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  1. phoenicks

    Hugene 2021

    ... genau wie Cube_Heinz schreibt: geh von hinten bis mitte bis vorne jede Verbindung ab. Bei meinem Eugen war das Schaltwerk nach 2 Fahrten lose & hat sich beim Einfedern mitgedreht... Neuralgische Punkte die auf jeden Fall nen genaueren Blick & Griff wert sind wären weiterhin...
  2. phoenicks

    Hugene 2021

    Tippe auf die Züge bzw. Hüllen - die liegen blank in einlaminierten Röhrchen. Zusätzliche Hüllen aus Schaumstoff passen nicht mit rein. Ich hab an mehreren Stellen einige Wicklungen Isolierband drumgemacht & das ganze wieder reingeschoben - damit gehts ganz gut.
  3. phoenicks

    BikeYoke REVIVE - Daten, Fakten, Hilfe, Tipps und Tricks

    Bei ner Madenschraube (vermute um das lose Ende des Zuges im Trigger zu klemmen) reichen mMn 8mm. Als Faustformel nehm ich für die Einschraublänge mind. den doppelten Wert vom Gewindedurchmesser (zumindest bei normalen Schrauben). Länger ist eigentlich auch kein Problem solange der Überstand...
  4. phoenicks

    Hugene 2021

    Ziemlich ähnlich aufgebaut (Unterschiede: Pike Select vorne, FloatX hinten, DHF+Dissector, Descendant-Kurbel, Stamp7 Pedale): 14 kg
  5. phoenicks

    Hugene 2021

    Bei meinem war das OEM Band grottenschlecht montiert: Luftblasen rundum & Eselsohren an der Überlappung. Nachdem ich innerhalb 2 Wochen 3x auf Tour wg. Platten Schlauch einziehen musste & insgesamt nen geschätzten 3/4 Liter Dichtmilch im Wald verteilt hatte habe ich 32er Stan's Band eingeklebt -...
  6. phoenicks

    Hugene 2021

    guckstdu #1.820ff auf S.73 Weiter auf S.82, habe alle möglichen Varianten durchgetestet. Mullet geht super, Tretlager ist aber 'etwas' tiefer - also aufpassen bei Wurzeln & Steinen. Das ca. halbe Grad was der Sitzwinkel flacher wird ist zu verkraften, aber in Verbindung mit 160er Feder (der...
  7. phoenicks

    Zeigt her eure Propain Bikes!!

    ... bei meinem Hugene knarzt es ab&an hinten an der Steckachse, am Konus auf der linken Seite. Ich mache dann Achse samt Kontakstellen an Nabe & Rahmen sauber, frisch dünne Fettschicht drauf & Ruh is. Ist wohl Steckachsen-Problem, unabhängig vom Hinterbau oder Dämpfer. Hab das gleiche Knarzen...
  8. phoenicks

    Hugene 2021

    'Deutlich' nicht, aber es fährt sich etwas direkter, verspielter/quirliger - ohne dabei nervös zu sein. Ich vermute die 29+ Pike in 160 begünstigt durch kürzeres Einbaumaß eine minimal direktere Lenkung. Reach dürfte ähnlich bleiben, da Abstand zw. Sattel & Lenker auch bleibt; in Verbindung mit...
  9. phoenicks

    Hugene 2021

    ... guckst Du bspw. Eintrag #1820ff: 160er Gabel ist ne Wucht - ordentlich Reserven, bergab auf Tyee-Niveau (schätze ich mal) & kannst jede Menge Sag fahren. Aber richtig Laune kommt damit auf mit einem 27,5er LRS - wird superverspielt & wendig. Einzig die immernoch langen Kettenstreben &...
  10. phoenicks

