China-Teile - Laber-Thread

[cyrus_backroad]

Nach deiner Antwort bestelle ich jetzt 36x1.5 zum Testen.
Gibt ja noch die Option Klüber silikon statt pm600 Fett bei nbr.
Next wäre dann kleiner 36mm gehen, wenn wieder keine brauchbare Antwort aus China kommt.
Danke für die Ausführung.

Gern. Zum Fett noch zwei Punkte. Silikonfett auf NBR ist unkritisch und bleibt bei Kälte geschmeidiger als die meisten Lithiumfette, kritisch wird es eher andersherum, mineralölhaltiges Fett auf EPDM quillt dir die Schnur auf. Beim Gedanken, unter 36 zu gehen, wäre ich vorsichtig. Als Faustwert sollte die Vordehnung ungefähr fünf Prozent nicht überschreiten, sonst wird die Schnur im Querschnitt dünner und du verlierst genau die Verpressung wieder, die du durch den kleineren Durchmesser gewinnen wolltest. Das ist wieder allgemeines Dichtungswissen und keine Messung an deiner Nabe. Nimmst du den Nutgrund eigentlich selbst mit dem Messschieber ab oder gehst du nach der Angabe aus China?

 

[The_Ridge]

Kein Update alles steht still. #lookin@trump
Wäre bei o ring auf viton gegangen. (wenn der nbr brösseln würde. )
Gemessen hab ich non digital bei made in ger Messchiebern 36mm.
Die versch. digitalen von den anderen zwei Augen haben immer was anderes ausgegeben. (bis 36.1mm)

Edith hat die Mails gechecked...
O-Ring wurde heute 17:xx versendet. Queena(wer auch immer das ist) von ARC: zeeeero answer.(ü.1w) Kündige hiermit die China Dämmerung an....

 

[Mr.Nox]

Heute kam mein BXT 135 an. Soll erstmal als Übergangsrad zum Pendeln herhalten. Long Term soll es dann ein Sour Purple Haze werden und der Rahmen geht an meine Freundin. Direkt bei BXT bestellt. Sieht auf den ersten Blick gut aus, ein zwei Stellen im Lack haben Knubbel und die Sattelstützenklemmung ist zu kurz bzw. das Stück Rohr zu lang.

 

[cyrus_backroad]

Dann passt das soweit. Zwischen 36,0 und 36,1 liegt im Grunde nur die Messtoleranz, bei einer 36x1,5 bleibt die Vordehnung in beiden Fällen deutlich unter den fünf Prozent. Viton als Rückfallebene ist nicht verkehrt, falls der NBR dir tatsächlich hart wird, nur ist Viton bei Kälte spürbar steifer und hat weniger Rückstellkraft, bei einer Nabe im Winterbetrieb ist das eher Nachteil als Gewinn. Solange kein Mineralöl und keine Hitze im Spiel sind, hält NBR dort meist länger durch, als man denkt. Auch das ist allgemeines Dichtungswissen und keine Messung an deiner Nabe. Sag gern Bescheid, wenn die 36x1,5 drin sind, läuft die Nabe damit spürbar schwerer?

 

[Sloop]

Heute kam mein BXT 135 an. Soll erstmal als Übergangsrad zum Pendeln herhalten. Long Term soll es dann ein Sour Purple Haze werden und der Rahmen geht an meine Freundin. Direkt bei BXT bestellt. Sieht auf den ersten Blick gut aus, ein zwei Stellen im Lack haben Knubbel und die Sattelstützenklemmung ist zu kurz bzw. das Stück Rohr zu lang.

Anhang anzeigen 2454378

Organisier dir am besten gleich mal mindestens ein Ersatzschaltauge dazu. Als es bei mir abgerissen ist war da die Kommunikation mit BXT nicht sonderlich gut. Wobei das mittlerweile wahrscheinlich UDH ist dann hat sich das erledigt.
Die Katze scheint von der Sattelstütze auf jeden Fall angetan zu sein

 

[The_Ridge]

Kein Update alles steht still. #lookin@trump
Wäre bei o ring auf viton gegangen. (wenn der nbr brösseln würde. )
Gemessen hab ich non digital bei made in ger Messchiebern 36mm.
Die versch. digitalen von den anderen zwei Augen haben immer was anderes ausgegeben. (bis 36.1mm)

Edith hat die Mails gechecked...
O-Ring wurde heute 17:xx versendet. Queena(wer auch immer das ist) von ARC: zeeeero answer.(ü.1w) Kündige hiermit die China Dämmerung an....

