, den Schurter könnte man wahrscheinlich auch auf ein Focus setzen (nichts gegen Focus) und er steht auf dem Podest.
ist ja nicht nur der Reifen, muss zum Rad passen. HT zum Rennen fahren ca 8-9kg, Fully 9-10 oder bisschen drüber (und ja, ich kann auch mit einem AM/Trailbike/Enduro Rennen fahren und besagter Kollege Schurter würde unsereins vermutlich von Klapprad bis Downhiller auf jedem Terrain verblasen... darum gehts hier aber nicht). Genauso macht ein Enduro mit Mountainking oder Noway Nic im originären Einsatybereich nur für sehr wenige Sinn...Gut, es gibt natürlich verschiedene "Marathonrennen" (Überschrift), aber wenn ich davon ausgehe, daß wir die Marathonrennen meinen, wo man mit einem HT oder Fully fährt, kommt für mich schon mal kein Kaiser/Baron in Frage.
Aber ich gebe Dir vollkommen Recht. Manche kommen mit dem Renegade besser die Abfahrten runter, als andere mit dem MountainKing.
Und wie im CC auch, entscheidet mMn. weniger das Material über das "Gelingen", als vielmehr der "Fahrer".
Bei vielen, die hier schreiben habe ich nämlich manchmal auch das Gefühl, daß sie glauben, mit einem Scott Spark würden sie sogleich aufs Podest fahren
Renegade oder Renegade S Works? Mein 2,3er S Works Renegade (565g) ist auf einer 22,5er uralt roval Carbon sofort dicht, 50ml sind drin, hält forever. RW im +5-7% gegenüber raceking 2018 auf Teer, Gelände noch nicht gemessen. volumen und Nassgriff stimme ich zu, allerdings beides weit über Addix. RK war gut genug für Gardasee in feucht, dh genug für nen CC Reifchen
Er schreibt doch "2,3 sw" und da es neben den schwarzen (sw) Mänteln keine anderen gibt, kann das "sw" nur s-works bedeuten (für mich). Oder stehe ich auf dem Schlauch?das kommt von der tubeless-pampe... ich stand auf dem schlauch@Schnitzelfreund - Du bist heute etwas hinterher, oder?
deswegen habe ich es ja mit einer Wattkurbel gemessen. der fast trak rollt schon deutlich schlechter als der renegade, würde ich hinten nicht hinmontieren. der renegade rollt sehr gut, der conti race king besserGerade von RK RS auf Speci Fast Trak Sworks umgestiegen
- dickes ‚Daumen hoch‘ für die Fast Traks! Kann in die Lobeshymnen nur einstimmen.
Können aus meiner Sicht alles besser als die Contis. Rollen super, sehr komfortabel und smooth, top Grip.
Den regelmäßig beschriebenen Rollwiderstandsvorteil der Contis kann ich nicht bestätigen. Für mich fühlen sich die Specis sogar flotter an, im Gelände sowieso.
Vielleicht liegt das auch daran dass ich eher selten auf einer Aluprofil-Walze unterwegs bin
Ich fahre die gleichen Segmente 4-5 mal die Woche, Wind und Wetter vernachlässigbar, Mittelwerte über ca 25 Ausfahrten gebildet; bezieht sich hauptsächlich auf eine schlechte Asphaltstraße, dort "spürt" man den Unterschied auch unabhängig von der Wattanzeige. Die bestätigt das auch. Ist halt auch ca 100g schwerer als die RaceKing Kombi, die vermutlich bei meinen 80kg plus 9,5kg Fully keine Rolle spielen
befürchte Objektivität ist ja auch nicht zu erreichen, für Vorschläge bin ich dankbar... die meisten Bikebravos testen ja auch auf Messständen, die meist einen Hersteller bevorzugen.