    Hugene 2021

    🤔... könnte es sein dass das Eine (schlechter Lagersitz vorne) das Andere (schleifende Scheibe) bedingt...? Dann wäre die linke Sitzstrebe so verspannt montiert dass die 200er Scheibe die Strebe touchiert - das wäre ja allerhand! Hoffe jemand der QS@PP liest hier noch mit... 🤫
  11. phoenicks

    Hugene 2021

    ... zumal auf der anderen Seite ja ein deutlicher Spalt zwischen Schwinge & Wippe zu sehen ist. Check mal ob der innere Konus im Schwingendrehpunkt überhaupt montiert ist, es sitzt je Seite einer innen & einer außen (zw. Pos. 13 & 14 der Expl.-Zeichnung)
  12. phoenicks

    Hugene 2021

    Habe zwar die EVO SL A30 (da kann ich Fade jedenfalls bestätigen) - aber laut der Beschreibung auf der Newmen-Homepage steckt die Fade-Nabe auch in den herkömmlichen EVO A30 Laufräden drin.
  13. phoenicks

    Hugene 2021

    ... unabhängig von dem Gabel-Setup: Ich hab von 35er Lenker/Vorbau umgebaut auf 31,8 - das flext etwas mehr & nimmt 'gefühlt' kleinere Stöße besser auf bzw. macht das Cockpit etwas weniger steif (ohne indirekt zu werden). Für normale Touren ohne dauernde Parkbelastungen oder DHs braucht's m.M.n...
  14. phoenicks

    Hugene 2021

    😂richtig! Am 26"er bin ich früher (2008 o. 2010) von NN zum Fat Albert gewechselt - der war da noch was wert! Aber auch bei dem damals schon das Problem der ausfranselnden Seitenstollen. Reklamation an Schwalbe & anstandsloser Austausch hin oder her - das scheinen die erst vor 2-3 Jahren in...
  15. phoenicks

    Hugene 2021

    Mein Eugen kam ab Werk mit den VeeTire Snap Trail in tackee compound oder so. Wollt ich halt mal ausprobieren.... hauptsächlich weil die MM/BB zu schwer & die NobbyNics zu lasch sind / damals bei Bestellung die Dissector noch nicht im Programm waren. VeeTire Snap hat guten Grip, ist klebrig-zäh...
  16. phoenicks

    erledigt

    hätte einen Lapierre Zesty Rahmen im Angebot: https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1597392-lapierre-zesty-am-427-27-5-gr-m-2014-rs-monarch-rc3
  17. phoenicks

    Hugene 2021

    eben drum. der Volumenspacer hat ja nur das Volumen der Luftkammer zu managen. Glaube nicht dass die Hub-Spacer in der Luftkammer sitzen, eher in der Hauptkammer.
  18. phoenicks

    Hugene 2021

    aaaahhhhh...! Den neuen Float X gibt's nur mit 50 & 55 mm Hub - d.h. Innenleben bei beiden identisch +5mm Spacer beim 50er. D.h. im Umkehrschluss: ich könnte den 5er Spacer rausnehmen, hätte dann ca. (140 offiziell, meist getestet mit 148) 150+mm Federweg & kann über div. Volumenspacer den...
  19. phoenicks

    Hugene 2021

    Offiziell ist die '22er Version auch nur in 150 erhältlich, es gibt aber Luftfeder in 160 dafür. Könnte mir vorstellen dass für die '23er OEM bei 140 Ende ist aber auch dafür im Aftermarket ne Feder in 150 erhältlich ist (bzw. der Jahrgang abwärtskompatibel zu den Vorgängern). Im Prinzip sind...
  20. phoenicks

    Hugene 2021

    Bei der '22er kein Problem, hab ich gemacht von 140 auf 160 & funzt wunderbar, auch im Hugene. Lenkwinkel kommt so irgendwo auf 64,x°, Sitzwinkel auch ein halbes Grad flacher als mit 150er. Einzig die Front ist mir da zu hoch, zu wenig Druck auf dem VR - deshalb Sattel etwas vor, Vorbau in 50mm...
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