Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
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Haben is in dem Fall besser als brauchen
. Außer du lagerst die erstmal 10 Jahre.. aber so liest es sich nicht. 
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Der R Pro ist neu in 45-584 erhältlich. Immerhin etwas Hoffnung für die 27.5/ 650b Fraktion, was schnelle Reifen anbelangt. Verstehe einfach nicht, weshalb sie den nicht in 50er oder 55er Breite gebracht haben...
https://www.bike24.de/p1962344.html
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fahr den Race am MTB hinten. Der rollt schon klasse. Hab aber in der Klasse auch wenig Vergleich, fahr da eher groberes Zeuchs. Der macht aber auf jeden Fall einiges mit, der kriegt schon ordentlich Lack bei mir. Bisher nur eine Salami drin
und Laufleistung ist auch ok. Gibt ja hier im Forum auch noch jede Menge Zeug zum Lesen, das füllt ganze Abende 
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Fährt hier jemand den Caracal Race in 45mm? Wie breit baut dieser?
Würde evtl. zwecks Komfort gerne auf die 45er wechseln, wobei die 40er eh schon gute 43mm breit ausfallen. Was denkt ihr?
Würde evtl. zwecks Komfort gerne auf die 45er wechseln, wobei die 40er eh schon gute 43mm breit ausfallen. Was denkt ihr?
Zuletzt bearbeitet:
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ca 47mm auf 25er IW. Komfort ist um Welten besser als beim 40er.
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@Sebastian_Ho
Danke für die Info. Ist ein großer Unterschied zwecks Rollwiderstand spürbar?
Danke für die Info. Ist ein großer Unterschied zwecks Rollwiderstand spürbar?
Der P
Luftpumpe
Moin!Nur die Race-Variante. JFF und Robusto sind all black.
Der Cava ist fast ein Slick, muss man mögen. Als hinteren Reifen in 48er Breite mag ich ihn sehr, fährt sich leichtfüßig und schnell, logischerweise mit weniger Reserven bei der Traktion bergauf. Am Vorderrad auf Asphalt sehr spaßig, weil man den Reifen mit passendem Druck auf die Seite legen kann wie nix Gutes. Kommt dann bei losem Belag an die Grenzen und nervte bei engeren (abgebremsten) Kurven bergab durch eigentümliches Lenkverhalten.
Wattzahlen kann ich nicht liefern. Der Umstieg auf den Rosé vorne war jedenfalls spürbar, nicht nur wegen dann auf einmal vorhandenem Profil. Es rollte einfach langsamer und weniger smoooooth.
WIe breit bauen die Ultradynamico denn so? Bin ja immer noch auf der Suche nach was breitem, schnell rollenden und die Cava JFF gibts grad zu einem einigermaßen realistischen Preis... Die Speedero in 40mm taugen mir grad wieder super gut, aber ich hätte es gern bissl breiter... (die bauen so 42mm auf 25 IW)
Ich habe hier länger nicht mitgelesen... (und schaffe es wirklich nicht, alles nachzulesen ;-) ) ... Vielleicht habt Ihr einen guten Rat.
Ich bzw. meinen Frau und ich fahren hauptsächlich viel viel Asphalt und ab und an auch etwas leichten Gravel und durch den Wald.
Wir fahren schon länger Specialized S-Works Pathfinder mit Aerothan TPU Schläuchen. Wir machen einmal im Jahr lange Radreisen und sind bisher mit dem S-Works Pathfinder gut durchgekommen. Nur letztes Jahr in Dänemark gab es arge Probleme mit echt vielen Platten in Folge... (winzige Steinchen, die bei Feuchtigkeit kleben blieben).
Wir suchen jetzt guten Ersatz. Soll schnell rollen. Gern so knapp 45mm breit sein. Sehr guter Pannenschutz.
Wir sehen bisher folgende Reifen in der Auswahl:
1. Specialized Pathfinder TLR 700x45 : Der soll irgendwie nicht so gut sein, wie die alten Modelle hörte ich.
2. TUFO Thundero HD 44 : Der soll ja schnell sein. Allerdings hört man auch Negatives bezüglich Pannenanfälligkeit. Und das ist beim Bikepacking seit letztem Jahr für mich echt wichtig.
3. Panaracer Gravelking ZX + 45c (neu): Etwas schwerer. Und angeblich ist Panaracer bei den aktuellen Modellen nicht so schnell rollend (wie z.B. ein Thundero). Dem Pannenschutz würden wir bei dem Gewicht tendenziell trauen. Der Marketingsprech klingt gut.
Haben wir was übersehen? Was wäre Eure Tendenz für viel Asphalt + leichter Gravel + Bikepacking?
Danke!
Ich bzw. meinen Frau und ich fahren hauptsächlich viel viel Asphalt und ab und an auch etwas leichten Gravel und durch den Wald.
Wir fahren schon länger Specialized S-Works Pathfinder mit Aerothan TPU Schläuchen. Wir machen einmal im Jahr lange Radreisen und sind bisher mit dem S-Works Pathfinder gut durchgekommen. Nur letztes Jahr in Dänemark gab es arge Probleme mit echt vielen Platten in Folge... (winzige Steinchen, die bei Feuchtigkeit kleben blieben).
Wir suchen jetzt guten Ersatz. Soll schnell rollen. Gern so knapp 45mm breit sein. Sehr guter Pannenschutz.
