Ich war gestern direkt nach der Fahrt fertig. Etwas Ruhe auf dem Sessel und ein Kaffee und dann ging es schon wieder. Muskelkater ist auch nur dezent vorhanden heute. Würde sogar gleich noch eine Runde fahren wollen.
[A] Über kurz oder lang...
- Ersteller TheTrailNomad
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salsa anything bracket mini .
Mit dem E hättest du gestern halt nicht die besagten Fahrfehler wegen Müdigkeit gemacht und hättest noch ne extra Runde gedreht
Und hätte seine ganze Fahrt nach dem Akku ausgerichtet, hätte definitiv weniger Trainingseffekt, und hätte es mehr Spaß gebracht ? Wäre es noch eine Herausforderung gewesen ?Mit dem E hättest du gestern halt nicht die besagten Fahrfehler wegen Müdigkeit gemacht und hättest noch ne extra Runde gedreht
Hat Nico nicht schon ein E-Bike gehabt und weiß das alles ?
JDEM
Coil is goil
Fragen über Fragen... Was war nochmal das Ziel des Threaderstellers für die 2024er Saison?
Das weiß er selbst nicht. Im Moment bin ich super glücklich mit der Idee der "Special Bike Serie". Habe auch schon mit Variolube gesprochen und bekomme ein großes Paket deren Produkte, die ich dann an die Leute weitergeben werde, die mir ihr Rad zum Testen zur Verfügung stellen werden.
Ich brauch nur noch einen guten Slogan: "I test your bike, you get the lowest friction."
Leider komme ich auf nichts besseres. Brainstorming?
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Na ja, dann hätte er auch keinen Sport gemacht und trainiert sondern Motorsport betrieben. Ist halt schon ein Unterschied und manche legen halt Wert darauf, etwas aus eigener Kraft zu erreichen und können da auch zu recht stolz drauf sein.Mit dem E hättest du gestern halt nicht die besagten Fahrfehler wegen Müdigkeit gemacht und hättest noch ne extra Runde gedreht
Und wenn er das beschrieben Pensum nur oft genug wiederholt, kommt die Extrarunde ganz von alleine dazu und die nächste gleich oben drauf.
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Oder zwei...Mit dem E hättest du gestern halt nicht die besagten Fahrfehler wegen Müdigkeit gemacht und hättest noch ne extra Runde gedreht
Bei mir steht definitiv auch wieder ein E-Bike als Zweitrad an. Immer wenn der Schweinehund theoretisch siegt, wenn man alleine fährt, es regnet etc., bin ich mit dem Ekano dauerhaft gefahren, komme was wolle. Hat mich halt deutlich leichter motiviert und ich, mehr Abfahrten= mehr Routine. Hat mir bergab definitiv mehr Routine und Sicherheit gebracht.
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Hast du aber nett geschrieben. Ich tue mich extrem schwer bei sowas.
Mein erster Gedanke ist dann immer minimalistische Geschlechtsorgane.
Bei Leuten mit E-Bike?
Das denke ich mir auch gerade bei meinem eAuto Test. Wie ein Vibrator, solange die Energie da ist nett, wenn Batterie leer istBei Leuten mit E-Bike?
* Haftungsausschluss, bei einem Elektrospielzeug spreche ich von Vermutungen.
Lasst uns doch die Diskussion auf den Tag verschieben, an dem ich die drei Full-E getestet habe. Bis Mitte März werde ich diese Räder fahren:
1. Sonni
2. Ekano
3. Decoy
Dann noch ein light E-Enduro, welches kurz vor der Veröffentlichung steht. Ich würde viel mehr gern die Energie der klugen Köpfe auf das
1. Wheels shared, chaines spared. Powered by Variolube?
2. "Räder-Sharing, Ketten-Caring. Powered by Variolube?
3. oder komplett auf Englisch: Bike sharing is chain caring. Powered by Variolube? (angelehnt an Sharing is Caring).
1. Sonni
2. Ekano
3. Decoy
Dann noch ein light E-Enduro, welches kurz vor der Veröffentlichung steht. Ich würde viel mehr gern die Energie der klugen Köpfe auf das
lenken. Ich habe schon KI befragt aber hier liefert sie nichts gescheites.
1. Wheels shared, chaines spared. Powered by Variolube?
2. "Räder-Sharing, Ketten-Caring. Powered by Variolube?
3. oder komplett auf Englisch: Bike sharing is chain caring. Powered by Variolube? (angelehnt an Sharing is Caring).
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Welches Ekano wird denn getestet?Lasst uns doch die Diskussion auf den Tag verschieben, an dem ich die drei Full-E getestet habe. Bis Mitte März werde ich diese Räder fahren:
1. Sonni
2. Ekano
3. Decoy
Dann noch ein light E-Enduro, welches kurz vor der Veröffentlichung steht. Ich würde viel mehr gern die Energie der klugen Köpfe auf das
lenken. Ich habe schon KI befragt aber hier liefert sie nichts gescheites.
