2021‘er Cannondale Scalpel

[didiGe]

Da bin ich froh, daß noch im Dez. mein SE 1 bekommen habe. ABER: Risse Dämpferbuche - hat mein Fachhändler wohl bei der "Auslieferungskontrolle" übersehen. Habe ich bei der 1. Putzaktion gleich reklamiert - bisher noch kein neuer Rahmen beim Händler eingetroffen. Bin gespannt...
Danke für den entsprechenden Hinweis in diesem Faden!

 

[bartos0815]

Da bin ich froh, daß noch im Dez. mein SE 1 bekommen habe. ABER: Risse Dämpferbuche - hat mein Fachhändler wohl bei der "Auslieferungskontrolle" übersehen. Habe ich bei der 1. Putzaktion gleich reklamiert - bisher noch kein neuer Rahmen beim Händler eingetroffen. Bin gespannt...
Danke für den entsprechenden Hinweis in diesem Faden!

ärgerlich!
Hast aber leider was verdreht in deinem text-
sollte wohl heißen....„Fachhändler?!?“ hat wohl bei keiner Auslieferungskontrolle....

typisch Händler! Hoffentlich gibts bald einen neuen Rahmen!

 

[cd-surfer]

Da muss man doch nicht lang überlegen.
Original CD Alustütze und Sattel aus dem Women Carbon 2.

 

[cd-surfer]

Und eine schöne Kombi aus Divine Rascal, Shimano I-spec Evo Remote und Selle Italia .

 

[connor100]

Da muss man doch nicht lang überlegen.
Original CD Alustütze und Sattel aus dem Women Carbon 2.Anhang anzeigen 1200163

Was meinst Du?

Die Teile sind doch sackschwer, oder hast Du das gemeint?

 

[TitusLE]

Ich vermute, er meinte, dass der Aufschlag von 50 g für die hinzugewonnene Funktionalität absolut zu verschmerzen ist.

 

[cd-surfer]

Ich vermute, er meinte, dass der Aufschlag von 50 g für die hinzugewonnene Funktionalität absolut zu verschmerzen ist.

So war es gemeint.

 

[CD Jekyll]

Heute mal gewogen Gewicht der originalen SE1 Laufräder:
VR: 749g inkl. Felgenband
HR: 843g inkl. Felgenband

Verbaut sind Schwalbe 19a Schläuche, die nun gegen Milch getauscht werden

 

[RedFlash]

Noch eine kurze Info zum Dämpferumbau auf 3-Position Lockout Hebel am Dämpfer. Fox veranschlagt für den Umbau (Material, Einbau, Versand) 166€. Ist also überschaubar. Ich habe allerdings zwischenzeitlich einen passenden Fox Float DPS Factory Dämpfer bekommen und bleibe deshalb zunächst bei der Lenker Remote. Ich denke, dass ich das mit dem Kabelsalat ganz gut gelöst habe. Bilder schicke ich euch später.

 

[darkday]

Noch eine kurze Info zum Dämpferumbau auf 3-Position Lockout Hebel am Dämpfer. Fox veranschlagt für den Umbau (Material, Einbau, Versand) 166€. Ist also überschaubar. Ich habe allerdings zwischenzeitlich einen passenden Fox Float DPS Factory Dämpfer bekommen und bleibe deshalb zunächst bei der Lenker Remote. Ich denke, dass ich das mit dem Kabelsalat ganz gut gelöst habe. Bilder schicke ich euch später.

Hi! Bilder vom "Kabelsalat" ;-) wären interessant. Mein Dämpfer ist gerade beim Umbau. Leider gibt es für den Hebel an der Lefty noch nichts Neues.......

 

[didiGe]

Risse Dämpferbuche

Aktueller Stand: Neuer Rahmen beim Händler eingetroffen. Haben sogar das SE 1 bei mir zuhause abgeholt, aber derzeit kann ich ja schon wieder "graveln". Es bleibt spannend.

 

[darkday]

Hier in der Vorstellung der Lefty Ocho 120mm ist auch der neue Lockouthebel direkt an der Gabel zu sehen!

https://www.brujulabike.com/cannondale-lefty-ocho-carbon-120-fork-2021/

 

[didiGe]

typisch Händler! Hoffentlich gibts bald einen neuen Rahmen!