Wir sehen bisher folgende Reifen in der Auswahl:
1. Specialized Pathfinder TLR 700x45 : Der soll irgendwie nicht so gut sein, wie die alten Modelle hörte ich.
2. TUFO Thundero HD 44 : Der soll ja schnell sein. Allerdings hört man auch Negatives bezüglich Pannenanfälligkeit. Und das ist beim Bikepacking seit letztem Jahr für mich echt wichtig.
3. Panaracer Gravelking ZX + 45c (neu): Etwas schwerer. Und angeblich ist Panaracer bei den aktuellen Modellen nicht so schnell rollend (wie z.B. ein Thundero). Dem Pannenschutz würden wir bei dem Gewicht tendenziell trauen. Der Marketingsprech klingt gut.
Haben wir was übersehen? Was wäre Eure Tendenz für viel Asphalt + leichter Gravel + Bikepacking?
Danke!
el Lingo
Rauhbein
Ich bin seit einigen Monaten auf dem non HD Thundero in 44 unterwegs, ein Rennen, am Wochenende im Harz auch auf groben Schotter laufen lassen (60kmh) und den Achtermann Trail runter. Bis jetzt ohne Panne.
Bin ja gespannt, ob der neue ThunderBird auch in anderen Größen kommt (analog zu Conti) oder ob es einfach nur eine Änderung der Beschriftung ist 
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Zu dem kann noch niemand etwas sagen da ihn noch keiner gefahren ist.
egal welcher Reifen: tubeless fahren
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kein nennenswerter Unterschied. Laufen auf allen Flächen super schnell
Sind das Carl-Z Räder? Ich habe 40er Thundero HD bestellt, in der Hoffnung dass sie nicht breiter als 42mm bei 29IW werden
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Prima. Hab mir dazu nun die Zipp 303 XPLR Laufräder gegönnt. Bin gespannt wie breit diese auf diesen 32IW werden
Monolithic
650b-curious
Die Cava bekommst du als 700c nur bis 42mm Breite. Da kannst du auch einfach weiter Speedero fahren. Meine 650b x 48 hatten bei 23mm Innenweite genau diese Maße.
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sind Hutchinson mittlerweile kompatibel? Mein letzter Stand war Goodyear und Schwalbe.Prima. Hab mir dazu nun die Zipp 303 XPLR Laufräder gegönnt. Bin gespannt wie breit diese auf diesen 32IW werden
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Tufo und viele andere Reifen. Die Hutchinson sind nicht gelistet, aber wieso sollten die dort nicht passen. Kommen bestimmt auch noch dazu. Der Caracal Race ist ja offiziell für TSS hookless freigegeben.
https://www.sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility
https://www.sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility
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Bist du zufällig der, der auch auf Facebook gefragt hat?
mein 45er hat auf einer 24er Felge 48mm. (bei 1,9bar)
Das ist sicher korrekt ... aber wenn Du auf Reisen gehst, dann willst Du den Schmodder nicht... Wir hatten das einmal... und das war einmal genug – war wirklich ne Sauerei. Dann lieber flicken oder Schlauch wechseln...
Mein bisheriger Eindruck mit Reifen bezüglich Pannensicherheit: Je schwerer, desto besser. Der alte Specialized Pathfinder Pro war z.B. schwer und sehr pannensicher – so sagt man.
Ich schwanke zwischen Thundero HD 44 oder auf den neuen Panaracer ZX+ warten. Es sei denn hier sagt jemand, dass der Panaracer sicher ein ganz ganz lahmer Reifen sein wird. Der Hutchinson Caracal 45 fällt ja auch in unser Beuteschema… mmmhhh nicht leicht.
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Öhm.. NeinBist du zufällig der, der auch auf Facebook gefragt hat?
mein 45er hat auf einer 24er Felge 48mm. (bei 1,9bar)
Meine 40er sind auf 24IW 43mm breit. Bin echt gespannt was der 45er dann auf 32IW erreicht.
Race Pro klingt weniger nach der Super Ground Karkasse, sondern eher nach einer Modifikation der Super Race Karkasse, ähnlich wie bei den Gravelreifen RS, RX ...Bin ja gespannt, ob der neue ThunderBird auch in anderen Größen kommt (analog zu Conti) oder ob es einfach nur eine Änderung der Beschriftung ist
Ich lass mich überraschen, was es konkret wird, wahrscheinlich ein bunter Eintopf aus den Technologien der vergangenen Dekaden.
Wirklich neu sind maximal Gummimischungen, wie bei anderen Herstellern auch.
Fahre ich aktuell, Laufleistung aber erst um die 400 Km. Bereits einmal platt gewesen hinten (mit Schlauch).
Am WE den 200er Grevet gefahren, keine Probleme gehabt. Ich erwarte von dem Reifen nichts besonderes, wird sicherlich ähnlich wie der Vorgänger performen. Habe meine für 34,99 EUR das Stück bei Bike24 geschossen.
Die Einlassung zum "nicht so gut wie der Vorgänger" kommt m.E. von BRR. Muss jeder selbst wissen was er davon hält.
in 60 !
sicher grundsätzlich ein schneller Reifen,
Aber wer soll den in der Breite in einem "normalen" Gravel unterbringen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