36x1.5 ist es wahrscheinlich auch nicht. Absolut kein Widerstand/Unterschied zu ohne. Mit Dickschicht Silikonfett(O-Ring wert verzehnfacht) gibt es dann einen. Denke den "Zehnteltest" spar ich mir jetzt erstmal. (1.6,7,8 )

 

[cyrus_backroad]

Dass du bei der 36x1,5 keinen Unterschied spürst, ist eigentlich das beste Ergebnis. Ein O-Ring soll dichten und nicht bremsen, spürbarer Widerstand kommt meist erst aus zu viel Pressung oder eben aus zähem Fett. Dass es mit dem Dickschichtsilikon plötzlich zieht, passt genau dazu, das Fett wirkt kalt wie eine zweite Dichtung. Wenn der Ring sauber in der Nut sitzt und beim Drehen nicht wandert, würde ich den Zehnteltest auch sparen und erst nach ein paar nassen Ausfahrten wieder draufschauen. Das ist allgemeines Dichtungswissen und keine Messung an deiner Nabe. Bleibt sie jetzt trocken oder kommt trotzdem Wasser rein?

 

[Pedaldancer]

Das ist allgemeines Dichtungswissen

du brauchst das doch nicht immer dazutackern, deine offensichtliche Kompetenz ergibt sich im Gelesenen von selbst. Mit Feststoffdichtungen habe ich zwar wenig Aktien, aber ich sehe plausible und nachvollziehbare Erklärungen .
Hab auch was gelernt, btw. Danke

 

[The_Ridge]

Nasstest kommt. Wenn der DT Feinnachzentrierwahnsinn vorbei ist...
Video anschauen...ist das normal am Stoss?(nicht weg zu bekommen) Ich weiss OT.

 

[cabbagedog]

Nasstest kommt. Wenn der DT Feinnachzentrierwahnsinn vorbei ist...
Video anschauen...ist das normal am Stoss?(nicht weg zu bekommen) Ich weiss OT.

Ja, ist normal. Das Ausmaß unterschiedlich. Deine Felge ist schon nicht so geil.

On Topic: Such auf Ali mal nach "Roller Contact Point".
Das z.B.. Das erleichtert dir die Höhenschlagmessung ungemein.

Und mit so was macht Bremsscheibenschlag beseitigen auch mehr Spaß.

 

[cabbagedog]

Und wo wir gerade bei hilfreichen Kleinteilen sind:

Die hier passen auch gut an Atera Gurte. Günstiger als Kombi Knaller. Die Gurte mögen es nämlich gar nicht über Spitze Felgen gebogen zu werden, insbesondere im Winter.

 

[Sepp_R]

Und wo wir gerade bei hilfreichen Kleinteilen sind:

Die hier passen auch gut an Atera Gurte. Günstiger als Kombi Knaller. Die Gurte mögen es nämlich gar nicht über Spitze Felgen gebogen zu werden, insbesondere im Winter.

Betrifft das alle Atera Träger oder eine bestimmte Serie mit den Felgengurten?
Bekomme nächste Woche meinen ersten von Atera geliefert und hab da noch nicht so die Vergleichsmöglichkeiten zu den Thule vorher.

 

[The_Ridge]

Ja, ist normal. Das Ausmaß unterschiedlich. Deine Felge ist schon nicht so geil.

On Topic: Such auf Ali mal nach "Roller Contact Point".
Das z.B.. Das erleichtert dir die Höhenschlagmessung ungemein.

Und mit so was macht Bremsscheibenschlag beseitigen auch mehr Spaß.

Taugt die denn mehr?

https://www.bike-discount.de/de/dt-swiss-gr-531-28-disc-felge

Steht ja dann auch Swiss engineering auf dem (Blender) carton.
letzte OT.