Rahmen v. Cannondale geliefert, Händler hat alles umgebaut. Nach der 1. kurzen Fahrt scheint alles zu passen. Frage an Euch: Bin beim vorigen MTB (LV 301) Magura MT7 gefahren (4Kolben/90 kg m.Rucksack).
Habe jetzt 203er Scheiben drauf u. muss trotzdem bei SH höhere "Handkräfte" aufwenden. Macht es Sinn, auf SH 4-Kolben umzubauen oder soll ich wieder zur MT 7 greifen? Berg-u. Talfahrten im Allgäu etc. sind an der Tagesordnung.
Danke!

 

[x-o]

Rahmen v. Cannondale geliefert, Händler hat alles umgebaut. Nach der 1. kurzen Fahrt scheint alles zu passen. Frage an Euch: Bin beim vorigen MTB (LV 301) Magura MT7 gefahren (4Kolben/90 kg m.Rucksack).
Habe jetzt 203er Scheiben drauf u. muss trotzdem bei SH höhere "Handkräfte" aufwenden. Macht es Sinn, auf SH 4-Kolben umzubauen oder soll ich wieder zur MT 7 greifen? Berg-u. Talfahrten im Allgäu etc. sind an der Tagesordnung.
Danke!

Du solltest überhaupt keine 200mm Scheiben verwenden. Maximale Scheibengröße ist 180mm. Für mehr sind die Aufnahmen nicht ausgelegt.

Hier auf Seite 7:
https://www.cannondale.com/-/media/files/manual-uploads/my21/020_137384_oms_scalpel_en.pdf

 

[didiGe]

Du solltest überhaupt keine 200mm Scheiben verwenden.

Danke f. den Link. "Rear Brake" fahre ich 180er Scheibe. Hätte ich deutlicher schreiben müssen. Es geht mir um 4Kolben/203 vorn an der RockShox-Gabel. Gibts hier Erfahrungen bzw. deutliche Unterschiede zwischen Magura/SH?
Danke - bin auf jeden Fall happy, daß im Dezember noch zu den alten Preisen abgewickelt wurde.

 

[x-o]

Mal eine Frage in die Runde: Was für Powermeter passen gut an das MY21 Scalpel? Ich habe etwas Bedenken wegen der Boost-Ai Kettenlinie und dem geringen Abstand zwischen Kettenstrebe und Kettenblatt.

Ich fahre noch die HG BB30a Kurbel, da sollte z.B. das NGEco direkt passen. Ich hätte auch kein Problem damit eine komplett andere Kurbel (am liebsten Carbon) zu verbauen. Die SRM X-Power finde ich auch interessant, aber wann die wieder lieferbar sind steht auch in den Sternen.

 

[darkday]

Lefty Lockout umgebaut von Lenker-Remote auf Hebel direkt an der Gabel. Easy! Und Clean!

 

[cd-surfer]

Und der Dämpferlockout wurde wegrationalisiert?

 

[darkday]

Und der Dämpferlockout wurde wegrationalisiert?

Ist noch beim Umbau auf manuell. In der Zwischenzeit was aus der Restekiste.

 

[cd-surfer]

Ok.
Machste das nur der Optik wegen?

 

[darkday]

Ok.
Machste das nur der Optik wegen?

Ja, vorwiegend Optik und so wenig Kabel wie möglich. Lockout wird aufgrund der Qualität des Fahrwerks nur sehr selten benötigt (lange Asphaltanstiege). Somit kann ich auf die Bedienung vom Lenker aus getrost verzichten.

 

[fellie]

Lefty Lockout umgebaut von Lenker-Remote auf Hebel direkt an der Gabel. Easy! Und Clean!

Wo hast du die Teile schon her bekommen?

 

[cd-surfer]

Ja, vorwiegend Optik und so wenig Kabel wie möglich. Lockout wird aufgrund der Qualität des Fahrwerks nur sehr selten benötigt (lange Asphaltanstiege). Somit kann ich auf die Bedienung vom Lenker aus getrost verzichten.

Alles klar. Viele Kabel sind natürlich nicht schön.
Ich muss sprinten können, da ist der doppelte Lockout essenziel. Habe aber wenigstens auf Sram Twistlock umgebaut. Funktioniert bei mir und der Lenker ist schön clean.

 

[nopain-nogain]

Hat zufaellig noch jemand einen 180mm Bremsenadapter fuer die Ocho?

 

[cd-surfer]

Hab nur einen für die 2.0er Max.
Oder sollte der auch passen?
Nein, da muss doch diese Verriegelung dran sein.