[A] Ein Traum in Chlor

[Stuhli]

Jop….die Gabel ist wie Arsch auf Eimer für das Rad

 

[µ_d]

Hattest du für die Originalgabel jetzt schon einen Abnehmer gefunden eigentlich?

 

[null-2wo]

was für ne geile farbe ich glaube, so'n straggler oder was vergleichbares hätte bei mir nochmal platz...

 

[lupus_bhg]

Hattest du für die Originalgabel jetzt schon einen Abnehmer gefunden eigentlich?

Nee. Keine Ahnung, was ich mit dem Teil mache.

 

[Stefan090801]

Nee. Keine Ahnung, was ich mit dem Teil mache.

Mit irgend einem Teil muss ja auch der nächste Aufbau anfangen.

 

[lupus_bhg]

Mit irgend einem Teil muss ja auch der nächste Aufbau anfangen.

Mit der Gabel nicht bei mir.

 

[Fassbrowse]

Das erst heute von mir entdeckte Tracking von DHL versprach eine späte Ankunft des Boten. Ich wollte noch ne Runde Rad fahren und die Dame des Hauses wollte auch bald los. Was also tun?

Rad fahren!

Ahrensfelde?

 

[lupus_bhg]

Ahrensfelde?

Jawoll. Bundespolizei Blumberg.

 

[Gelöschtes Mitglied 289491]

Vorbau fluchtet mit Oberrohr, perfekt! Wenn es von der Überhöhung nicht passt, dann vielleicht Spacer drunter, aber bitte nicht Vorbauwinkel ändern

 

[Stefan090801]

Vorbau fluchtet mit Oberrohr, perfekt! Wenn es von der Überhöhung nicht passt, dann vielleicht Spacer drunter, aber bitte nicht Vorbauwinkel ändern

Achtung Bumsierungsgefahr.

Viel Platz für Spacer hat er da ja nicht mehr. Der Schaft ist recht kurz.

 

[Fassbrowse]

Jawoll. Bundespolizei Blumberg.

Hab ick's doch richtig erkannt!
Sozusagen meine Haus-, Feierabendrunde!
Marzahn > Tierheim > an den Pferdekoppeln> durchs kleine Wäldchen der Hubschrauberstaffel> Schlosspark Blumberg> Krummensee> Mehrow> Marzahn!

 

[danimaniac]

erstaunlich. Mir gefällt die Gabel da drin. VOR ALLEM von der rechten Seite
interessant, da guck ich weiter mit

 

[zymnokxx]

Kurze Frage um zwischenzufunken: Wird das N+1 oder geht eins der anderen Bikes? Das Killer V finde ich ja immer noch am schönsten

 

[lupus_bhg]

Kurze Frage um zwischenzufunken: Wird das N+1 oder geht eins der anderen Bikes? Das Killer V finde ich ja immer noch am schönsten

Ich habe mich noch nicht ganz entschieden

 

[lupus_bhg]

Letzte Woche hatte ich Urlaub ...

und wunderte mich, wieso keine E-Mail mit Gutscheincode einflatterte. Stattdessen wartete nach meiner Rückkehr Folgendes im Briefkasten:

Das wurde gestern bestimmungsgemäß verwendet.

 

[tjm_]

und wunderte mich, wieso keine E-Mail mit Gutscheincode einflatterte. Stattdessen wartete nach meiner Rückkehr Folgendes im Briefkasten:

Das wurde gestern bestimmungsgemäß verwendet.

Und wo ist der Aufbauthread? ;-)

t.

 

[lupus_bhg]

Da ich noch nie horizontale Ausfallenden hatte: Wie verwendet man die beiden Schrauben, die man in die Ausfallenden schrauben kann, richtig? Hätte man sie beide von hinten reinschrauben können, hätte ich es verstanden. Aber wieso kann die Schraube auf der Antriebsseite von vorn und die auf der Nichtantriebsseite von hinten ins Ausfallende schrauben? Muss man die Schraube auf der Anstriebsseite dann nicht erst herausschrauben, wenn man das Hinterrad herausnehmen will?

Und wo ist der Aufbauthread? ;-)

t.

Hier!?