 

[cabbagedog]

Betrifft das alle Atera Träger oder eine bestimmte Serie mit den Felgengurten?
Bekomme nächste Woche meinen ersten von Atera geliefert und hab da noch nicht so die Vergleichsmöglichkeiten zu den Thule vorher.

Ich denke das betrifft alle Träger, unabhängig vom Hersteller, die solche Gurte haben. Bei mir war es ein EVO 3.

Ach ja, Atera hab ich gefressen. Mir ist der Gurt auf der Autobahn gerissen und auf Nachfrage wurde mitgeteilt dass nur die 350mm Gurte einen Stahlkern haben. Die haben sie mir dann wenigstens kostenlos zukommen lassen, aber warum die Teile ohne Stahlkern ausgeliefert werden ist mir schleierhaft. Winter und spitze Hochprofilfelge geben den Gurten irgendwann den Rest.
Das war eine eher unangenehme Erfahrung auf dem Seitenstreifen der Autobahn das Fahrrad zu zerlegen und in den Kofferraum zu verfrachten.

Ob die Thule Bänder besser sind, weiß ich nicht. Nach der Erfahrung will ich gar nicht wissen wie schlecht die wirklich billigen Hersteller sind.

 

[cabbagedog]

Taugt die denn mehr?

https://www.bike-discount.de/de/dt-swiss-gr-531-28-disc-felge

Steht ja dann auch Swiss engineering auf dem (Blender) carton.
letzte OT.

Die kenne ich nicht. Ist geschweißt, sollte gut sein.
Den Schlag, den du da bei dir am Stoß siehst, den kannst du aber ignorieren. Das wirst du beim fahren nicht merken oder sehen.

 

[cyrus_backroad]

@The_Ridge Auf den Nasstest bin ich gespannt, gerade weil du vorher ja keinen Unterschied gespürt hast. Zur GR 531 kann ich dir nichts aus eigener Hand sagen, die fahre ich selbst nicht. Allgemein bringt beim Felgenkauf eher ein sauberer Übergang am Stoß und eine enge Toleranz etwas als der Name auf dem Karton, und genau das merkst du erst beim Einspeichen. Wenn die Messuhr ohnehin schon dran ist, nimm doch gleich einen Referenzwert ab, dann hast du beim nächsten Laufrad eine Zahl statt eines Gefühls. Wie viel Schlag hast du bei deiner jetzigen Felge am Stoß eigentlich gemessen?

 

[The_Ridge]

Nasstest(1.5l wasserkocher über die Nabe geleert() drehend ohne Cassette):
Läuft dann wohl nicht mehr unter Spritzwasser.
Mit Klüber Silikonfett(Anwendung in chemischer Analysetechnik Riemen vom Schrittmotor) hält nicht Dicht. Waren paar Tropfen Wasser im Freilauf.
PM600 war nichts mit bloßem Auge zu sehen.
Der Ausschlag beim DT Stoss waren 0.5mm.(Wir sind hier ja bei mtb news & arbeiten im mü Bereich)

 

[fiveelements]

wasserkocher über die Nabe gelehrt drehend ohne Cassette):

Du kannst den Wasserkocher nicht über die Nabe lehren, der ist zu dumm dafür.

 

[cyrus_backroad]

@The_Ridge Danke fürs Nachlegen, das ist deutlich mehr Aufwand, als die meisten so einem Freilauf angedeihen lassen. Dass ausgerechnet das Silikonfett nicht dichtet, passt zu dem, was man allgemein über solche Dichtlippen liest, die leben eher von der Vorspannung der Lippe als vom Fett, und ein zu dünnes Fett kann die Lippe sogar aufschwimmen lassen. Das ist bei mir allerdings angelesenes Technikwissen und keine eigene Messung, eigene Zahlen zu diesen Naben habe ich nicht. Bleiben die paar Tropfen im Freilauf eigentlich stehen oder laufen sie beim Fahren wieder raus?

 

[The_Ridge]

Du kannst den Wasserkocher nicht über die Nabe lehren, der ist zu dumm dafür.

