And Now for Something Completely Different ... Hanebrink ET
- Ersteller *Frank*
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fantic koala .
Ohje, war das ein Mist - keine Ahnung, wie die beim silbernen die Hülsenmuttern für den Schutzring untergebracht haben, wahrscheinlich haben die kleinen Befestigungsschräubchen einen kleineren Lochkreis als bei meinem?
Das, was gestern Abend so fertig aussah, passte nämlich nicht: Abstand Distanzhülsen und Schraubenköpfe zu klein - also fünf Rinnen feilen ...
Aber das war noch nicht alles, denn nun passten die kleinen Abstandsringe rückseitig nicht neben die Kettenblattschrauben ...
Also nochmal fünf Rinnen feilen, aber - man ahnt es schon - auch das war noch nicht alles, denn jetzt konnte man die kleinen Inbusschräubchen nicht mehr anziehen, da der Schutzring ihren Kopf teilweise abdeckte.
Hier war ich kurz davor ... aber zur Entspannung habe ich das Anpöbeln von @Kittie erwidert ... ein drittes Mal fünf Rinnen gefeilt und zuguterletz nun noch den vorderen Schutzring farblich angepasst ... dann mit dem Hund im Dreck spielen gegangen.
Wenn ich irgendwann mal absolut garnichts zu tun haben sollte, werde ich die überstehenden Hülsenmuttern der Kettenblattschrauben gegen flachere (Singlespeed-) Ausführungen tauschen ... oder auch nicht.
NACHTRAG: Einzige noch geplante Änderung wird der Tausch des zu neuen XT Umwerfers gegen einen zeitkorrekten XC Expert MD oder evtl. gegen einen modifizierten XT M735 - je nachdem, was besser schaltet.
Gruß Frank
Das, was gestern Abend so fertig aussah, passte nämlich nicht: Abstand Distanzhülsen und Schraubenköpfe zu klein - also fünf Rinnen feilen ...
Aber das war noch nicht alles, denn nun passten die kleinen Abstandsringe rückseitig nicht neben die Kettenblattschrauben ...
Also nochmal fünf Rinnen feilen, aber - man ahnt es schon - auch das war noch nicht alles, denn jetzt konnte man die kleinen Inbusschräubchen nicht mehr anziehen, da der Schutzring ihren Kopf teilweise abdeckte.
Hier war ich kurz davor ... aber zur Entspannung habe ich das Anpöbeln von @Kittie erwidert ... ein drittes Mal fünf Rinnen gefeilt und zuguterletz nun noch den vorderen Schutzring farblich angepasst ... dann mit dem Hund im Dreck spielen gegangen.
Wenn ich irgendwann mal absolut garnichts zu tun haben sollte, werde ich die überstehenden Hülsenmuttern der Kettenblattschrauben gegen flachere (Singlespeed-) Ausführungen tauschen ... oder auch nicht.
NACHTRAG: Einzige noch geplante Änderung wird der Tausch des zu neuen XT Umwerfers gegen einen zeitkorrekten XC Expert MD oder evtl. gegen einen modifizierten XT M735 - je nachdem, was besser schaltet.
Gruß Frank
Zuletzt bearbeitet:
Ja und das hatte an dieser Stelle wohl schon einen ordentlichen Schlag abbekommen - ich werde an meines aber wohl eher kein Hörnchen schrauben - muss ja nicht alles nachmachen ... obwohl: irgendwo habe ich noch eine Tüte mit einzelnen Hörnchen und da waren auch welche mit Stahlschelle dabei ...
Mein Fahrradkeller mit direktem Zugang nach draußen hat wie viele alte Weinkeller eine zweiflügelige Türe - da werde ich bei jedem Ausparken daran erinnert, wie breit der Hobel ist, weil ich fast jedesmal mit dem Schaltwerk hängen bleibe. Daher sollte der Schutzbügel etwas weiter nach außen zeigen als beim silbernen.
Zuletzt bearbeitet:
Einmal fühlen wie ein Huawei Mitarbeiter ... nächste Idee nach Vorlage von @Tomek2020 vom silbernen kopiert und zum ersten mal macht die seltsame Form der Salsa Hörnchen richtig Sinn.
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Also das umfunktionierte Hörnchen ist schon cool 
(das ganze Mondgefährt sowieso
), aber:
Wenn man z.B. im flachen Winkel vom Bürgersteig auf die Straße fährt und mit dem Ding auf der Bordsteinkante aufsetzt, passiert doch sowas, oder?
Vielleicht noch das Hörnchen ansägen (als Sollbruchstelle), damit im Zweifel eher Schaltwerk als Rahmen leidet?
(das ganze Mondgefährt sowieso), aber:Wenn man z.B. im flachen Winkel vom Bürgersteig auf die Straße fährt und mit dem Ding auf der Bordsteinkante aufsetzt, passiert doch sowas, oder?
Vielleicht noch das Hörnchen ansägen (als Sollbruchstelle), damit im Zweifel eher Schaltwerk als Rahmen leidet?
Wenn jemand es schaffen sollte, ein Hanebrink an einer Bordsteinkante zu schrotten, hat er's nicht besser verdient - das wäre einfach zu blöd - sorry.
Aber konkret zu Deiner Frage: Das Salsa Hörnchen aus Stahl hat ja eine sehr breite Schelle und macht unten einen Bogen, d.h. wenn ich damit aufsitzen sollte, würde das Rad seitlich abrutschen.
Wesentlich problematischer finde ich den Bereich der waagerechten Hinterbaustreben, denn da kann man im Gelände recht schnell aufsitzen ... ist bei meinem nämlich schon geschehen, d.h. die Rohre zeigen dort schon Spuren.
