er drain gespannt!

 

[connerthesaint]

Wollte mal meinen Build mit euch teilen, Gabel wird noch getauscht aber sonst ist er fertig.

Sau geil, ich hätte noch die Fox und Monster Energy Aufkleber am Sattelrohr entfernt aber sonst BOMBE!

 

[nomoneynik]

Sau geil, ich hätte noch die Fox und Monster Energy Aufkleber am Sattelrohr entfernt aber sonst BOMBE!

Ja wollte bissl den MX style einbringen Passend zur Kawasaki farbe aber weis auch noch ned so recht ob der bleibt.

 

[xMARTINx]

Der Monster passt doch, der Sattel...naaaa ja

Ist die 38 schon im Anflug ? Intend ist da ja fix

 

[nomoneynik]

Der Monster passt doch, der Sattel...naaaa ja

Ist die 38 schon im Anflug ? Intend ist da ja fix

Ja den Sattel liebt oder hasst man aber finde in echt ist der doch echt in Ordnung hahaha
Und ja die 38er sollte nächste Woche ankommen.

 

[FreerideMonkey]

Hey..Jemand schonmal eine Doppelbrücke drangehabt? Mit ZeB nicht nötig, aber sieht geil aus und ich finde macht nochmal ein anderes gefühl. Wahrscheinlich nur im Kopf. Hatte mal eine 180mm Boxxer an einem Evil. Das war mega…

 

[Dominik19xx]

Hey..Jemand schonmal eine Doppelbrücke drangehabt? Mit ZeB nicht nötig, aber sieht geil aus und ich finde macht nochmal ein anderes gefühl. Wahrscheinlich nur im Kopf. Hatte mal eine 180mm Boxxer an einem Evil. Das war mega…

Am V1 oder am V2?

Ich hatte zeitweise mal eine am V1 mit 190mm. Hat mir aber irgendwie nicht so richtig getaugt.


Allerdings auch mit 52mm Offset und "langem" 45mm DM Vorbau.

1. Gefühlt ging das Rad damit deutlich schlechter bergauf.

2. Für den Einsatz auf echten "Trails" weniger spaßig als mit Einfachbrücke.

3. Bergab fuhr es sich durch den langen Vorbau und Offset etwas "ungewohnt" und irgendwie behäbig.

4. Auch im Bikepark konnte ich keine eindeutigen Vorteile gegenüber einer Einfachrücke feststellen.

Ich kann mir vorstellen das es mit kürzerem Offset und Vorbau besser gewesen wäre.

Eventuell stecke ich die Boxxer im Laufe des Jahres auch mal testweise ins V2.

Edit: Ein paar Eindrücke hinzugefügt.

 

[FreerideMonkey]

Ja meinte auch das V2. Ansich ist es ja so bereits potent genug für alles was wir normal sterblichen damit anstellen können.

 

[Schrettzegnah]

An die Vivid Ultimate Fahrer:
Hier wurde ja schon mal das Thema Federwegsausnutzung thematisiert.
Ich fahre den mit dem Frameset ausgelieferten Dämpfer.

Wenn ich den Sag ansatzweise passend einstelle, nutze ich den Federweg am Vivid selbst bei Metzger-Fahrweise nicht aus. Es ist nicht so, das mir am Fahrwerk irgendwas fehlt oder es mir harsch vorkommt.
Bei den settings bin ich auch recht nah an den Empfehlungen.

Es ist mir einfach nur aufgefallen, dass ich selbst nach schnellen/harten/fordernden Abfahrten in Nauders/Finale/Laax/usw. deutlich weniger Federweg ausnutze, als ich erwarten würde. Am HBO kann’s nicht liegen - hier habe ich auch testweise mal alles aufgedreht.

Hat jemand von euch schon mal versucht, eines der beiden ab Werk verbauten Bänder/Spacer im Vivid auszubauen? Und falls ja, wurde mehr Federweg freigegeben bzw. in wie weit ändert sich das Fahrverhalten?

Freue mich über eure Erfahrungsberichte

 

[sagolon89]

Hi, Kolbenlänge ist bei dem Dämpfer 65mm (gerne nachmessen) und wird intern auf die 60mm geshimmt. Somit wirst du auch nach bottom-outs immer +/- 5mm übrig haben. Grüße

 

[poo-cocktail]

falscher thread

 

[FreerideMonkey]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wo ich einen Dämpfer mit passenden Tune bekomme? Die Forbidden Bikes haben ja alles einen speziellen und die sind auf dem freien Markt nicht zu kriegen.

 

[Remux]

Ich vermute ohne mst und co könnte es etwas schwierig werden. Brauch ja durchaus einen Recht schnellen rebound. Ggf sowas wie ext oder Push, da bekommst ja einen abgestimmten bzw angepassten

 

[nomoneynik]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wo ich einen Dämpfer mit passenden Tune bekomme? Die Forbidden Bikes haben ja alles einen speziellen und die sind auf dem freien Markt nicht zu kriegen.

Habe einen intend hover und der funktioniert echt richtig gut bei denen werden die Dämpfer ja wohl auch auf den rahmen abgestimmt.

 

[poo-cocktail]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wo ich einen Dämpfer mit passenden Tune bekomme? Die Forbidden Bikes haben ja alles einen speziellen und die sind auf dem freien Markt nicht zu kriegen.

Die Tunes sind ja kein Geheimnis, auf der Forbidden Website steht das empfohlene Tune und von Rockshox sind alle hier dokumentiert: https://www.sram.com/globalassets/d...s/rockshox-rear-shock-piston-tuning-guide.pdf
Jeder der davon Ahnung hat kann dir das nach der RockShox Dokumentation so tunen.

Ich hab vom standard Tune beim Vivid von R85 auf R25 gewechselt und finde es fluffiger.