Aber dafür fahre ich nicht extra nach Bayern. Ich bin kein Profi, werde es nie sein. Ich glaube bei meiner Fahrtechnik ist da das größte Potential. Da habe ich ja jetzt einen Partner gefunden, mit dem ich das machen kann.
[A] Über kurz oder lang...
- Ersteller TheTrailNomad
- Erstellt am
- Status
Anzeige
salsa anything bracket mini .
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
- Registriert
- 10. Dezember 2020
- Reaktionspunkte
- 86.450
- Bike der Woche
-
Falls Dich das ganze Zeug mit Powermeter interessiert, kann ich das hier empfehlen. Ist mehr oder weniger ein Standardwerk.
Ale_Schmi
Bergabfahrer
--> Wäre ideal... Zum Vermessen ist es aber auch nicht top, da die Abfahrten zu lang werden.
Alles ausser Manitou Dorado, Intend und Cane Creek Dämpfer, sowie Vorbauten über 10mm sind Müll. Meinungen anderer sind auch Müll... Leider schon selbst erfahren. Ideen von ihm sind nicht schlecht, aber Kommunikation ist schon speziel.
Marco lässt mit sich reden! Da kann man sich austauschen!
Wir quatschen in der Tat des Öfteren!
Allein die Abstimmung von zwei Dämpfern benötigt, wenn es gut läuft, schon einen ganzen Tag. Bis dann - neben den objektiven Daten - subjektive Empfindungen in Bezug auf die Federkraftcharakteristik am HR gesammelt worden sind, vergeht auch noch einmal viel Zeit. Die Unterschiede können natürlich qualitativ dargestellt werden. Quantitativ muss der abgestimmte Dämpfer dann im Dyno eingespannt werden und der Kraft/Weg Verlauf ermittelt werden. Dann kann alles mit vernünftigen Daten unterfüttert werden.Warum so dünnhäutig?
Du hast dein nichtssagendes Aria Video in wie vielen Threads hier gepostet, um Klicks zu generieren? 3, 4, 5?
Wenn du dich ins Rampenlicht stellst, musst du auch die Reaktionen aushalten.
Ah. Gerade nachgelesen. Die BIKE testet mit 1,7 bar und 50 kg Druck am Reifen bei 20 km/h.
Assegai vo und hi wurde mit 100 W gemessen, bei 5,4 km/h also 27 W.
Um 100 Kg in 1 h um 600 Hm nach oben zu befördern braucht's zb 170 W. 16% was die Reifen ziehen. Wäre plausibel, weil man Rollwiderstand zwar spürt, es einen aber nicht komplett tötet.
Über die Stunden summiert sich das natürlich auf.
Ich habe ein paar Ex-Straßenprofis in meinem Umfeld. Die sagen alle das gleiche: FTP Tests sind so hart, dass die nur Freaks und Profis durch ziehen. Im Labor hast du wenigstens Betreuer/innen die dich anschreien.
Assegai vo und hi wurde mit 100 W gemessen, bei 5,4 km/h also 27 W.
Um 100 Kg in 1 h um 600 Hm nach oben zu befördern braucht's zb 170 W. 16% was die Reifen ziehen. Wäre plausibel, weil man Rollwiderstand zwar spürt, es einen aber nicht komplett tötet.
Über die Stunden summiert sich das natürlich auf.
Ich habe ein paar Ex-Straßenprofis in meinem Umfeld. Die sagen alle das gleiche: FTP Tests sind so hart, dass die nur Freaks und Profis durch ziehen. Im Labor hast du wenigstens Betreuer/innen die dich anschreien.
- Registriert
- 3. Februar 2018
- Reaktionspunkte
- 17.511
Da würde es sich doch anbieten ein paar laps Pino morto hintereinander zu machen oder? da hat das fahrwerk gut zu tun und besonders lang ist er auch nicht.
Schon eine person mit der man lieber nichts zu tun haben will
Osti
Gurkencommander
Die gibt's doch nicht nur in Bayern
mir hat das relativ viel gebracht, alleine dass man mal relativ genaue HF Werte hat und die Tatsache dass ich anscheinend extrem gut auf Fettverbrennung laufe mit der genauen FatMax Schwelle. Dadurch konnte ich die Uphills sehr gut nach HF fahren was sich dann über einen Zeitraum von einigen Monaten doch recht deutlich in einer allgemein verbesserten Form gezeigt hat. Noch ein Fakt ist, dass das Körpergefühl alles andere als exakt ist. Dadurch hat sich die LD bei mir schon sehr gelohnt, denn im Endeffekt bin ich entspannt aber besser unterwegs.
Mit dem wert wärst du im enduro bereich sehr gut aufgestellt.
Ich glaube ich habs schon mal geschrieben, garmin macht dir, sobald du einen pm am rad hast eine leistungskurve aus deinen fahrten. Die bildet deine gesamten fähigkeiten ab, nicht nur ftp, die sich ja nur auf 60min bezieht.
Du solltest dich dafür interessieren, sonst weisst du ja gar nicht was du für eine leistung ansetzen sollst für den test.
Wind und wetter spielen keine rolle. Ist eher besser. Kühlt das system.
