Das mit den RKs würde ich erst regelmäßig fahren, dann nachkippen. Meine (ca 10) waren alle spätestens nach 7-10 Ausfahrten perfekt dicht. Und da half auch der Weg zum Bäcker.
Zu meinen Anforderungen: Ich fahre gerne Waldwege und Trails, nichts Extremes mehr (da Lehrgeld bezahlt), überwiegend bei gutem Wetter, die Reifen sollten also v. a. auf trockenem Boden taugen. Da ich sehr gerne sehr steile Rampen hochkurble, sollten sie ausreichend Grip auf trockenem Schotter-/Waldboden haben. Ich bin, wie gesagt, ein Leichtgewicht mit relativ viel Kraft.
Auch mit beiden in Version 2.2?
Kleiner Tipp, von einem Conti Tubeless malträtierten, der ein halbes Jahr alles sinnlose versucht hatte um zwei X King Protection dicht zu kriegen, auch zwei Ersatzteile kostenlos von Conti bekommen hatte und sie dann zwei Jahre im Keller liegen gelassen hatte, weil er die Nase voll davon hatte, nur die Arme beim Pumpen statt die Beine beim Radeln zu trainieren: Mit VIS Scheuermilch innen und warmem Wasser, auswaschen. Und dann, wie bereits von Dir angedeutet, Stan's Sealant, kein Schwalbe DOC Blue verwenden. Bei mir halten jetzt zwei der Reifen auf meinem Hardtail hervorragend, ohne großen Aufwand. Der hintere seit Mitte Februar, der vordere seit Mitte April. Luftverlust ca. 0,05 Bar in drei Tagen. Wobei der auch vom Aufsetzen des Druckprüfers verursacht sein kann. Funzt bei mir hervorragend mit dem VIS.
ähm nein wären ja fast 20% Mehrgewicht
Deswegen!
26er?!
Ja, 26er, und tubeless muss nicht sein. 2.3er passen nicht auf meine Felge, fürchte ich, ist ne 17er Felge.
Was ist dieses 26er? Ein neuer Trend? (-;Sorry... mein Fehler! Hab übersehen, dass es um 26er geht! ?
Was du meinst, ist aber Stan's Race Sealant, oder?
Ich fahre ja mittlerweile auch einen Conti SpeedKing RaceSport seit ein paar Wochen und hatte anfangs Bedenken. Mittlerweile ist er dicht - zumindest sehe ich den Reifen bei ca. 0,3 bar Verlust pro Woche mal als dicht an. Kann auch sein, dass es noch weniger wird, bin noch nicht so viel zum Fahren gekommen. Dichtmilch habe ich die von Conti verwendet.
Das ist korrekt. Meine Racesport waren immer sofort dicht, wenn sie einen Gang in der Waschmaschine hinter sich hatten. Dann muss man auch nicht 1l Milch reinkippen.
Ja, ich finde das ist zuviel. Funktional soll die Milch bei mir kleine Löcher abdichten. Wenn 60ml nicht reichen, ist das Loch so groß, dass auch 100l nicht helfen würden. Die Wahrscheinlichkeit, dass simultan 100 Löcher auftreten, die jeweils durch ein ml Milch abgedichtet werden können, ist so gering, dass ich das Risiko gerne in Kauf nehme. Als Montagehilfe brauche ich keine Milch und bis zur Austrocknung hält bei mir eh kein Reifen.
Offensichtlich hats ja nicht gereicht, wenn der Reifen erst mit 100ml und zwei verschiedenen Mitteln dicht wurde.
Nein, ich verwende nicht das Race Sealant, sondern das normale und das klappt einwandfrei. Während DOC Blue bei mir nach maximal 6 Monaten, auch schon nach erst 3 Monaten ausgeflockt war und ich i folgedessen öligen, transparenten Schlaaz und weiße Flocken statt Dichtmilch in den Reifen hatte, trocknet das von Stan's mit der Zeit homogen und weiß an die Reifeninnenwand. Ich weiß auch nicht, woher die Behauptung kommt, Stan's und DOC Blue wären das gleiche. Bei mir hatten beide erhebliche Unterschiede im Verhalten.
