. . Nutzt halt jeder anders.
Kann ich. Damals, als es darum ging was für einen Rahmen ich mir holen würde, war Stahl eben das Mittel der Wahl, weil Alu zu unkomfortabel und Carbon zu teuer. Die dünne Stahlgabel am Surly federt schon schön etwas weg. Ist halt die Frage, ob ein Alu Gravel das auch kann, wenn es z.B. mit 50er Reifen, tubeless und wenig Druck gefahren wird. Ist ja auch egal. Ich fahre schon gern mit dem Surly und nenne es eben Genussradeln, weil ich einfach den Weg als Ziel sehe und mir wirklich Umwege suche. Beim Enduro ist der Weg eben Mittel zum Zweck um zum Trailhead zu kommen.
Oder aber Hillbilly T9vorne und hinten bei der Wetterlage und den Bodenverhältnissen.Finde ich Persönlich besser als die Conti Kombi,die ich selbst gefahren bin .Aber da hat halt jeder seine eigenen Vorlieben.Rad sieht aber Klasse aus ,auf dem Letzten FotoKann ich. Damals, als es darum ging was für einen Rahmen ich mir holen würde, war Stahl eben das Mittel der Wahl, weil Alu zu unkomfortabel und Carbon zu teuer. Die dünne Stahlgabel am Surly federt schon schön etwas weg. Ist halt die Frage, ob ein Alu Gravel das auch kann, wenn es z.B. mit 50er Reifen, tubeless und wenig Druck gefahren wird. Ist ja auch egal. Ich fahre schon gern mit dem Surly und nenne es eben Genussradeln, weil ich einfach den Weg als Ziel sehe und mir wirklich Umwege suche. Beim Enduro ist der Weg eben Mittel zum Zweck um zum Trailhead zu kommen.
Womit wir wieder beim Thema wären. Ich habe heute alle Warnungen in den Wind geschlagen und bin doch mal eine kleine Runde los. Hoch war alles unspektakulär, da die Waldautobahnen total aufgeweicht sind und man dort regelrecht von Rollwiderstand sprechen kann. Da macht es kaum einen Unterschied mit welchem Reifen man unterwegs ist.
Oben am JTR bin ich den ersten Teil dann drei mal gefahren und konnte es gar nicht glauben, wie spritzig und poppig das Rad sich anfühlte. Ich kann mir schwer vorstellen, dass es durch die circa 800gr. Gewichtsersparnis kommt. Es fuhr sich "quirliger" und ließ sich leichter abziehen. Sind Carbonräder doch anders oder die 150gr. pro Felge der ausschlaggebende Punkt? Ich kann es mir nicht erklären. Ich bin dann beim Rebound des Dämpfers noch 2 Klicks auf und das ging richtig gut.
Leider bin ich dann noch mal den Kammweg runter und man kann eben nicht alles haben denke ich. Ausgangssituation Argotal Enduro Soft/Butcher Grid Trail T7 mit 1.7/1.9 bar. Beim Argotal DH SS und Kryptotal RE S bin ich weniger gefahren bzw. habe nicht sehr oft gepumpt und war einfach unterwegs.
Gleich oben bin ich mit dem Vorderrad auf einer nassen Steinplatte weggerutscht (was aber auch damit zusammenhängen kann, dass ich das VR schneller gedreht habe als sonst an dieser Stelle). Weiter unten hat es mir das VR über die nassen Wurzeln geschoben, was auch nicht so angenehm war.
Am HR bin ich bergauf zwei mal durchgedreht im Matsch (was beim Kryptotal nicht war) und auch in einem Gegenanstieg so sehr, dass ich absteigen musste. Bremstraktion war richtig gut und auch sonst hatte er genug Grip. Das VR kam mir da schlimmer vor.
Durchschläge hatte ich keine und das obwohl ich an der Speedstelle vom Kammweg genauso runter bin wie immer. Eher noch schneller weil ich viel weiter den Gegenanstieg wieder hoch gerollt bin. Ist ja auch nicht verwunderlich, bei den Reifen.