Heute dürfte wieder etwas eintrudeln. Habe mir da schonmal was ausgedruckt ...

 

[friederjohannes]

Aber wieso kann die Schraube auf der Antriebsseite von vorn und die auf der Nichtantriebsseite von hinten ins Ausfallende schrauben?

Das kannte ich noch nicht bei einem nach vorn offenen Ausfallende... Prinzipiell ist es sinnvoll auf der Antriebsseite die Schraube von vorn zu haben, weil sie so als Anschlag gegen die Kraft durch den Kettenzug dient. Ich hatte es schon mehr als einmal, dass ich beim Antritt die Hinterachse nach vorn gezogen habe und dann jäh vom an der Strebe schleifenden Reifen gestoppt wurde.
Das Problem mit dem rausnehmen ist aber wohl der Grund aus dem das sonst nicht gemacht wird

 

[lupus_bhg]

Das kannte ich noch nicht bei einem nach vorn offenen Ausfallende... Prinzipiell ist es sinnvoll auf der Antriebsseite die Schraube von vorn zu haben, weil sie so als Anschlag gegen die Kraft durch den Kettenzug dient. Ich hatte es schon mehr als einmal, dass ich beim Antritt die Hinterachse nach vorn gezogen habe und dann jäh vom an der Strebe schleifenden Reifen gestoppt wurde.
Das Problem mit dem rausnehmen ist aber wohl der Grund aus dem das sonst nicht gemacht wird

Ich hatte es ehrlich gesagt zunächst für einen Produktionsfehler gehalten Aber auf den Produktbildern ist es auch so zu sehen.

 

[friederjohannes]

Ich hatte es ehrlich gesagt zunächst für einen Produktionsfehler gehalten Aber auf den Produktbildern ist es auch so zu sehen.

Mich würde jetzt ein Produktionsfehler auf Surly Produktfotos auch nicht völlig schocken aber es ist schon ein starker Hinweis darauf, dass es Absicht ist.

 

[schlaffe wade]

Da ich noch nie horizontale Ausfallenden hatte: Wie verwendet man die beiden Schrauben, die man in die Ausfallenden schrauben kann, richtig? Hätte man sie beide von hinten reinschrauben können, hätte ich es verstanden. Aber wieso kann die Schraube auf der Antriebsseite von vorn und die auf der Nichtantriebsseite von hinten ins Ausfallende schrauben? Muss man die Schraube auf der Anstriebsseite dann nicht erst herausschrauben, wenn man das Hinterrad herausnehmen will?

Halbwissen, fahre schon lange keine horizontalen Ausfallenden mehr: Antriebsseite, wie @friederjohannes schon schildert, damit beim Antritt die Achse nicht nach vorne rutscht. Nichtantriebsseite genau anders - hilft bei Scheibenbremsen, die Scheibe in Flucht zu halten.

Und ja, es kann sein, daß die Schraube rausgedreht werden muß (sollte aber auch per hand möglich sein).

 

[c-racer]

Es ist wie @schlaffe wade vermutet hat: Surly Dropout Update

"
Moving forward from NOW, all Stragglers will only have one threaded hole for axle position per dropout:

Rear on the non-drive side to combat brake jack

Forward on the drive side to combat wheel slip under power"

 

[lupus_bhg]

Wenn ich beide voll reindrehe, fahre ich immer im Kreis

 

[a.nienie]

wie war das nochmal beim straggler, wo muß das laufrad bei aufbau mit schaltung sitzen? ganz vorne?

 

[lupus_bhg]

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„Wieso nicht gleich Direct-Mount?“, wird sich der ein oder andere fragen. Antwort: Die entsprechenden Kettenblätter gibt es nur von Rotor (von irgendwelchen Chinadingern mal abgesehen), sie sind hässlich und sie sind echt teuer.
Ich habe mich für die Variante mit 24-mm-Welle entschieden, weil man so auch einfache Hollowtech-II-Lager verwenden kann. Das Kettenblatt ist so stark gekröpft, dass die äußere Kettenblattposition passen müsste.
Das Ganze wird mit einem Shimano Road-Innenlager kombiniert. Zu unspektakulär, um es abzulichten

Außerdem kam heute noch der bewährte Ritchey Butano: