Das glaube ich mittlerweile auch. Ich werde auf jeden Fall noch mal den E-Storia mit einer härteren Feder einbauen, denn ich habe das Gefühl, dass die 450 doch zu wenig waren.
Quelle.
@HarzEnduro welche feder bei welchem gewicht bist du gefahren? ich fahr im coal zurzeit die 500er bei 103kg fahrfertig und werde noch die 525er ausprobieren.
450 bei knapp unter 90.
Nur der Tune. Die Hardware ist noch nicht verfügbar. Ich merke aber schon, dass hier noch nachgearbeitet werden muss, denn sie passt noch weniger zum Aria als zum E-Storia.
Ich kann die Dysbalance noch nicht in Worte fassen. Dazu muss ich noch etwas mehr fahren. Was ich aber seit dem Aria merke ist, dass ich eher hecklastiger fahre. Es ist auch so, dass ich mich jetzt schon aus Kurven rauspushe oder zumindest mal daran denke es zu tun. Hier passt das hinten sehr gut, vorn irgendwie nicht.
Ja die ERA is definitive nicht die poppigste Gabel, da muss man schon mit Nachdruck abziehen ... find ich aber eigentlich ned schlimm, gewöhnt man sich dran.
Ich hatte ja auch schon mit dem E-Storia die 160FW. Daran liegt es nicht.
So das Du im statischen SagTest prüfen kannst ob sich das halbwegs in Waage anfühlt.
Die Möglichkeiten der Anpassung ist schon richtig. Es wurde aber nun nicht umsonst schon die dritte Version der ERA vorgestellt, weil man offensichtlich nicht zum richtigen Ergebnis kommt. Ich werde berichten, wie sie sich fährt. Im Idealfall etwas komfortabler.Era und Aria lassen sich doch feinst mit der fancy Doppelpositivkammer in Balance bringen
Wenns dann beim Fahren hinten den Federweg nicht mehr richtig frei gibt oder anders als Vorn, ist die Dämpfung anzupassen.
Das die Era eher zum Storia passt, kühne These, von den Setupmöglichkeiten sehe ich Era und Aria näher beieinander.
Gabeln bzw Fahrwerk befinden sich ja stetig in der Entwicklung.
Fährst du sie? Wenn ich mal bei euch vorbeischaue, dann kannst du sie dir ja mal anschauen. Marco hat bei sich die Buchsen kalibriert und meinte, dass sie dadurch nun besser läuft.
