BrakeForceOne – neue Wunderbremse?

Tobias · 11. Juli 2011

Es tut sich was auf dem Bremsenmarkt! Nach dem Start von Maguras hochmodern hergestellter, ultraleichter MT8 und Formulas Oval mit ovalen Kolben und Speedlock stellt die Brakeforceone GmbH eine Bremse mit bei Fahrrad-Scheibenbremsen „bisher noch nicht eingesetztem Funktionsprinzip“ vor – und verspricht, dass man nach ein bis zwei Tagen Eingewöhnung nichts anderes mehr fahren will.

Den vollständigen Artikel ansehen:
BrakeForceOne – neue Wunderbremse?

Piktogramm · 15. Juli 2011

Beim Motorrad ist der Schwerpunkt bedeutend tiefer und der Radstand länger. Da hat das Fahrrad schon einige Nachteile.

ride-FX · 15. Juli 2011

echt is n motorrad soviel länger als ein dhbike?

Yukio · 15. Juli 2011

swizzlybear schrieb:
Mich würde mal interessieren, welche Verzögerung man mit dem Fahrrad mit optimalen Bedingungen (slickreifen auf griffigem Untergrund) erzielen könnte...

Siehe hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8505564&postcount=774
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8505946&postcount=780
gemessen oder berechnet.

Black_Label · 16. Juli 2011

Yukio schrieb:
Es gibt da eine relativ neue Einrichtung namens Internet. Diese ermöglicht es unter anderem auch den Zugang zu einer Vielzahl von Informationen zu erlangen. Aber wie gesagt, das ist noch relativ neu und daher muss man das nicht unbedingt kennen oder gar nutzen.

trocken und nüchtern... passt scho

aber mal im ernst, man kann nicht aus jedem post (oder gar aus allen eines users/ bei manchen bestimmt...) und sei es unwissenheit/halbwissen what ever, eine Psychoanalyse durchführen. Wenn man andere in irgendwelchen Schubladen einordnet, weil man selbst ein gewissen Grad inteligenz besitzt aber es nicht in eine objektive Haltung (auf Grund eines post der anscheinend irgendwelche Urteile einleitet) umsetzten kann....
wirkt es wirklich nur zum "Schein" (sollte dann geläufig sein "pseudo")

mir is langweilig,
hab ich nur so zum spaß geschrieben

jan84 · 16. Juli 2011

Yukio schrieb:
Siehe hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8505564&postcount=774
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8505946&postcount=780
gemessen oder berechnet.

Hast du mal in die Sekundärquelle im Groß reingeguckt? Zu 99% das selbe wie beim ADFC, "statischer" Schwerpunkt. Daher wahrscheinlich die Differenz zur Bike-Messung.
Wahrscheinlich gehen da unter darauf optimierten Bedingungen (Reifen, Fahrbahn, Körpergewicht massiv nach hinten + unten) noch mehr als die 7,2m/s^2...

Aber die Frage ist, was bringts? Wenn man einigermaßen fahren kann sind aktuelle Bremsen - wenn sie denn wie geplant funktionen - eigentlich in allen Lebenslagen (Tandems und Fahrert >120kg mal ausgeklammert) vollkommen ausreichend. Der Rest sind nerdige Zahlenspiele (die ja auch mal ganz lustig sein können).

In diesem Sinne, "All models are wrong, some are useful."

grüße,
Jan

Spokenippel · 16. Juli 2011

besonders viele informationen findet man jetzt nicht wirklich im netz zu der bremse.
enttäuscht bin ich auch von der herstellerseite im i-net.
keinerlei infos zu der bremse ansich, wie mineralöl oder dot betrieb, scheibengrössen oder erhältliche adapter.

numb87 · 16. Juli 2011

da bin ja mal gespannt! der bericht klingt vielversprechend, auch wenn ich mit meiner saint super zufrieden bin

Deleted 130247 · 16. Juli 2011

Seehr vielversprechend.............und aussehen ist auch super...

dkc-live · 17. Juli 2011

Yukio schrieb:
Welche Schrauben und wieso zwei?

ich bin der meinung ich seh 2 bolzen.

... in dem thread sieht man wie anstrengend es ist mit anderen ingenieuren zu arbeiten...

ich konstruier grad was... ich verwende eine klebeverbindung und lege sie aus... einer meint, dass hält nicht... ich frag beim klebstoffhersteller nach, der sagt das hält... am ende wird jetzt doch eine schelle gefräst und das ganze 10 mal aufwendiger gestalltet...

viele köche versalzen die suppe...

Piktogramm · 17. Juli 2011

Auch Klebverbindungen lassen sich doch halbwegs rechnen, wieso zweifelt da einer der Klebverbindung? Vor allem da es mittlerweile richtig üble Klebstoffe gibt (nach dem Motto, da reißt eher das Bauteil an ner anderen Stelle bevor die Klebung nachgibt)

dkc-live · 17. Juli 2011

weil klebstoff angeblich nicht bei impulsartiger belastung hält...

Pig-Mint · 17. Juli 2011

Also über manche Diskussionen hier muss ich einfach nur den Kopf schütteln.
Lasst mich raten, ihr würdet auch das Rad nochmals "neu" erfinden !?

