Beide Bremsen haben versagt...

[memphis35]

damit die Energie in Schall und nicht in Wärme umgewandelt wird.

Wie man so sagt in Schall und Rauch .

 

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Du brauchst eine Bremse die stark quietscht, damit die Energie in Schall und nicht in Wärme umgewandelt wird. Dann klappt das.

Neuer Thread: "Beide Trommelfelle haben versagt.....".

 

[whitewater]

Da werde ich mal Tante Google fragen. Physikunterricht ist zu lang her...
In diesem Zusammenhang spielt ja auch noch die Geschwindigkeit eine Rolle

Die Kollegen im Rennradnewsforum haben da eine passende Arbeit (Fahrradphysik für den Schulunterricht) ausgegraben http://www.physik.uni-wuerzburg.de/...ungsarbeiten/HA_1622196_Bielmeier_Carsten.pdf
Kapitel 3 hat da einige interessante Herleitungen.
Gute Besserung, und ein Vote mehr für die Diagnose: die Bremse war einfach überfordert.
Das schliesst nicht aus, daß sie fehlerhaft war (Herstellung oder Wartung) würde aber alleine schon als Erklärung für den Ausfall hinreichen.
Nach der verlinkten Arbeit geht das Systemgewicht linear in den Bremsweg (bei maximaler Bremskraft) und der linear in die zu verheizende Energie. (Gottseidank nicht exponentiell).
Das heißt, mit Deinem Gewicht und Radgewicht müssen die Scheiben doppelt soviel Energie aufnehmen, wie bei einem mittleren XC-Fahrer (75kg und entsprechendes Rad).
Da das Delta T dann linear mit der Energie geht, wird die Bremse doppelt so heiß, wohlgemerkt idealisiert auf einen einmaligen Bremsvorgang, die Energieabgabe an die Umgebung und den Sattel wird hier nicht betrachtet.
Da Du aber tendenziell auch noch länger bremsen musst, als ein leichter Fahrer, kann man zumindest über den Daumen schätzen, daß mehr Energie von der Scheibe in den Sattel übergehen kann/wird.

 

[dopero]

Exponentiell ist hier auch nix, wenn dann hat die Geschwindigkeit einen quadratischen Einfluss.

Wenn der Exponent 2 ist, nennt man das Verhältnis auch quadratisch.

 

[Oldie-Paul]

Nach den Beiträgen zur Physik der Bremse steht eins fest: Du brauchst eine Bremse die stark quietscht, damit die Energie in Schall und nicht in Wärme umgewandelt wird. Dann klappt das.

Das tut sie doch schon. Nur hörst du das nicht.

 

[Basti138]

Und Zeit ist keine Konstante

 

[Oldie-Paul]

Und Zeit ist keine Konstante

Was will uns der künstler damit sagen?

 

[Basti138]

Na dass alle Berechnungen, bei denen die Zeit als Konstante verwendet wird, falsch sind.
Und auch das mit der Masse ist nicht so eindeutig.
Wenn der TE jetzt zum Beispiel 2,99x10 hoch8 Meter pro Sekunde fährt, kanns passiern, dass die Energie in Masse umgewandelt wird - und dann ist die Frage, wo die Massenzunahme stattfindet, an den Bremsen, oder am Fahrer

 

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Was will uns der künstler damit sagen?

Das Zeit nunmal keine Konstante ist. WANN er das gesagt hat ist übrigens völlig egal.

 

[Oldie-Paul]

Na dass alle Berechnungen, bei denen die Zeit als Konstante verwendet wird, falsch sind.

Willst du die rechnungen mit zeit wirklich sehen?

Und dass die ganze Physik nur Näherungen undsind.
Und auch das mit der Masse ist nicht so eindeutig.
Wenn der TE jetzt zum Beispiel 2,99x10 hoch8 Meter pro Sekunde fährt, kanns passiern, dass die Energie in Masse umgewandelt wird - und dann ist die Frage, wo die Massenzunahme stattfindet, an den Bremsen, oder am Fahrer

Fährt er mit dem bike oder einem anderen fahrzeug?

 

[Deleted 173968]

Willst du die rechnungen mit zeit wirklich sehen?
...

Hau's raus!

 

[whitewater]

Und auch das mit der Masse ist nicht so eindeutig.
Wenn der TE jetzt zum Beispiel 2,99x10 hoch8 Meter pro Sekunde fährt, kanns passiern, dass die Energie in Masse umgewandelt wird - und dann ist die Frage, wo die Massenzunahme stattfindet, an den Bremsen, oder am Fahrer

Wenn Du berücksichtigst, daß sich der TE parallel zu Dir, mir und allen anderen Diskussionsteilnehmern sowieso in der Grössenordnung 10hoch5 m/s bewegt, nur weil wir uns mit unserem Sonnensystem um das Zentrum der Milchstrasse bewegen (und das ohne Berücksichtigung der Bewegung der Galaxis im Raum), wird klar, daß sich die ganze Diskussion sowieso nur um Schattierungen von Stillstand dreht.

 

[reneweis]

OT:
Zu berücksichtigen ist aber, dass es nachts kälter ist als draußen

 

[Deleted 173968]

Und der Unterschied zwischen einem MTB: je schneller, desto fährt!

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Wenn Du berücksichtigst, daß sich der TE parallel zu Dir, mir und allen anderen Diskussionsteilnehmern sowieso in der Grössenordnung 10hoch5 m/s bewegt, nur weil wir uns mit unserem Sonnensystem um das Zentrum der Milchstrasse bewegen (und das ohne Berücksichtigung der Bewegung der Galaxis im Raum), wird klar, daß sich die ganze Diskussion sowieso nur um Schattierungen von Stillstand dreht.

Und wie viele? 50 shades of trackstand oder weniger?

 

[Basti138]

Und vergiss nicht dir die Schuhe abzuputzen, wenn du nachher wieder raus gehst

Gibts Neuigkeiten?

 

[reneweis]

Gibts Neuigkeiten?

Bei mir aktuell nicht...

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Bei mir auch nicht. Bei dir?

 

[Deleted 130247]

Gibts irgendwas Neues ?

 

[Basti138]

Ja!

 

[Deleted 130247]

Erzähl´ ...........

 

[reneweis]

Ja!

Hau raus...

 

[Basti138]

42

 

[Oldie-Paul]

Hau raus...

Ein statischer zustand ist etwas anderes als ein stationärer zustand.

Hau's raus!

Ich hab´s dir als PN geschickt. Du wolltest es so.

 

[Nico Laus]

Ist ja eh zum Bremsenspamthread verkommen, da passt eine Frääg, die mich gerade umtreibt, ganz gut: MT5 oder Direttissima? MT5 hatte ich schon an zwei Bikes und bin total überzeugt. Entlüften geht so easy und das Ding hat so geil dosierbare Power...aber wenn da jetzt die Direttissima bei Dosierung und Bremskraft nochmal ordentlich auflegt...was mach mer do? Die Trickstuff Anleitung zum Entlüften ließt sich wie eine OP am offenen Herzen. Habe auf sowas eigentlich keinen Bock mehr.