Moin und update:
War eben mit dem Hanebrink bei einem befreundeten Händler und nach 2km so fertig, als wäre ich auf den Roßkopf gefahren ... zum Glück hatte er aber genau so ein zierliches Ventilstück, welches ich brauchte, um ein Adapter für das HR zu bauen ... da kommt man nämlich nicht wirklich ans Ventil, weil die Bremsscheibe direkt davor ist und ich das alte AV nicht zu stark biegen möchte ... dann festgestellt, dass hinten nur ca. 0,3bar drin waren und auf 1,5bar aufgepumpt ... sooo genial, denn nun ist der kleinste Gang auf der Straße schon zu kurz übersetzt und man kann richtig damit fahren!
Gruß Frank
PS: sowohl Schaltschutzhörnchen als auch den Schutzring am Vorgelege konnte ich gleich wieder gebrauchen ... gerade beim schnelleren Fahren bin ich mit der Ferse mehrfach dagegen gestoßen.
War eben mit dem Hanebrink bei einem befreundeten Händler und nach 2km so fertig, als wäre ich auf den Roßkopf gefahren ... zum Glück hatte er aber genau so ein zierliches Ventilstück, welches ich brauchte, um ein Adapter für das HR zu bauen ... da kommt man nämlich nicht wirklich ans Ventil, weil die Bremsscheibe direkt davor ist und ich das alte AV nicht zu stark biegen möchte ... dann festgestellt, dass hinten nur ca. 0,3bar drin waren und auf 1,5bar aufgepumpt ... sooo genial, denn nun ist der kleinste Gang auf der Straße schon zu kurz übersetzt und man kann richtig damit fahren!
Gruß Frank
PS: sowohl Schaltschutzhörnchen als auch den Schutzring am Vorgelege konnte ich gleich wieder gebrauchen ... gerade beim schnelleren Fahren bin ich mit der Ferse mehrfach dagegen gestoßen.
Die Dinger gab es damals auch als F1 BMX - ich erinnere mich an so eines von Schmuddelfuchs, Diamondback u.a., allerdings haben wir - Weicheier ohne Internet - damals nicht kapiert, was man damit soll!?
https://www.ebay.de/itm/DIAMONDBACK...=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
Schauff hat sowas auch angeboten ...
Anhang anzeigen 1605513
http://www.mtb-museum.de/bmx/bikes/fomula-1-funbike-1987.jpg
Habe nach dem Video im folgenden link endlich verstanden, was die Idee hinter diesen BMX F1 war - für Europa vollkommen unrealistisch - sowas gab's nur in USA ...
https://m.pinkbike.com/news/rip-dan-hanebrink-inventor-competitor-and-mountain-bike-pioneer.html
Hi Frank. Kennst du das schon? In der August Ausgabe der 1993iger MBA gibt es einen Artikel zum Hanebrink. Besitze die Ausgabe nicht selber konnte aber den Scan hier finden.
https://www.mtbr.com/threads/dan-hanebrink-stuff.71602/
LG B
https://www.mtbr.com/threads/dan-hanebrink-stuff.71602/
LG B
Ja - danke, den Artikel mit dem idealtypisch schönen jungen Amerikaner habe ich schon ...
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Das "Urviech" aller Strandmotorräder kam von Suzuki in den 70er Jahren als RV 50, RV 90, RV 125
RV = Rowdy Villain
Hoppala!
Vertippt! 
Recreation Vehicle; frei übersetzt Erholungs- und Freizeitfahrzeug.Die Stärke einer RV ist das Befahren von Sand, wenn man den Luftdruck der Reifen etwas absenkt. Aus diesem Grund wird die RV auch als „Beach-Bike“ (Strandmotorrad) bezeichnet.
In den Nuller Jahren wurde das Konzept modernisiert mit Luftgekühlten 125er + 200er SOHC Viertaktmotoren - statt Dioxinerzeugenden Ölverbrennern - wieder aufgegriffen das sich aber konstruktiv und optisch deutlich von der ehemaligen Serie unterscheidet.
@emus Danke, aber das ist schon Gen. 2 und keines aus der ersten Serie wie das rote oben ...
@Spezi66 Meine Gesundheit lässt weder pedalgetriebene noch motorisierte Ausflüge zu - bin froh, die 7km mit dem Rad zur Arbeit zu fahren.
@931M Da gab es noch viele - teils sogar ungefederte - andere "Strandmotorräder" in den 70ern, allerdings ist die Koala fast so groß wie normales Motorrad ... sonst könnte/ wollte ich nämlich nicht drauf sitzen.
Und eine meiner Koalas sieht dieser hier schon recht ähnlich (ohne den albernen 50er Endtopf) - da kannst Du die Größenverhältnisse einschätzen..
@Spezi66 Meine Gesundheit lässt weder pedalgetriebene noch motorisierte Ausflüge zu - bin froh, die 7km mit dem Rad zur Arbeit zu fahren.
@931M Da gab es noch viele - teils sogar ungefederte - andere "Strandmotorräder" in den 70ern, allerdings ist die Koala fast so groß wie normales Motorrad ... sonst könnte/ wollte ich nämlich nicht drauf sitzen.
Und eine meiner Koalas sieht dieser hier schon recht ähnlich (ohne den albernen 50er Endtopf) - da kannst Du die Größenverhältnisse einschätzen..
Zuletzt bearbeitet:
Nordpol ist mir geopolitisch zu heikel - man stelle sich vor, ich fahre dort friedlich vor mich hin ... das Eis bricht auf ... und ich werde von einem russischen U-Boot entführt ... nur weil Zar Eierkopf glaubt, das Extreme gegen die Ukraine einsetzen zu können?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
