Damit ist die Gummimischung gemeint, die betonen ja extra „Addix Speed“ und „Addix Speedgrip“.
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reifen forum .
ghostmuc
Meistens blau unterwegs....fürs DIMB RCT
Ich würde sagen das kommt auf den persönlichen Gebrauch an.
Ich fahre hauptsächliche alpin Schotter und längere Anstiege. Trails in einzelnen Abschnitten wenn sie auf dem Weg liegen. Von daher lege ich mehr wert auf Vortrieb als auf perfekte Trailperformance. Und da hab ich für mich die perfekten Reifen mit etwas mehr Druck. Wenns nass ist halt vorn den SG wegen der weicheren Gummimischung
Wer von euch hat zu Hause aufgeräumt?
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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pAn1c
Irgendwas ist immer!
Da will jemand auf der Kippe nicht die Entsorgungskosten zahlen
subdiver
Caféracer
Schnitzel räumt auf
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Bin gespannt was du dazu sagst.
Fand die Sworks im Gegensatz zu den Control hölzern und schwierig den richtigen Luftdruck zu finden. Pannensicherheit auch deutlich unter den Control und leichter als die Control Versionen sind die ja mittlerweile auch nicht mehr... Bleibt nur der evtl bessere Rollwiderstand.
Die werden erstmal nur meine Kinder fahren. Aktuell ist es ja etwas feuchter und da finde ich die etwas besser als den Aspen, den meine Tochter glaube nicht so mag.
Der Aspen braucht gerade bei schnellen Kurven etwas mehr Druck am VR.
Beim Sohn klappt das super.
Bisher habe ich nur einen montiert. Auf 28mm Maulweite bei 1 bar hat der gerade mal 53mm von der Breite. Und so ganz rund läuft der auch nicht
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Spannende Formulierung. Wie findest du denn raus, was deine Tochter mag? Stelle ich mir beliebig komplex vor. Klappt das mit dem Feedback?
Wenn ich so drüber nachdenke: empfehle ich Leuten Reifen und frag irgendwann mal nach, wie die so sind, kommt eh nur "gut". Und bei genauerem Nachfragen dann: "da hab ich jetzt nicht drauf geachtet".
fiveelements
Ich bin Groot
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Ich fahr die 2 Stück für 50 € auch. Bei 2 Bar auf 28 mm Felge 55 mm wie versprochen, dauert aber ein bis 2 Tage. Und vorher mit 4 Bar auf die Duke Felge (mit Schlauch) gezogen, läuft der Fast Trak S-Works perfekt rund. Besser als die letzten Schwalbes und Contis die ich hatte.
Nur die Vittorias sind in der Disziplin Rundlauf bei mir noch besser.
Nur die Vittorias sind in der Disziplin Rundlauf bei mir noch besser.
Ich sehe wie sie fährt. Wie vorsichtig, oder doch schneller. Rutscht ihr VR…
Das mit dem rutschen hatte ich auch schon mehrmals. Lag dann aber an einer zu passiven fahrweise, insbesondere bei meinen Bikes mit langem Reach und flachem Lenkwinkel.
Von denen ist das Feedback minimal was aussagekräftig ist.
Da ich viel mit denen fahre, entwickelt man da schon ein Auge für diese Dinge.
Kann auch Esoterik sein…
ghostmuc
Meistens blau unterwegs....fürs DIMB RCT
also wenn ich mir die so einzeln anschau:
Thunder Burt EVO Race Guard Pace Star 535gr (80%)/Rocket Ron Evo Lite Skin LS Pacestar 557gr, 70% bissl dreckig
die gibt es so in den Ausführungen seit wie vielen Jahren nicht mehr ? Da wüßte ich nicht ob ich Reifen fahren will die evtl schon ausgehärtet sind
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. Die verschleissen viel langsamer....
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Warum gute Reifen für 50€ fahren, wenn man auch einen mittelmäßigen Reifen für 100€ fahren kann?
Ohne BRR wäre ich der Rene Herse Hype-Maschine schon auf den Leim gegangen. Dann hört man von den (Bikepacking) Ultra-Pros, es wären die schnellsten und besten Reifen, die sie jemals gefahren sind.
Bei Alps Divide war der Mezcal an 7/10 Rädern, Rest Schwalbe Ray/Ralph/TB/WW/NN und 1,2 Hutchinson.