1. Wheels shared, chaines spared. Powered by Variolube?
2. "Räder-Sharing, Ketten-Caring. Powered by Variolube?
3. oder komplett auf Englisch: Bike sharing is chain caring. Powered by Variolube? (angelehnt an Sharing is Caring).
Öhm... die Version 1. Danach kam beim selben Besitzer das Sonni.
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Das neue Lapierre finde ich auch interessant. Riskiert mal nen Blick
https://www.bike-mailorder.de/lapierre-ezesty-am-ltd
https://www.bike-mailorder.de/lapierre-ezesty-am-ltd
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Ah ok, schade. Das neue AL2 hätte mich interessiert, bin trotzdem gespannt, was du dazu berichtest, vor allem was den Hinterbau angeht.
gutelaunecola
Sänf
Da schwärmt bisher jeder von der es getestet hat (im Freundeskreis)
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Ich hab für meinen Sohn einen billigen Spicy-Rahmen geschossen, den ich letztens zusamengebaut habe. Ich hab ja schon einige Rahmen in der Hand gehabt, aber die Quali des Lapierre war wirklich unterirdisch. Keine Aufnahme rund, billigster Strebenschutz usw. Und v.a. die saublöde Befestigung der Kettenführung. Mein Sohn hat ein 30er KB, und jetzt hängt die Führung in der Luft. Anders montieren geht nicht.
Lapierre? Einmal und nie wieder. Wenn der nicht so billig gewesen wäre hätte ich den zurückgeschickt.
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Was meinst du damit
nicht schön, aber günstig zu ersetzen
Kettenführung fahre ich seit Jahren nicht mehr.
Der Preis bzw. die derzeit erzielbaren Rabatte machen das E-Bike interessant.
Auf den ersten Blick. Auf den zweiten habe ich mir das oben erwähne Orbea angesehen, bis das halbwegs vernünftig aufgebaut ist, kostet das auch eine ordentliche Stange Geld. So um die 8k mindestens?
Und wie Nico schon geschrieben hat: Alles was er braucht, erreicht er mit dem Spire. Was soll ein E-Bike an Mehrwert bringen? Mehr Abfahrten? Ist ja ganz nett, aber ein gezieltes Abfahrtstraining sieht dann doch anders aus. Die DH Profis trainieren ihre Abfahrten auch nicht mit dem E-Bike, sondern shutteln. Wobei auf unserem Niveau ohnedies nicht "viel hilft viel" gilt.
In Sachen Intensität wird man mit dem Spire ein größeres Maß erreichen, ist somit früher mit dem Training fertig und kann die Zeit entweder für Regeneration nutzen oder sich noch bei einer Krafttrainingseinheit verausgaben.
Auf den ersten Blick. Auf den zweiten habe ich mir das oben erwähne Orbea angesehen, bis das halbwegs vernünftig aufgebaut ist, kostet das auch eine ordentliche Stange Geld. So um die 8k mindestens?
Und wie Nico schon geschrieben hat: Alles was er braucht, erreicht er mit dem Spire. Was soll ein E-Bike an Mehrwert bringen? Mehr Abfahrten? Ist ja ganz nett, aber ein gezieltes Abfahrtstraining sieht dann doch anders aus. Die DH Profis trainieren ihre Abfahrten auch nicht mit dem E-Bike, sondern shutteln. Wobei auf unserem Niveau ohnedies nicht "viel hilft viel" gilt.
In Sachen Intensität wird man mit dem Spire ein größeres Maß erreichen, ist somit früher mit dem Training fertig und kann die Zeit entweder für Regeneration nutzen oder sich noch bei einer Krafttrainingseinheit verausgaben.
Das ist Quatsch.
Nen Textor, nutzt das E-Bike in der Offseason doch schon sehr oft. Und viele andere auch. Wobei der DH Vergleich in dem Thread hier doch eh nicht passend ist, da eher Enduro gefahren wird.
Ist einfach ein gutes Tool um mehr Abfahrten in der Winterzeit hinzubekommen, wo die Böden so aufgeweicht sind, das Bio Laps doch sehr mühsam sind.
Im Sommer sieht das sicher bissl anders aus.
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L
LaserRatte
Guest
Vie hilft sehr wohl viel. Gerade bei Abfahrten. Oder warum fährt man im Schnitt an einem Tag in Bikepark doppelt so schnell wie auf den Trails auf einer normalen Tour? Weil man durch die vielen Abfahrten viel besser rein kommt und nicht von 4x 1h Auffahrt erledigt ist.
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