[A]aufbau Nucleon²

[xMARTINx]

Beim Thema Bashguards haben wir neues Level an Verschleiß freigeschaltet drei pro Tag ist evtl suboptimal

 

[xMARTINx]

Heute mal im Doppel in Beerfelden

 

[bubble blower]

Nice to have ja, aber schöner wäre es, wenn die Gabel dann von Haus aus gar keinen Bedarf des Öffnens hat. (Intend wurde geöffnet, Mezzer und Dorado ebenso und ein paar andere auch schon)

Telum hat einen speziellen Grund. Ext wird bei uns im Haus gar nicht mehr gefahren (Sind Ersatzteile - klingt schon dekadent). Da ist gerade nur eine Intend, Fox 38 (MST) und zwei X2 Float (einer Serie und einer getunt), sowie Dorado, Telum und Vivid Ultimate (getunt) unterwegs.

Ich bin da, aber nicht am Fahren...

Hattest du das hier im Forum schon mal irgendwo ausgeführt, weshalb du EXT quasi überhaupt nicht mehr verwendest bzw. würdest du darauf kurz eingehen können?
Danke!

 

[Ale_Schmi]

Zu EXT:
Zumindest zu den Teilen, die damals frisch raus kamen. Zu den aktuellen Sachen kann ich leider nichts sagen und es kann gut sein, dass sie das mittlerweile anders abgestimmt haben.

Zur eigentlichen Frage:
Sowohl Dämpfer als auch Gabel waren auf der Zugstufe sehr nervös (quasi nach den ganzen Shim anpassungsrunden), da das angestrebte Setup nur durch das Öffnen des Nadelventils (LSR) erreicht werden konnte. So war es gefühlt etwas unkontrolliert und nicht so schön zu fahren.
Das Ganze hat dann auch recht lang gedauert, da die Gabel und Dämpfer mehrfach neu beshimmt worden sind.
Am Ende war es ok. Aber nicht so, dass ich sagen konnte, dass es wie gewünscht ist. Daher bin ich da aktuell bei neuen EXT Sachen vorsichtig, aber nicht abgeneigt, diese zu testen und mich vom Gegenteil überzeugen zu lassen.

 

[Tyrolens]

Beim Thema Bashguards haben wir neues Level an Verschleiß freigeschaltet drei pro Tag ist evtl suboptimal

Nicolai sagt, man sei der(!) Alu-Experte im Rahmenbau. Warum bauen die dann sowas aus Plastik? Warum kein schönes Alu? Man sollte sich an Motorrädern orientieren. Da werden Motor und Getriebe seit jeher mit Alu geschützt.

6 mm.

 

[b1k3r]

Ja klar so wie jetzt beim S18 der Motor verpackt wurde, macht bestimmt nochmal 3-500€ Aufschlag. Ja sie können es.
Der GPI Bash naja ich sag nix

 

[xMARTINx]

Das bashguard ist erstmal nicht schlecht, paar Mal aufsetzen hat ihm nix gemacht, es war dann nenndicker Stein der geflogen kam. Dafür isser da...der aktuelle wird überarbeitet und gut. Wichtig ist es, das der dann übers smartshift Gehäuse geht, das will ich nicht unbedingt tauschen

Andere dagegen haben gar keinen am Rahmen...

 

[b1k3r]

... S14Gpi bspw.

 

[xMARTINx]

Oder VHPG ;-)

 

[b1k3r]

Anderer Ansatz ... 1,5 Jahre no pain, abgedecktes Getriebe langt da. Die Kette kann ruhig mal Steine sehen ;-)

 

[F-B-W]

Nicolai sagt, man sei der(!) Alu-Experte im Rahmenbau. Warum bauen die dann sowas aus Plastik? Warum kein schönes Alu? Man sollte sich an Motorrädern orientieren. Da werden Motor und Getriebe seit jeher mit Alu geschützt.

6 mm.

Alu ist dafür nicht unbedingt das beste Material, weil es nicht besonders gut rutscht, wenn man auf einem Stein aufsetzt. Hier sind Kunststoffplatten eigentlich besser bzw Kunststoffplatte auf Aluplatte für bessere Haltbarkeit.

 

[Nd-60]

Ist die Platte gedruckt?