Was mich aber am Meisten gestört hat ist das Wegkippen der Seitenstollen beider Reifen. Ich kann das gar nicht so gut beschreiben. Es hat sehr oft so geknallt, als würde der Stollen an irgendetwas runterrutschen und dann eben zurück schnippen. Das war nicht so gut und fühlte sich unangenehm an.
Sollte ich hier noch etwas mit dem Druck runter gehen oder liegt es dann doch einfach an der Gummimischung? Wenn ja, dann hätte ich gern den Argotal in Enduro SS.
Heute? Wann? Ich will auch noch eine kleine Runde fahren.
Wenn ich mal 1 oder 2 Wochen nicht auf dem Rad saß, dann fühlt sich die erste Fahrt für mich genauso an. Vielleicht ist es die Euphorie und wegen der Pause, die der Körper hatte
Ich kann ihn nicht verstehen,wie im oberen Beitrag schon erwähnt,alles was nicht zur seiner Ideologie passt ,ist raus.Es sollte doch Sachlich bleiben.Ich wohlte mit meinem Post des Hillbillys nur einen guten Tip geben,weil er überragend funktioniert nicht mehr und nicht weniger.Das die Conti Reifen gut sind weiss mittlerweile jeder.Trotz allem kommt aus der Conti Familie keiner mehr an den alten 2,5Baron in 26Zoll dran.Schade.Was mir noch persönlich aufgefallen ist,das der Aggro mit weniger Druck so um 1,2bar richtig Bombe ist ,so meine Erfahrungen.Schönen Jahreswechsel
Ich hatte es schon im Reifenthema geschrieben. Mit 1.2bar brauch ich gar nicht anfangen. Ich hatte schon bei 1.6 bar und DH Karkasse Durchschläge. Das würde mit so wenig Druck und Enduro Karkasse noch krasser ausfallen.Ich kann ihn nicht verstehen,wie im oberen Beitrag schon erwähnt,alles was nicht zur seiner Ideologie passt ,ist raus.Es sollte doch Sachlich bleiben.Ich wohlte mit meinem Post des Hillbillys nur einen guten Tip geben,weil er überragend funktioniert nicht mehr und nicht weniger.Das die Conti Reifen gut sind weiss mittlerweile jeder.Trotz allem kommt aus der Conti Familie keiner mehr an den alten 2,5Baron in 26Zoll dran.Schade.Was mir noch persönlich aufgefallen ist,das der Aggro mit weniger Druck so um 1,2bar richtig Bombe ist ,so meine Erfahrungen.Schönen Jahreswechsel
Kann sicherlich auch stimmen, wenngleich ich nach Corona schon auf dem Rad saß und eine Fahrt eben mit dem Float X und DH Reifen + LRS hatte.Wenn ich mal 1 oder 2 Wochen nicht auf dem Rad saß, dann fühlt sich die erste Fahrt für mich genauso an. Vielleicht ist es die Euphorie und wegen der Pause, die der Körper hatte
https://www.mtb-news.de/news/kenda-hellkat-pro-test/
naja, zum rausfinden wo die differenz herkommt macht es keinen sinn immer mehrere komponenten gleichzeitig zu wechseln. versteh nicht genau wieso du dies bei deinem ehrgeiz machst immer wieder so machst. anderer dämpfer, andere räder, andere reifen…dass sich da dass rad nicht mehr gleich anfühlt wie vorher sollte eigentlich klar sein. nur schade dass du nicht weisst woher der unterschied kommt….
ähh, bevor ich irgend etwas erkennen konnte war das video vorbei?
Wir wollen Bilder in Action sehen.
habe noch einen 29" Hellkat AEC Pro hier, kannste haben, komme ich gar nicht mit klarHellkat bester Reifen
Luft gehört in Reifen.
#oncoil
Danke. Ich habe genug auf Lager
Bin heute mit 
