Trickstuff Maxima

[frogbite]

... nur als kurzes Feedback: habe jetzt die DRT-Hebel an die MXA geschraubt. War tatsächlich problemlos und schnell gemacht.
Der Unterschied zwischen den Hebeln ist jetzt optisch nicht so groß ...


... aber doch merkbar. Das Ziel, einen nicht ganz so "elastischen" Druckpunkt zu haben, ist erreicht. Das Ansprechverhalten ist etwas direkter als zuvor; ich meine, jetzt mehr Feedback von der Scheibe zu bekommen. Das ist mE aber eher meiner Statur geschuldet - ich habe recht kurze Finger und musste den langen MXA-Hebel immer ziemlich nah an den Lenker stellen - was ja auch für mehr "Elastizität" sorgt, wenn ich Klaus richtig verstanden habe. Der kürzere DRT-Hebel steht am Greifpunkt etwas steiler vom Lenker weg und jetzt etwas mehr außen am Lenker (was wiederum den Vorteil bei mir hat, dass ich jetzt endlich ohne Umgreifen den Sattelstützenhebel bedienen kann). Leistungsverluste oder mehr Kraftaufwand durch den etwas kürzeren Hebel mögen theoretisch da sein, auf meinem Hometrail habe ich das nicht gemerkt. Die MXA hat auch so Power im Überfluss bei meinen 80kg fahrfertig.

Fazit: den Umbau kann man machen, muss man aber nicht, insbesondere, wenn man eh größere Hände hat.

Bei mir dürfen die DRT-Hebel bleiben, bin glücklicher als vorher.

 

[_404]

ist ja schön wenn es jetzt besser ist...

mir ist nur nicht ganz klar warum ich weniger elasizität will und dann gummi auf die hebel klebe...

 

[frogbite]

mir ist nur nicht ganz klar warum ich weniger elasizität will und dann gummi auf die hebel klebe...

... schon mal die Lizard Skins gefahren? Sind mehr auf Griffigkeit denn auf Elastizität ausgerichtet ...

 

[_404]

... schon mal die Lizard Skins gefahren? Sind mehr auf Griffigkeit denn auf Elastizität ausgerichtet ...

bis eben wusste ich noch nicht mal das es das gibt...

ich finde die Hebel super wie sie sind. aber hab halt Handschuhe an

 

[feedyourhead]

Da hat Trickstuff keine Kosten und Mühen gescheut, in einen speziellen Formfräser investiert, damit der Fingerhebel möglichst glatt ist und dann wird ein strukturiertes Gummiteil draufgepappt um möglichst viel "Griffigkeit" zu erzeugen. Wie mans macht ists verkehrt

 

[Fuchstrailrider]

Hab kürzlich an meiner Maxima die Deckel der Ausgleichsbehälter enteloxiert und dabei gleich auf die silberne Goodridge-Leitung umgebaut. Optisch ist es jetzt - wie ich's immer wollte - rundum silber.

Ich Vollprofi bekomme nun aber die Bremse vorne irgendwie nicht mehr gscheit zusammen: bekomme einfach die Bremspower nicht mehr. Druckpunkt gut, und beim Anbremsen ist die Power auch wie gewohnt. Wenn ich aber wirklich ankern will, also weiter ziehe, kommt nicht mehr die gewohnte brachiale Maxima-Leistung. Habe nochmals versucht zu entlüften, kommt aber auch keine Luft mehr aus dem System...

Ideen? Oder jemand in der Region Bergstraße (Bensheim - Heidelberg) erfahren mit der Maxima...?
Danke Euch.

 

[ykcor]

Wenn der Druckpunkt gut ist, liegt die fehlende Leistung nicht an der Bremse selbst. Schaue dir die Beläge/Scheibe an.

 

[Ruhr[pOT]tler]

Hast du auch den Sekundärraum entlüftet? Das hat bei mir nach einem Leitungstausch das entscheidende bisschen Luft zu Tage gebracht.

 

[Fuchstrailrider]

Du meinst am Hebel? Oder an der Zange...?
Habe ich beides entlüftet, nach dem Video hier aus dem Forum: Am Hebel das kleine Loch am Ausgleichsbehälter zugehalten, Vakuum aufgebaut, dann losgelassen. Zange jeweils in beide Richtungen ca. 45° gedreht und auch Vakuum gezogen. Nirgendwo kamen noch Luftbläschen.

Ich werde wohl die Scheibe nochmal reinigen und die Beläge nochmal wechseln (die ich erst neu gewechselt hatte...)... vll ist da ja doch ein Tropfen Öl draufgekommen, who knows

 

[Mr_Gilsch]

Bei VitalMTB bin ich auf die neueste Trickstuff Limited Edition aufmerksam geworden.

 

[MB-Locke]

Shit
Ich dachte, das Thema Bremse wäre bei mir durch

 

[Slevin_Kelevra]

Shit
Ich dachte, das Thema Bremse wäre bei mir durch

die würde super zu deinen blauen Eloxalteilen passen ;-)

 

[MB-Locke]

die würde super zu deinen blauen Eloxalteilen passen ;-)

Genau deshalb bekam ich gerade Schnappatmung

 

[ykcor]

Du meinst am Hebel? Oder an der Zange...?
Habe ich beides entlüftet, nach dem Video hier aus dem Forum: Am Hebel das kleine Loch am Ausgleichsbehälter zugehalten, Vakuum aufgebaut, dann losgelassen. Zange jeweils in beide Richtungen ca. 45° gedreht und auch Vakuum gezogen. Nirgendwo kamen noch Luftbläschen.

Ich werde wohl die Scheibe nochmal reinigen und die Beläge nochmal wechseln (die ich erst neu gewechselt hatte...)... vll ist da ja doch ein Tropfen Öl draufgekommen, who knows

Wie reinigst du die Scheiben? Wenn Öl drauf war, nimm warmes Spüliwasser. Ansonsten einfach die Belagauflagefläche mit Schleifpapier abziehen. Reinigungsmittel (und auch Bremsenreiniger...) hinterlassen nur Rückstände die genau zu deiner ursprünglichen Thematik führen!

 

[Fuchstrailrider]

Alright, danke für den Tipp. Probiere ich aus und schreibe hier nochmal.
Scheiben hatte ich großzügig mit Bremsenreiniger abgewischt.

 

[MB-Locke]

Alright, danke für den Tipp. Probiere ich aus und schreibe hier nochmal.
Scheiben hatte ich großzügig mit Bremsenreiniger abgewischt.

Besser ist tatsächlich ein nicht rückfettendes Spülmittel und keines mit irgend einem Pflegezusatz

 

[Farkas]

Alright, danke für den Tipp. Probiere ich aus und schreibe hier nochmal.
Scheiben hatte ich großzügig mit Bremsenreiniger abgewischt.

Damit sind deine Beläge nun vollgesaugt-Petrolium.

Entweder Neue oder mit Bunsenbrenner ausbrennen und
danach über Schmirgel abziehen....

 

[Ruhr[pOT]tler]

[...] Am Hebel das kleine Loch am Ausgleichsbehälter zugehalten, Vakuum aufgebaut, dann losgelassen. [...]

Genau das meinte ich.