Ich finde das Teil auch super interessant. Display brauche ich nicht aber wenn es da ist, warum nicht. Ich glaube man gewöhnt sich schnell an die Power und will dann nichts mehr drunter fahren. Die 120Nm sind ja nur im Boost und sonst ist das Teil nicht so weit von den 85Nm eines CX entfernt. Uphillspielchen machen zwar Spaß aber wo kann man die schon machen? Dort, wo auch Leute runter kommen. Also fällt das schon mal raus. Im Downhill braucht es kaum einen Motor. D.h. (für mich) ist der Motor nur eine Hilfe für den normalen Forstautobahnenuphill. Da reichen auch 85.
DJI haben das schon richtig gut gemacht mit dem Marketing. Ähnlich
Sram als die Transmission raus kam. Wenn man schaut, dass bei Toffer die Videos so um die 20k Klicks bekommen und jedes DJI 150k, dann ist das schon eine Leistung. Das Interesse ist da. Wenn wir paar Hanseln sagen, dass wir keine 120Nm brauchen, dann ist das nur in unserer kleinen Blase. Da draussen verkauft sich das wie geschnitten Brot und wenn das Amflow nicht so unschön wäre, hätte ich sicher auch schon drüber nachgedacht, ein Avinox Rad zu kaufen.
Die sind ja hier in Dtl. rumgefahren und haben Klingeln geputzt. Da wird bald eine Welle von Rädern damit kommen. Ich bin gespannt was Bosch usw. dann dagegen setzen, denn sie sollten es ja können, ob sie es wollen ist eine andere Sache.
Nachtrag: Ich muss bei mir sagen, dass ich ein Rad auch schnell mal nach Emotionen kaufe, (ist hier ja bekannt) und das Amflow brachte das bei mir nicht. Wenn ich mich vor das Crossworx stelle und die Hintergründe der Firma kenne, dann ist das pure Emotion. Ich hoffe ich kann das im Folgevideo auch so darstellen, denn eine solche Firma verdient mehr Anerkennung. 2 Chefs, 1 Azubi, 1 Festangestellter, 1 Freiberuflicher Werbemensch und 1 Teilzeit.
Als ob das für einen relevant wäre. Das ist doch einfach nur ein nettes NebenGimmick von dem System. Deswegen kauft sich bestimmt keiner das Ding.