ChinaTablet lernt nach 6a immer noch richtig zu korrigieren.
Hat auch immer dieses badisch/english grundrauschen am Hals, welches ich gerne verwende. #nimmdasshuaweiki
Fahre bei so viel Äschtle in der Fress wollt i ma spare heit.

 

[The_Ridge]

... , das ist deutlich mehr Aufwand, als die meisten so einem Freilauf angedeihen lassen.

Dazu noch: Ich gehe davon aus, dass die alten im "Auslauf" befindlichen Naben garnicht für MS&XD konstruiert wurden & dieser O-Ring auch nur mal schnell hingepfuscht wurde. (kann mich auch teuschen)
Der normale 9-11 shimano Freilauf (damalige state of the art) hat eine Lippendichtung stirnseitig & eine x-fache Dichtfläche.
So dieses WE kein wieder "Rauslauftest" muss beim Team Gegenseite mitlaufen. (#evilrotsocken)
Ediths Beispiel:

Bei der Mt 009 ist die Dichtung in die Nabe gewandert. (gleiche Stelle ähnlich breit wie die Lippendichtung am 9...x-fach Freilauf)

 

[Motopola]

Könnt ihr euch nicht ne lauschige Ecke in diesem Forum suchen, in dem es um Naben und/oder deren Abdichtung geht? Danke.

 

[Pedaldancer]

Könnt ihr euch nicht ne lauschige Ecke in diesem Forum suchen, in dem es um Naben und/oder deren Abdichtung geht? Danke.

Da ja durchaus wichtiges drin steht, wäre es tatsächlich sinnvoll das als eigenes Thema zu exportieren. Hier versackt es nur.

Ab November kommen noch mal 2€ zusätzlich pro Paket auf uns zu.

Zollreform: EU führt neue Gebühr für kleine Online-Pakete ein

Auf kleine Pakete von Online-Shops aus Nicht-EU-Ländern wird künftig eine Abgabe fällig. Grund ist die Flut von Billig-Waren, die lange zollfrei waren. Zahlen müssen Online-Plattformen wie Shein.

www.tagesschau.de

Ich hab bis Juli eh so viel bestellt, dass ich grad gar nicht so den Bedarf hab. Aber ich hab mal so das ein oder andere angeschaut, was ich bestellt hab. Bei vielen Artikeln haben sich die Preise fast verdoppelt, nicht nur bei den 10€ Artikeln. Geht so geil. Und da sind die 3€ Zollstrafzahlung noch gar nicht dabei.
Andere Kategorien haben sich fast gar nicht verändert, zB Pigmente. Ich hab da noch mal schnell 80g verschiedene Chameleontöne geordert. Die reichen dann erstmal ne ganze Weile .

 

[cyrus_backroad]

@The_Ridge Dass die Dichtung an den auslaufenden Naben eher nachträglich dazugekommen ist, klingt für mich plausibel, der alte 9- bis 11-fach-Freilauf hatte schlicht mehr Fläche zum Abdichten. Mehr als angelesenes Technikwissen ist das bei mir aber nicht, eigene Messungen an diesen Naben habe ich keine. Der Einwand von Motopola stimmt übrigens, als eigener Faden hätte das hier mehr Wert, so versackt es wirklich. Machst du den Rauslauftest am Wochenende mit demselben Fett oder probierst du ein zäheres?

 

[Joscha]

Da ja durchaus wichtiges drin steht, wäre es tatsächlich sinnvoll das als eigenes Thema zu exportieren. Hier versackt es nur.

Ab November kommen noch mal 2€ zusätzlich pro Paket auf uns zu.

Zollreform: EU führt neue Gebühr für kleine Online-Pakete ein

Auf kleine Pakete von Online-Shops aus Nicht-EU-Ländern wird künftig eine Abgabe fällig. Grund ist die Flut von Billig-Waren, die lange zollfrei waren. Zahlen müssen Online-Plattformen wie Shein.

www.tagesschau.de

uff.

ja bald können wir diesen thread schließen.
Man sieht ja wieviel leben hier noch stattfindet... durch weitere zusätzliche Kosten wirds wohl noch weniger werden.


Ich hab zuletzt eine e-pumpe geordert, aber auch nur weil nen coupon die 3€ genullt hat.