Wachs (Paraffin) zur Kettenschmierung - Ein Erfahrungsbericht

Wie genau entfettet muss die Kette für Squirt sein? Also ich hab zufällig mein Rad ausgiebig gewaschen und die Kette läuft schon für mehrere tausend Kilometer und Ritzelpaket und Kette fühlen sich zumindest recht fettfrei an. Kann ich davon ausgehen dass sich auch die Werksschmierung verflüchtigt hat? Oder müsste ich die zwingend nochmal in Diesel einlegen?

Ich hab auch den Verschleiß mit einer Kettenlere gemessen und sie fällt zwar nicht rein aber mit stärkerem Druck lässt sie sich bündig zur Kett runterdrücken. Ist die Kette damit schon durch oder gilt das nur wenn sie von alleine runterfällt?
 
Wie genau entfettet muss die Kette für Squirt sein? Also ich hab zufällig mein Rad ausgiebig gewaschen und die Kette läuft schon für mehrere tausend Kilometer und Ritzelpaket und Kette fühlen sich zumindest recht fettfrei an. Kann ich davon ausgehen dass sich auch die Werksschmierung verflüchtigt hat? Oder müsste ich die zwingend nochmal in Diesel einlegen?

Ich hab auch den Verschleiß mit einer Kettenlere gemessen und sie fällt zwar nicht rein aber mit stärkerem Druck lässt sie sich bündig zur Kett runterdrücken. Ist die Kette damit schon durch oder gilt das nur wenn sie von alleine runterfällt?
Ich kenne deine Kettenlehre nicht, aber wenn du denkst sie ist schon einigermaßen verschlissen würde ich einfach ne neue kaufen, die einmal entfetten bevor du sie einbaust und fertig.

Du könntest die alte kette auch weiterfahren und ggf mit squirt schmieren, aber wunder würde ich da nicht erwarten.
Entfetten macht mmn. bei einer gut gebrauchten kette keinen sinn. zu viel aufwand dafür das das teil eh schon das gröbste hinter sich hat.
 
Ich habe Mal eine ~500km alte Kette entfettet. Beeindruckend, wieviel Dreck da rauskommt. Wenn ich mich richtig erinnere bliebt erst beim 7. Durchgang die Reinigungsflüssigkeit sauber.

Kann ich genau so bestätigen. Beim 4. oder 5. Durchgang glaubt man, die wird überhaupt nicht mehr sauber. Ist nicht zu empfehlen.
 
Die Frage ist halt ob ne neue Kette bei mindestens 2000-3000 km die die Kassette schon runter hat noch Sinn macht.
Die Kassette sollte ( vermutlich "muss" ) auch erneuert werden - aber das stellst Du sehr schnell ;) fest, wenn die neue Kette auf den meistbenutzten Ritzeln der alten Kassette "springt" :(.
 
Ich habe meinen Smarttrainer Antrieb auf Flüssigwach umgestellt.
Kettenblatt und das eine Ritzel und die neue Kette mit Bremsenreiniger geputzt und die Kette in Bremsenreiniger eingelegt für eine Nacht.
Leider bröckelt das Zeug wieder schwarz ab.
Ist das Restfett? Und ist das sonst auch so nur es stört nicht, weil es dann im Wald oder auf der Straße landet? Bekommt man es hin, dass da nix abbröckelt, wenn man es korrekt macht?
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Wachs ist fest, das bröckelt.
Wäre es weich würde es den Dreck aufnehmen wie Öl, halt nicht ganz so schlimm.
Und beim Anfassen gäbe es schmutzige Finger.
 
Ich habe meinen Smarttrainer Antrieb auf Flüssigwach umgestellt.
Kettenblatt und das eine Ritzel und die neue Kette mit Bremsenreiniger geputzt und die Kette in Bremsenreiniger eingelegt für eine Nacht.
Leider bröckelt das Zeug wieder schwarz ab.
Ist das Restfett? Und ist das sonst auch so nur es stört nicht, weil es dann im Wald oder auf der Straße landet? Bekommt man es hin, dass da nix abbröckelt, wenn man es korrekt macht?
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Das ist normal und bei mir nach dem frischen wachsen genauso.
Hab ne Unterlage drunter, die ich dann über der Mülltonne ausschüttle.
 
Hi,
mir scheint die DIY-Komponente etwas abhanden gekommen zu sein. Was sind denn eure Wachs-Rezepte?
 
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