 

[RazeBoD]

@Nd-60, 3D Druck

Platte über Platte V1

 

[Nd-60]

@Nd-60, 3D Druck

Platte über Platte V1
Anhang anzeigen 2154142Anhang anzeigen 2154143kydex. Wahrlich schön

 

[Bjarne_0815]

Wenns hilft
Das ist glaube ich das „Intend-Getriebe-Riemen-aberessollnichtBDWwerden-Paket“

 

[RazeBoD]

Wenns hilft
Das ist glaube ich das „Intend-Getriebe-Riemen-aberessollnichtBDWwerden-Paket“

War auch nur temporär

 

[525Rainer]

man kann immer noch mit einem Frontgepäckträger davon ablenken!

 

[bubble blower]

Zu EXT:
Zumindest zu den Teilen, die damals frisch raus kamen. Zu den aktuellen Sachen kann ich leider nichts sagen und es kann gut sein, dass sie das mittlerweile anders abgestimmt haben.

Zur eigentlichen Frage:
Sowohl Dämpfer als auch Gabel waren auf der Zugstufe sehr nervös (quasi nach den ganzen Shim anpassungsrunden), da das angestrebte Setup nur durch das Öffnen des Nadelventils (LSR) erreicht werden konnte. So war es gefühlt etwas unkontrolliert und nicht so schön zu fahren.
Das Ganze hat dann auch recht lang gedauert, da die Gabel und Dämpfer mehrfach neu beshimmt worden sind.
Am Ende war es ok. Aber nicht so, dass ich sagen konnte, dass es wie gewünscht ist. Daher bin ich da aktuell bei neuen EXT Sachen vorsichtig, aber nicht abgeneigt, diese zu testen und mich vom Gegenteil überzeugen zu lassen.

Wurde die Zugstufendämpfung denn bei den neueren EXT-Sachen grundlegend neu gestaltet?

 

[RazeBoD]

Kiste rollt Mega.
E Storia performt für mich super und Reifen taugen auch. Über die Haltbarkeit der Reifen möchte ich aber nich weiter nach denken.

 

[525Rainer]

diese riemenbetriebenen getriebebaukräne sind schon geil. freu mich auf das s16 mit der neuen designsprache falls das irgendwann kommt. gefällt mir immer besser, auch wegen der ebikes.

 

[Ale_Schmi]

Wurde die Zugstufendämpfung denn bei den neueren EXT-Sachen grundlegend neu gestaltet?

Kann ich dir nicht beantworten.

 

[Bjarne_0815]

das s16 mit der neuen designsprache

Wenn man N darum bitten könnte dieses urhässliche Steuerrohr gegen das alte zu tauschen, könnte ich da auch glatt schwach werden.

Die GPIs sind aber wirklich echt gut geworden. Gefallen mir. @RazeBoD nächste mal Schube bekommen wir bestimmt mal hin. Würd mich interessieren wie es sich im Vergleich zum normalen G1 back to back fährt.
mit dem kleinen M Rahmen und dem Ergostuhl-Design von @xMARTINx komme ich wahrscheinlich weniger klar

 

[RazeBoD]

Wenn man N darum bitten könnte dieses urhässliche Steuerrohr gegen das alte zu tauschen, könnte ich da auch glatt schwach werden.

Die GPIs sind aber wirklich echt gut geworden. Gefallen mir. @RazeBoD nächste mal Schube bekommen wir bestimmt mal hin. Würd mich interessieren wie es sich im Vergleich zum normalen G1 back to back fährt.
mit dem kleinen M Rahmen und dem Ergostuhl-Design von @xMARTINx komme ich wahrscheinlich weniger klar

Können wir gerne machen. Dauert auch nicht mehr so lange dann kommen wir wieder vorbei.
Mein Sohn wollte bei ihm auch Probe sitzen.
Der Ergostuhl hat ihn aber ganz schön irritiert.
Jetzt ist es ein L geworden

 

[xMARTINx]

Neue Steuerrohr /Gusset/Oberrohr Design find ich extrem auffrischend. Das G1 sieht im Stand schon schneller aus.

Mein Gesundheitslenker ist glaub ich, weniger gewöhnungsbedürftig als du vermuten würdest

 

[Bjarne_0815]

@xMARTINx , du musst bei mir auch mal wieder vorbei kommen. Habe hier ein paar neue Strecken die dir gefallen könnten Da kannst du dann mal richtig Fahrwerk und Bremsen testen