Black_Label · 17. Juli 2011

jegliche Verbindungen haben bei impulsartigen Stössen/vibrationen probleme...

Piktogramm · 17. Juli 2011

Naja kommt drauf wie hart die Impulse kommen. Wenn sie nur etwas gedämpft sind können Klebstoffe die ihre Zähigkeit behalten Wunder wirken. Flugzeuge sind an vielen Stellen ja nur noch geklebt und selbst im Automobilbereich werden Alu Vorderteile an Stahlkarossen geklebt und es hält.

@Pig: Nö, mir würde ein Rad reichen welches 1a funktioniert und wenig Wartungsabeieten benötigt. Wobei das meist heißt, dass eben nicht irgendwelche Ventile in der Bremse verwendet werden.
Wobei solche Bremsen hab ich schon, was nervt sind die Gabeln. Die Wartungsintervalle sind viel zu kurz.

Yukio · 17. Juli 2011

jan84 schrieb:
Wahrscheinlich gehen da unter darauf optimierten Bedingungen (Reifen, Fahrbahn, Körpergewicht massiv nach hinten + unten) noch mehr als die 7,2m/s^2...

Glaube ich nicht. Schwerpunktverlagerung nach hinten verringert die Radaufstandskraft vorne und damit auch die Haftreibung. Kann man auch praktisch ausprobieren, das Vorderrad blockiert dann sehr schnell.

dkc-live schrieb:
ich bin der meinung ich seh 2 bolzen.

Nee, ist nur eine, aber das sind ja mehr oder minder nur Prototypen.

dkc-live · 17. Juli 2011

wofür dann der 2.?

ThunderRoad · 17. Juli 2011

dkc-live schrieb:
wofür dann der 2.?

Der eine ist der Haltestift für die Bremsbeläge, der zweite ist ein Gewindestift und verschließt die Entlüftungsöffnung. Guck Dir mal eine Magura Louise an, sieht genau gleich aus nur weniger klobig.

jan84 · 17. Juli 2011

Yukio schrieb:
Glaube ich nicht. Schwerpunktverlagerung nach hinten verringert die Radaufstandskraft vorne und damit auch die Haftreibung. Kann man auch praktisch ausprobieren, das Vorderrad blockiert dann sehr schnell.

Nee, ist nur eine, aber das sind ja mehr oder minder nur Prototypen.

Du sollst ja auch dynamisch verlagern, was beim Bremsen mit der Aufstandskraft passiert weisst du ja. Aufjedenfall geht mehr als in den statischen Rechnungen, was ja auch die Messung zeigt.

grüße,
Jan

Yukio · 17. Juli 2011

jan84 schrieb:
Du sollst ja auch dynamisch verlagern, was beim Bremsen mit der Aufstandskraft passiert weisst du ja. Aufjedenfall geht mehr als in den statischen Rechnungen, was ja auch die Messung zeigt.

Messung? Na ja, wenn man der Bike Glauben schenken will... Ich finde das aufgrund der spärlichen Informationen nicht so recht überzeugend. Allerdings ist das auch nichts, über das ich mir übermäßig den Kopf zerbreche.

GrafMöbel · 17. Juli 2011

Na mal abwarten wie die dann im Reallife ausfällt ... aber echte Inovation kann ich generell begrüßen, dann bewegen sich Andere vieleicht auch mal ... anstatt ewig am aussehen zu fummeln .. was meineserachtens zum Schluss kommen sollte...
aber die genannten Bremseigenschaften und 210g ohne Scheibe klingt doch erstmal nach frischem Wind

Piktogramm · 17. Juli 2011

Wo hast du das Gewicht bitte her?

210g wiegt ja etwa ne The One ohne Scheibe und bis aufs DOT hab ich an der nix zu meckern.

dreamdeep · 17. Juli 2011

Steht mittlerweile auf der Website, auch dass das Bremsmedium Mineralöl ist

http://www.brakeforceone.de/index.php?article_id=8

fone · 18. Juli 2011

NoBseHz schrieb:
Achja, Edit: Ein Kumpel (Stipendiat im Studium der Mathematik und Physik), mit dem ich ab und an fahre, fährt bis heute Crossbike 28'' mit Felgenbremsen. Sein Argument lautet nämlich auch Ich kann mit meinen Felgenbremsen das Rad genauso zum blockieren bringen, daher brauche ich keine Scheibenbremsen.

toller typ! mathe und physik und beidesmal stipendium? oder mathematische physik... dann kann er noch nicht so arg viele semester auf dem buckel haben...

ich kann auch in ein loch im wald scheissen, deswegen brauch ich kein WC.

geringere handkräfte sind immer willkommen.

froride · 18. Juli 2011

dreamdeep schrieb:
Steht mittlerweile auf der Website, auch dass das Bremsmedium Mineralöl ist

http://www.brakeforceone.de/index.php?article_id=8

Ohne Ausgleichsbehälter! Da bin mal gespannt, ob sie das hinbekommen mit der Hitzeunempfindlichkeit.

GrafMöbel · 18. Juli 2011

Was hat der Ausgleichsbehälter mit der Hitzeempfindlichkeit zu tun?

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