das wird er wohl aus den Vollen fräsen müssenglaubste Felix baut nochmal ein Laufrad für @Light-Enduro auf? Erstmal die Felgen nochmal in 27,5 finden
das wird er wohl aus den Vollen fräsen müssenglaubste Felix baut nochmal ein Laufrad für @Light-Enduro auf? Erstmal die Felgen nochmal in 27,5 finden
Mach ein Mullet raus wie @seblubb schrieb, dann kannste auch dicker fahrennaja, auf der homepage gibt er an:
nachdem der rahmen und LRS bei mir mehr flexen als bei... anderen nutzern, glaube ich, dass n breit bauender 2.6er nicht die beste idee is. ich werde wohl mal bei 2.4 bleiben. is ja auch schneller
jööööh genau. wirf ma'n seitenschneider rüber, ich speich' eben die onyx aus
Zur Not könnte man auch eine polierte Dually nehmenErstmal die Felgen nochmal in 27,5 finden
die idee is weniger neu als du denkst...Zur Not könnte man auch eine polierte Dually nehmen
wie, die hast du? wo gibt's die überhaupt in D mit ihren zig Farbvarianten?jööööh genau. wirf ma'n seitenschneider rüber, ich speich' eben die onyx aus
Richtig geiler chice!
jeden cent.
absolutes highlight: die nabe. die schreit förmlich vor understatement. im wald bei seppl isses mir noch nicht so aufgefallen - außer, dass ich beim rollen lassen immer auf den vordermann auffahre. das fühlt sich an, als wenn man drei bremsen aufmacht... aber dann beim alleine fahren am samstag: absoluter wahnsinn, diese ruhe. man hört, wie viel grip die reifen gerade haben. jedes noch so winzige geräusch vom bike ist auf einmal wahrzunehmen. dazu keine vibrationen, nix. es ist wie gleiten auf ner wolke. ich hab das gefühl, ich bin doppelt so konzentriert beim fahren. unglaublich, echt. als hätte mich die ganze zeit jemand beim fahren angeschrien, und jetz auf einmal aufgehört. auch der stille, unmittelbare und weiche kraftschluss beim treten is ne erwähnung wert. bin gespannt, wie der wechsel zurück auf das surge funktioniert... das hat sich absolut gelohntda kann ich mich noch sehr lange dran erfreuen.
Da gehen/gingen die Meinungen auseinander.
hat mehr unterhaltungswert.den Faden [...] komplett lesen
Ein Arbeitstag oder Woche? Bei Woche dann auch eher Kästchen
SoEin Arbeitstag oder Woche? BeiWocheTag dann auch eher Kästchen
die sind geil, aber die trailversion is groß genug vong standfläche her.Nimm die Nukeproof
und berichte mir dann ob die taugen
Das mit der kompletten Entlastung verstehe ich. Aber wieso sollte sich bei dieser Millisekunde der Entlastung ein nicht gesicherter Nippel auf einmal anfangen zu drehen?
Ist hier gemeint dass nicht gesichert wird, um besser erkennen zu können dass bei einem losen Nippel das Rad Überlast gesehen hat? Überlast kann natürlich zum Speichenbruch führen, aber lose Speichen doch genauso, oder?
er dreht sich entweder durch in alle möglichen richtungen wirkenden fliehkräfte, oder dadurch, dass die felge "anschlägt", oder die felge entfernt sich nicht gerade vom nippel, sondern liegt erst noch an einer seite an... ich hatte den eindruck, dass das flotte befahren von flowtrails mit hohen g-kräften und ggf. verwindung des LR die nippel stärker gelockert hat, als reines steinfeldballern oder droppen. ich kann mir vorstellen, dass durch die verwindung der felge eine art drehimpuls auf den nippel kommt..? (war ja auch
ich muss nicht alles verstehen.Vielleicht bekommst du da zumindest die Skidplate einzeln bzw. mehrfach dazu?
der vorbau
der taco is bissi zu un-silber.
Was wohl der Unterschied zwischen "natur glänzend" und "raw" ist?der vorbau
der eine glänzt von Natur aus (raw) und der andere ist roh (natur glänzend)
R 