Aber die Drohne schafft es nicht, meine 100 Runden im Fußballstadion aufzunehmen.
Schnall die gopro rückwärts auf den lenker und fahr irgendwo.Aber die Drohne schafft es nicht, meine 100 Runden im Fußballstadion aufzunehmen.
Dann schneidest du ein video in 6 teile. schmerzlicher gesichtsausdruck alle 10min.
Meinen letzten 60min test hab ich auf einem flussradweg bei regen mit lampe gemacht. Keine ebiker und mit enduroreifen nur knapp über 30kmH.
Du bist jetzt länger nicht gefahren? Perfekt.
- Registriert
- 9. April 2013
- Reaktionspunkte
- 2.353
Perfekt, weil voll erholt?
Ich hatte nicht vor einen 60min test zu machen. Eher 20.
Lies evtl vorher noch die anleitung durch wenn du es in ein video packst.
Finde ich, ja. 4 tage nix tun dann gehts bei mir ab.
Ich will schon einen FTP machen, bin nur bisher nicht dazu gekommen. Das ist auch keine Sache, der ich so sehr entgegenfieber.
Bei den ersten Versuchen wird da auch nix brauchbares rauskommen.
Ich würde einfach erstmal ein paar Vollgas Intervalle über verschd Längen in normale Fahrten einstreuen um Maximalwerte zu haben. 1min, 3-4min, 8-10min und noch was Längeres.
Nicht alle an einem Tag und versuchen die einigermaßen erholt zu fahren.
Aus diesen Werten plotten Strava und Co dank ordentlicher Algorithmen eine plausible Leistungskurve die auch eine hinreichend genaue FTP Schätzung enthält.
Er hat den pm über ein halbes jahr und ist sicher immer wieder mal vollgas gefahren. Er braucht keine Algorithmen. Seine leistungskurve ist real gefahren.
Ps: kostenlos strava kann nix.
Garmin kann alles was er braucht dank pm daten.
Der Algorithmus füllt die Lücken zwischen den gefahrenen Leistungswerten und rechnet auch den Verlauf aus. Das funktioniert aber nur mit wirklichen Maximalwerten. Und die hat man nicht wenn man es nicht wirklich drauf anlegt.
WKO und andere Programme können das natürlich noch viel besser als Strava. Die sagen einem sogar über welchen Zeitraum man am besten nochmal testen sollte weil dem Algorithmus an der Stelle ein Bestwert fehlt oder andersrum, welche Bestwerte nicht zur Leistungskurve passen.
WKO und andere Programme können das natürlich noch viel besser als Strava. Die sagen einem sogar über welchen Zeitraum man am besten nochmal testen sollte weil dem Algorithmus an der Stelle ein Bestwert fehlt oder andersrum, welche Bestwerte nicht zur Leistungskurve passen.
Meinst du das hier. Ich denke bei meinem Rekord auf dem Kammweg unter Laktat Segment war der Powermeter nicht an. Ich bin auch einige male ohne Garmin gefahren, weil er leer war oder ich ihn vergessen hatte.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, genau. Das basiert auf deinen fahrten.
Anhand des ausschlags bei 2 min wirst du wahrscheinlich am 5. August mal einen all in sprint gefahren sein. Und bei den restlichen zeiten eher nicht.
Jetzt kann dir ein Algorithmus den rest berechnen wie @eins4eins gesagt hat oder du kannst in der zwift liste nachsehn wie sie dich dort bei rennen einordnen würden. Ich glaube 5min zeit ist dort aufgeführt.
Anhand des ausschlags bei 2 min wirst du wahrscheinlich am 5. August mal einen all in sprint gefahren sein. Und bei den restlichen zeiten eher nicht.
Jetzt kann dir ein Algorithmus den rest berechnen wie @eins4eins gesagt hat oder du kannst in der zwift liste nachsehn wie sie dich dort bei rennen einordnen würden. Ich glaube 5min zeit ist dort aufgeführt.
Ich kann mich an keinen All In Sprint erinnern. Ich fahre eigentlich immer recht lahm den Berg hoch ohne wirklich an meine Grenzen zu gehen. Sollte ich vielleicht auch mal machen. Derzeit ist es eher schleppend, denn die Wege sind total aufgeweicht.
Ich fahre eigentlich immer recht lahm den Berg hoch ohne wirklich an meine Grenzen zu gehen. Sollte ich vielleicht auch mal machen. Derzeit ist es eher schleppend, denn die Wege sind total aufgeweicht.
Ich glaube ich hatte doch den Wattmesser mit dabei bzw. war die Batterie da nicht leer beim Kammweg unter Laktat Video.Weiche wege ergeben mehr watt.
Da bin ich all in gefahren beim Bergauffahren. Sodass diese Werte schon ganz gut hinhauen sollten.
D.h. 224x0.95= FTP 212 circa 2.5W/kg (oder ist diese Berechnung falsch. Hab mal schnell gegoogelt).
Zuletzt bearbeitet:
Ich rechne nix aus. Ich fahr 60min.
Wie gesagt, google dir die Anleitung zum 20min test. Mir war das zu kompliziert mit dem vorprozedere.
Häh? 20 min all in. Dann den Wattschnitt x0.95
- Status
Ähnliche Themen
