So starken Verschleiß schafft man nur mit einen E-Moped. Und selbst da nur wenn man immer im boost fährt.Bei den 1x sind nach 300km die kleinen drei Ritze platt.
Weil man nur ein KB hat, ist das natürlich auch recht schnell durch.
Verschleißtechnisch ist 1x wirklich kein Vorteil.
Hauptsache irgendwie beleidigend geschrieben.
Ich kann mich noch erinnern in einem Bikeshop, wo mir einer ein È Moped mit BOSCH Antrieb aufschwatzen wollte. Letzterer hat vorn ein extrem kleines Kettenblatt, 11 bis 14 Zähne würde ich mal raten. Ich habe den Verkäufer dann gefragt, ob es das nicht nach wenigen Kilometern runterzieht. Und er sagte, dass BOSCH 100.000 km Garantie darauf gebe. Vermutlich verwenden die Hersteller spezielle Stahllegierungen, aufs Gewicht kommt es den E Moped Fahrern ja eher weniger an.So starken Verschleiß schafft man nur mit einen E-Moped. Und selbst da nur wenn man immer im boost fährt.
Ich hab sogar ein E-Moped und nach über 800km zeigt die Kette so gut wie keine Längung.
Irgendwas machst du falsch
Was ist daran übertrieben? Ein sehr sachlicher Beitrag würde ich sagen.(ich neige gerne zu Übertreibungen)
Echt sorry, aber ich finde halt Deine Einwände völlig blödsinnig. Rennradler sind in meinen Augen sowieso komisch und ich habe mit denen sehr wenig gemein. Die haben einen Haufen blödsinniger Regeln und geilen sich dran auf 1,15 Watt rauszuholen in dem sie sich die Beine rasieren. Muss ich die als zurechnungsfähig akzeptieren? Ich denke nicht.
Ich bin seit 1991 dabei. Mein erstes Bike kostete um die 1000 Mark. Hatte eine Deore DX Ausstattung mit Rapid-fire Schalthebeln. Es wog um die 13 Kilo. 3x7, vorn 28 38 48, hinten 28-12.
.Ganz offensichtlich hast Du nicht verstanden, was ich bezweckte. Denn sonst würdest Du meinen Einwand nicht als blödsinnig bezeichnen.
Meins hab ich noch im Keller stehen und die funktionieren immer noch einwandfrei. Nie Probleme gehabt. Damals top was Preis/Leistung anging. UVP war aber auch 1500,- DM in 1990.
Und Du verstehst nicht, dass mir das scheissegal ist, weil es jedem normalen Menschen, also nicht Rennradlern, scheissegal sein kann, weil sonstige Vorteil massiv überwiegen.
Ahh... Du fährst keine MTB Rennen... Oder wumselts da von Gates? Wenn ich eine MTB Tour fahre, bei der es anstrengend wird, bin ich froh, dass ich keine Fichte & Sachs 3 Gang Torpedo Schaltung habe, weil die nämlich das gleiche Problem hat, wie Pinion: extrem kleine Ritzel in der Nabe, welche enorme Reibung verursachen und den Wirkungsgrad nach unten ziehen. Wenn es wirklich so schlimm ist bei Dir mit den Rennrädern.
Richtig. So wie der Großteil der Menschheit sich nicht um Rennen schert. Oder fährst Du einen Rennwagen zum Lidl-Einkauf?
Die Räder sind mir egal. Die Leute, die drauf sitzen, sind meist das Problem.
Ich habe mit denen auch nichts am Hut aber das Beine rasieren hat einen sehr guten Grund den man auch als nicht Rennfahrer wissen könnte. Aber dazu muß man halt auch über den eigenen Tellerand hinwegsehen. Aber das es bei dir nicht so ist merkt man ja sehr deutlich
Öh, ich oute mich mal als ignoranter Idiot. Warum?
Ich schere mich auch eher weniger um Rennen, aber ich finde es einfach schön, wenn mir der Antrieb meines Bikes vermittelt, dass er meine Kraft in Vortrieb umsetzt und diese nicht in irgendwelcher Reibung im Antrieb versandet. Und da haben Gates und Pinion keine Chance gegen die gute alte Kettenschaltung.
Stimmt, was Du sagst.
Die Felgen halten mit Sicherheit mehr aus, als Du glaubst. Denn Sprünge von mehreren Metern wirst Du damit ja nicht machen, oder?Gut Felgen muss ich sicherlich ende des jahres Austauschen aber das war mir von anfang an klar.
Na da bin ich ja froh, dass ich von Natur aus nur seicht beflaumt an Arm und Bein bin.
Immer mit der ruhe muss eh einkaufen gehen..... omg schon 10 seiten. Was habe ich angerichtet
Ach so! Gute Dinge erkennt man daran, dass alle sie benutzen. Das war mir so noch gar nicht bewusst. Und ich dachte immer, das hat viel mit der allgemeinen Ignoranz der Menschen zu tun, die lieber bei dem bleiben, was sie kennen, bis sie irgendwer mit der Nase drauf stößt.
Du fährst sicher einen Spezialrahmen für Kettenschaltungen, oder? Spezial ist es nur, weil es noch nicht Masse ist.
Wie viele Pinion und Rohloff haste denn schon gefahren? Rohloff hat einen Wirkungsgrad von 96-98%. Wie viel Deiner hochgeschätzten Lebensenergie würde Dich der Umstieg hier kosten? Wie viel würdest Du Dir sparen durch nicht mehr den Antriebsstrang putzen und ölen zu müssen?
An einem Getriebe gibt es nicht viel zu basteln. Deswegen hat man es ja.
Freut mich, aber ich denke, das ist eher etwas übertrieben.
Nichts. So oft mache ich das nicht und manchmal macht es mir auch Spaß zu Schrauben und zu putzen.
