Cannondale scalpel 29er 2012 ???

[mmm-bikes.com]

Muss es denn Titan sein? Alu reicht nicht?
Und was wiegen die Stahlbolzen?


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titan ist schon grenzwertig, was soll denn da alu aushalten?!

 

[Hugo]

Ist es denn grenzwertig? Schonmal alu probiert?


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[mmm-bikes.com]

Ist es denn grenzwertig? Schonmal alu probiert?


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Titan schon mehrfach probiert, aufgrund krumme/gebrochene Achsen, für schlecht befunden.

Kam auf die Liste für Dinge die man nicht mehr ausprobieren muss!

 

[TitusLE]

Muss es denn Titan sein? Alu reicht nicht?

Weiß nicht, ob ich Stahlbolzen durch Alu ersetzen möchte.

Und was wiegen die Stahlbolzen?

Keine Ahnung. Es ging/geht mir nicht ums Gewicht.

Die Schrauben [Bild entfernt]
montiert hiermit

Das sind nicht die originalen Schrauben, oder?

 

[zett78]

Das sind nicht die originalen Schrauben, oder?

dann wären sie ja schwarz

 

[TitusLE]

dann wären sie ja schwarz

Ich war mir nicht hundertprozentig sicher. Durch den Blitz täuscht das manchmal.
Sind das die von Tuning Pedals?

 

[zett78]

von Jäger-Schrauben

 

[TitusLE]

Danke.
Bin jetzt gerade nicht ganz sicher, aber ist der Bolzen mit 31 mm nicht zu lang? Müsste der nicht nur 30 mm lang sein?

 

[fellie]

Am besten die Original zu Jäger schicken, die drehen dir die dann so wie es sein muss.

 

[TitusLE]

Ok. Das hört sich gut an. Danke für den Tipp!
Die Schrauben von denen scheinen ja auch einen etwas größeren Durchmesser zu haben, so dass das tatsächlich passen sollte.

 

[Hugo]

Hat jemand das Gewicht der originalen zur Hand?
Unabhängig davon ob es Titus interessiert.


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[fellie]

Logo, 27g

 

[Hugo]

Supi, danke.
Titan dürfte 10-12 gr. Sparen.
Macht es nicht billiger, aber so lässt es sich besser schönrechnen


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[Deleted292239]

@Hugo

Alu funktioniert.
Warum sollte es nicht funktionieren? Die BB30-Welle ist ja auch Alu, die Kurbelarme ja auch.
Gibt verschiedene Qualitäten von Alu, das Zeugs kann richtig hart werden.
Wir verwenden das im Maschinenbau als Trägerelemente, das sagt alles.

 

[mmm-bikes.com]

eine 30mm tretlager welle mit ner m6 schraube zu vergleichen ist schon arg an den haaren herbeigezogen.
kurzfristig mag es halten, aber du hast keine Sicherheiten.

wenn man dann noch von nem fahrergewicht <75kg ausgeht und im schlimmsten fall dann nen richtiger schlag bei blockierten dämpfer kommt, dann gute nach marie.

selbst titan ist da zu weich und bricht bei Dauerbelastungen.

siehe alleine titanschrauben bei der brückenklemmung der lefty, wenns da kracht ist die lefty hin, gibt genug defekte brücken wegen sowas bei 88+ liegen.

und zur not kannste auch n bambusstab da durch stecken, die china leute rüsten damit ganze Hochhäuser ein.

PS das derzeit stärkste und problemlos zu bekommenste alu ist das 7075 mit der Wärmebehandlung t6!

 

[Hugo]

Muss ja nicht genauso ausehen wie das Originalteil, welches sch*** "konstruiert" ist...gelobt sei was billig ist.. Der Durchmesser des eigentlichen Bolzens hat ja eher 10 mm(oder mehr?). Wenn man den durchgängig ausführt und außen irgendwie sichert (Seegerring), denke ich persönlich auch, dass Alu hält, aber in Ermangelung einer passenden Drehmaschine werd ich's wohl nie ausprobieren.

 

[mete]

Wenn man den durchgängig ausführt und außen irgendwie sichert (Seegerring), denke ich persönlich auch, dass Alu hält, aber in Ermangelung einer passenden Drehmaschine werd ich's wohl nie ausprobieren.