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/rene-herse-fleecer-ridge-endurance#rr
Ohne BRR wäre ich der Rene Herse Hype-Maschine schon auf den Leim gegangen. Dann hört man von den (Bikepacking) Ultra-Pros, es wären die schnellsten und besten Reifen, die sie jemals gefahren sind.
Bei Alps Divide war der Mezcal an 7/10 Rädern, Rest Schwalbe Ray/Ralph/TB/WW/NN und 1,2 Hutchinson.
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/rene-herse-fleecer-ridge-endurance#rr
Okay, habe das jetzt mit dem Schlauch gelesen.
Bin beim Luftdruck sehr vorsichtig geworden seitdem mir ein GC T7 2,4 auf einer 30mm Felge mit Haken bei 2,5 runtergesprungen ist.
Sobald der Reifen in der Felge ist, gehe ich mindestens auf 2 bar runter.
Auch nicht viel. Und mit 2 bar fährt eigentlich auch keiner mehr den ich so kenne.
Und wenn du jetzt mal 1 bar ablässt, kommst wieder knapp auf meine Breite.
Ich wollte mit den FT S works eigentlich nur einen sehr leichten Reifen haben und den mal testen lassen. Den zweiten ans HR bei miesem Wetter.
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Vielleicht ist es das Felgenband oder das Ventil sitzt nicht richtig. Es muss nicht immer der Reifen sein...
Badewanne füllen und das Laufrad mal rein halten. Da findest du die undichte Stelle schnell
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bei den Contis haben ich keinen einzigen, der mit der Stans nicht schwitzt
mit der Joes geht's einigermaßen. Habe trotzdem noch nie einen Reifen gehabt, der Tubeless länger als 3 Wochen den Druck >=1.8bar halten würde. Bei 1.4bar sieht das natürlich wieder anders aus. über 1.1bar bleiben auch Monate.- Registriert
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Ja, von 1.7 auf 1.1 in einer Woche
ghostmuc
Meistens blau unterwegs....fürs DIMB RCT
Halte ich für ganz normal.
Ich prüfe grundsätzlich vor jeder Fahrt , auch wenn die letzte zwei Tage her ist. Und muss immer etwas korrigieren. Aber die eine Minute Arbeit halte ich für absolut erträglich
Ich prüfe grundsätzlich vor jeder Fahrt , auch wenn die letzte zwei Tage her ist. Und muss immer etwas korrigieren. Aber die eine Minute Arbeit halte ich für absolut erträglich
fiveelements
Ich bin Groot
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Alfred Hitchcock wurde mal gefragt, wqs für ihn das Schlimmste im Leben ist. Er antwortete, dass er nicht verstehe, wie man über so etwas Edles wie fritierte Kartoffeln Ketchup schütten kann.
Bei mir ist es ähnlich: Ich verstehe nicht, wie man in so ein dynamisches und gegen Beschädigung resilientes Bauteil wie Fahrradreifen so etwas Schlüpfriges und schmieriges wie Dichtmilch kippen kann. Brrrh.
Bei mir ist es ähnlich: Ich verstehe nicht, wie man in so ein dynamisches und gegen Beschädigung resilientes Bauteil wie Fahrradreifen so etwas Schlüpfriges und schmieriges wie Dichtmilch kippen kann. Brrrh.
ghostmuc
Meistens blau unterwegs....fürs DIMB RCT
Wenn ich speziell nach Fahrten auf spitzen Geröll und auf mit Dornen übersähten Boden seh wie viele Durchstiche ich hab aus denen die Milch raus kam, dann weiß ich warum
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Frittierte Kartoffeln edel? Puh. Außerdem: Mayo!
5 Jahre mit Dichtmilch: eine Panne. Ich bleib dabei.
Kein Mensch, der ernsthaft flott MTB evtl. mit Nummer dran fahren möchte, würde dir widersprechen.
Ist aber für manche quasi-religiös. Dropper und Elektroschaltung sind ja auch Teufelswerk. Und was ich in meiner Raceking Verliebtheitszeit falsch gemacht habe, dass ich die 20 Dinger mit max 60ml dicht bekommen habe und somit nicht rumjammern kann, weiß ich ja auch nicht
SCHERZ! Prost.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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