2014er Pike
- Ersteller OnoSendai
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standrohr tauchrohr .
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Also ich persönlich tausche die Staubichtungen und die Schaumstoffringe ca. 1 mal im Jahr. Öl Wechsel und Reinigung mache ich öfter. Das Ganze hängt natürlich auch davon ab wie oft man fährt und bei welchem Wetter. Die Kartusche würde ich erst servicen wenn sie einen Defekt hat oder nicht mehr wie gewünscht arbeitet.
Bladder Membrane zum zweiten mal defekt (dieses mal im Urlaub):-(
Kommt das öfters vor?
Membrane gibt es nur im Service Kit oder als Bladder Assy zu kaufen.
Ich mache grade den kleinen Gabelservice und bräuchte mal Hilfe von Intimkennern der Pike.
Zwei Punke sind mir nicht ganz koscher:
1.) Dämpferseitig wackelt der Schaft samt Innenleben das ist so wohl nicht so ganz richtig ... Wie kriege ich das gute Stück wieder fest - und wie fest überhaupt? Einfach ne Nuss drauf und im Uhrzeigersinn festziehen?
*edit: Und wieso ist das überhaupt locker??
2.) Ich habe zum reinigen nicht-antriebsseitig mit einer Sprühflasche Isoprop von unten ins Casting gesprüht. Dabei ist ein Plastikring (kein Gummi) herausgepurzelt, der etwas verwüstet aussieht. Im Servicebeutelchen von RockShox habe ich zwei Ringe gefunden, die dem zerstörten Exemplar ähneln.
Was ist das? Wo und wie kommt es wieder hin wo es hingehört?
edit2: Punkt zwei konnte ich lösen; es ist der Rest des hartplastikrings, der in der konkaven "Trägerscheibe" sitzt von außen unter die Imbusschraube gelegt wird. Das war etwas schwer zu erkennen, da die Trägerscheibe nurnoch platt wie ne Flunder war. Komisch, an die Drehmomente habe ich mich immer gehalten -_-
hmmm... immer wieder für Überraschungen gut, diese Federgabel
Zwei Punke sind mir nicht ganz koscher:
1.) Dämpferseitig wackelt der Schaft samt Innenleben das ist so wohl nicht so ganz richtig ... Wie kriege ich das gute Stück wieder fest - und wie fest überhaupt? Einfach ne Nuss drauf und im Uhrzeigersinn festziehen?
*edit: Und wieso ist das überhaupt locker??
2.) Ich habe zum reinigen nicht-antriebsseitig mit einer Sprühflasche Isoprop von unten ins Casting gesprüht. Dabei ist ein Plastikring (kein Gummi) herausgepurzelt, der etwas verwüstet aussieht. Im Servicebeutelchen von RockShox habe ich zwei Ringe gefunden, die dem zerstörten Exemplar ähneln.
Was ist das? Wo und wie kommt es wieder hin wo es hingehört?
edit2: Punkt zwei konnte ich lösen; es ist der Rest des hartplastikrings, der in der konkaven "Trägerscheibe" sitzt von außen unter die Imbusschraube gelegt wird. Das war etwas schwer zu erkennen, da die Trägerscheibe nurnoch platt wie ne Flunder war. Komisch, an die Drehmomente habe ich mich immer gehalten -_-
hmmm... immer wieder für Überraschungen gut, diese Federgabel
Zuletzt bearbeitet:
Gibt es seit letzter Woche neue / weitere Erkenntnisse zum Fast-Kit?
Vincy
I love Jeffsy
Hier ein Testbericht
http://enduro-mtb.com/testbericht-fast-suspension-3-way-factory-kit-fuer-die-rs-pike/
http://www.mrc-trading.de/Nach-Marke/FAST-Suspension/FAST-3-Way-Factory-Kit.html
Schade, dass es da den HSC-Einsteller nicht in verschiedenen Farben gibt. Pink ist nicht grad jedermans Geschmack.
http://enduro-mtb.com/testbericht-fast-suspension-3-way-factory-kit-fuer-die-rs-pike/
http://www.mrc-trading.de/Nach-Marke/FAST-Suspension/FAST-3-Way-Factory-Kit.html
Schade, dass es da den HSC-Einsteller nicht in verschiedenen Farben gibt. Pink ist nicht grad jedermans Geschmack.
Zuletzt bearbeitet:
Bladder Membrane zum zweiten mal defekt (dieses mal im Urlaub):-(
Kommt das öfters vor?
Membrane gibt es nur im Service Kit oder als Bladder Assy zu kaufen.
Wie fühlt sich das eigentlich an bzw. wie macht es sich Bemerkbar, wenn die Membrane wie bei dir aussieht?
Vincy
I love Jeffsy
Ebenso könnte man argumentieren: was dem Müller gefällt, muß nicht auch dem Meier gefallen.
Deswegen sind Aussagen von X oder Y ebenso wenig wert.
Von der spezifischen Kundenanpassung ganz zu schweigen.
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Ich denk mal, dass man kein unterschied mehr spüren kann, wenn man am Wahlhebel dreht
luxaltera
oder einfach Markus
Frag mal bei mrc nach. Not wurde gesagt den gibts auch in schwarz
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Richtig, aber das merkt nicht jeder wie man hier lesen kann.@bernd e,
wenn die Membrane reißt, fließt Öl aus der geschlossenen Dämpferkartusche.
Dadurch ist die Zug bzw. Druckstufe ohne Funktion.
Sarkastisch könnte man sagen, die Gabel ist sehr agil
Dann sind diejenigen aber sehr “unsensibel“
Eben kleinen Service gemacht wackelt auch
Solange unten kein Öl heraus "spritzt" beim wackeln ist es normal. Wenn aber Öl raus läuft oder sogar spritzt dann ist die Dichtung kaputt und muss gewechselt werden. Das Problem hatte ich damals bei meiner recon und und der lyric eines Freundes. Wenn die Dichtung repariert ist kann man wackeln wie verrückt und es bleibt dicht.Eben kleinen Service gemacht wackelt auch
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
