Wedernoch: Mein Osterride über die Drei Belchen ist ja noch sehr früh im Jahr….da brauch ich Glück, dass die Route de Cretes sowie der Belchen auf der Straße schon Schneefrei ist, ne Gravelroute halte ich für unrealistisch.
Ja schon irgendwie, das ein oder andere Event wird es trotzdem geben. Und bummeln bedeutet ja auch, dass man schöne Stopps in Cafés und Dörfer macht….aber dazwischen kann man ja schon Zug auf der Kette haben….das kriegst jetzt nicht schlagartig aus mir raus.
?
Hier Regen deshalb Rolle
Genau so ist es, hier als Zitat
Aber das ist ja auch völlig okay
Genau, man stelle sich nur vor welch ein Schock das für mein Körper wäre, wenn ich plötzlich ohne Schmerzen vom Rad steige….das kann nicht funktionierenGenau so ist es, hier als Zitat
Aber es war ja vorher abzusehen, dass er ab und zu mal rückfällig wird, wie er ja schon zugibt:
Aber das ist ja auch völlig okay
Und wenn er schnelle Felgen will - so what, er wird auf denen durchgerüttelt, nicht wir
Quatsch: wenn's unbequem ist will man es schneller hinter sich bringen, ergo mehr Leistung verfügbar - weiß doch jeder
nöö, hier in FR nicht. Aber wenn dir sonst Regen und 10 Grad zu viel sind, dann passen Hochprofilfelgen am Gravel bei dir ja perfekt.
Dem ist definitiv so, ich fahre die 45er ja im RR und hatte sie schon im Gravel verbaut. Ich muss aber auch sagen, wer in Girona durch die Shops schlendert oder in die Gravel Earth Serie schaut….da sind 45er eher Standard als Ausnahme.
Ich halte hier aus mehreren Gründen ein Intervall Training auf der Rolle für sinniger.
Im Leistungssport vmtl. sinnvoll. Ansonsten Show - jm2c. Aber jeder Jeck ist anders.
Wie bitte?b ich hab den ganzen Tag Blick auf den Kandel: Ich fand es grauenhaft heute. Zwischendurch mal eine halbe Stunde Sonne, ansonsten ständig Schauer, kalt, Wind, bäh
Und jetzt auch.
Interessant. Ich bin wirklich kein Profi was den Laufradbauangeht, aber die war für mich die von allen am bescheidensten aufzubauende Felge. Die Newmen XA.25 und alle XM und XR von DT waren deutlich schöner zu verbauen.
Ich meine mich düster zu erinnern dass es aber auch mal ne schlechte Charge an xa25 gab die gezickt haben beim einspeichern. Ist aber schon länger her.
Sehr gut; alles richtig gemacht. #fleissigkeitskärtchenauteilJetzt hab ich gehofft ich bekomme hier Lob weil ich mir keine 52er Sram/ Zipp XPLR Laufräder gekauft hab und nun das! Dieses Forum war auch schon mal besser
hey, das schöne ist ja: jeder kann den Kram fahren mit welchem er sich wohl fühlt, egal ob nach Gewicht, Optik oder Komfort. Da gibt es kein richtig und kein falsch. Ich hatte auch schon 55er Newmen...war mir dann "too much" bei Seitenwind.
Taaschen bringen gewicht (wenn sie gefüllt sind)...oder wird da auch auf leichtbau geschaut...Alles gut, mach du dein Ding,
Ich glaube, mit Taschen am Rad ist die Seitenwindempfindlichkeit der Felgen sowieso nicht mehr so ausschlaggebend.
Idee ????
Bist du dir sicher dass du die Oliven richtig herum angeschlossen hast? Schau dir die bitte nochmal genau an. Die sind leicht asymmetrisch...gehen aber nur in einer Richtung zu verbauen. Falsch herum bleibt der Hebel auf Block.So gestern das Cockpit fertig gemacht. Zunächst auf maximale Löngr montiert. abgedeckt wird das dann mit einem Magnet Deckel.
Verzweifeln tu ich beim entlüften der Sram Force. Mir ist das Thema mit der Olive und den 8NM bekannt. Allerdings lässt sich bei mir die Spritze immer nur ca 10mm drücken, dann geht das System auf Block. Das hab ich bei beiden Bremshebeln und bei beiden Spritzen.
Hat da jemand ne
