Bei so ziemlich jedem Marathon ist es mittlerweile überlebenswichtig, dass man einen 29er fährt, weil oft Abschnitte so gebaut werden, dass man einen 26er teilweise tragen muß, weil man einfach nicht durchkommen kann. Weiter wichtig ist, dass man einen 1xAntrieb mit dem kleinstmöglichen Kettenblatt fährt, weil auch hier einige Abschnitte so gebaut werden, dass man entweder absteigen muß weil man sich sonst die Blätter kaputtfährt oder es einen wegen der Kettenblätter mault. Damit zwingen einen die Strecken auch zu unnötig fetten
Reifen zu fahren, um noch ein paar Milimeter rauszuholen. Im XC hat man das schon seit Erfindung des 29ers und auch beim Dorfmarathon mehr und mehr.
Weil mein 26er langsam zerfällt, habe ich angefangen mit dem 29er zu trainieren, welcher seit langem ungeliebt im Keller steht. 29er sind Sportgeräte, welche genau auf diese Disziplin spezialisiert sind. Ich fahre auf dem 29er RocketRon/RacingRalph in 2.25. Mir ist klar wo ich damit Vorteile habe und wo ich Sekunden rausfahren kann, aber auch auf der anderen Seite wo ich Sekunden liegen lasse. Die gesparten Sekunden überwiegen. Der 29er rollt mit den genannten
Reifen, wie ein Panzer und ist von der leichtfüßigkeit eines 26ers mit der gleichen Reifenkombi in 2.1" weit entfernt. Dafür ist der 29er rein nur dafür ausgelegt um die gegebenen Rennstrecken mit der besten Zeit zu fahren. Auf den Trainingsstrecken leiden die Zeiten dagegen und Topspeed in der Ebene ist deutlich niedriger. Dafür braucht man keine grossen Kettenblätter.
Von der Radlindustrie ist das natürlich schön eingefädelt worden. Da wundert es niemanden, warum sich Crosser gerade gut verkaufen und plötzlich jeder Radlhersteller, welche im Sortiment hat. Nicht jeder möchte einen Gaul fahren, der für künstliche XC und Marthonstrecken optmiert wurde. Vor allem dann nicht, wenn man auf seinen Strecken damit mehr Nachteile und Frust hat, als Vorteile.
Was garnicht möglich ist, denn der breitere
Reifen hat bei gleichem Druck mehr Spannung und umgekehrt genauso. Das kann so rütteln, dass es einem die Plomben fast rausschüttelt, während der schmale
Reifen geschmeidig dahingleitet. In dem Fall ist der schmälere
Reifen einfach schneller.