Das funktioniert so aber nicht, die beiden Hülsen, die im Gleitlager stecken müssen schon ordentlich vorgespannt werden, sonst kannst Du alle Nase lang die ausgeschlagenen Dämpferbuchsen tauschen. Ich denke, dass da (zumindest in einigen Fällen, ich weiß nicht, wie es beim Scalpel ist) nicht umsonst 10.9er oder 12.9er Stahlschrauben verbaut sind.

selbst titan ist da zu weich und bricht bei Dauerbelastungen.

Was heißt zu weich? Bei Titan lassen sich auch problemlos Festigkeiten auf dem Niveau hochwertiger Stahlschrauben erreichen, die Steifigkeit ist wohl bei einer derart kurzen Schraube eher nicht von Belang.

@Hugo
Gibt verschiedene Qualitäten von Alu, das Zeugs kann richtig hart werden.

Leider kommen selbst hochfeste Aluminiumlegierungen nicht über das Niveau von besserem Baustahl hinaus und das Zeug ist dann meist ziemlich korrosionsanfällig.

 

[Hugo]

kann ich so nicht besätigen. Die Buchse die oberrohrseitig sitzt, ist bei mir gar nicht vorgespannt. Weiß nicht, ob CDale da geschuldert hat(Aufnahme zu weit), oder ob da U-Scheiben fehlen. Solange ich aber keine Probleme hab, werde ich daran aber ganz sicher nichts ändern.

 

[mete]

kann ich so nicht besätigen. Die Buchse die oberrohrseitig sitzt, ist bei mir gar nicht vorgespannt. Weiß nicht, ob CDale da geschuldert hat(Aufnahme zu weit), oder ob da U-Scheiben fehlen. Solange ich aber keine Probleme hab, werde ich daran aber ganz sicher nichts ändern.

Sind da duchgängige Buchsen im Dämpfer verbaut, oder zweieilige? Die durchgängigen müssen in der Tat nicht sonderlich stark vorgespannt werden.

 

[Hugo]

Die Buchse selbst ist durchgägig.
Tatsächlich "hüpft" der Dämpfer beim arbeiten auf der Buchse rum bzw. die Buchse auf dem Bolzen (geschätzt 0,3mm)
Ist mir an der Stelle aber lieber die Buchsen geben irgendwann den Geist auf, als dass mir der Dämpfer flöten geht, weil er nicht rein axial belastet wird.

 

[Muffon]

Hallo,

für eine Ausfahrt in den Alpen würde ich an meinem Scalpel Carbon gerne eine ansenkbare Sattelstütze (Plan a Reverb stealth) montieren.
Welcher Hub wäre hier sinnvoll? Passt eine 420mm lange Stütze überhaupt ins Sitzrohr? Rahmengröße ist M. Komme grad nicht ans Bike ran, will aber bestellen, daher die Anfrage hier im Forum.

Gruß

 

[TitusLE]

Tatsächlich "hüpft" der Dämpfer beim arbeiten auf der Buchse rum bzw. die Buchse auf dem Bolzen (geschätzt 0,3mm)

Klackert das nicht? Wenn ich meine Schrauben an den Bolzen nicht ordentlich festgezogen habe, klappert die Fuhre.

 

[TitusLE]

Naja, ob die Sattelstütze passt, hängt ja zu einem nicht unmaßgeblichen Maß davon ab, wie weit du sie ausziehen musst. Ich habe eine mit 150 mm Hub, die recht lang ist (450 mm?). Da ich aber recht weit ausziehen musst, passt das problemlos.
Aber sagt man nicht im Allgemeinen, dass man gerade in den Alpen keine versenkbare Stütze braucht? Ich überlege, meine vor dem AlpX gegen eine normale auszutauschen, um schonmal eine potentielle Fehlerquelle weniger zu haben. Mit Schnellspanner (welchen braucht man da überhaupt? 34,9mm) geht da ja nach einem langen Anstieg mal fix.

 

[Hugo]

Doch, hört man.
Vermutlich ist die Befestigung am Link nicht 100%ig im richtigen Winkel.


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[Hugo]

34,9 passt.
Ob du ne absenkbare Stütze brauchst, musst selbst entscheiden. Aber hast schon recht. Für die im Verhältnis langen Abfahrten und Auffahrten kann man auch nen Schnellspanner nutzen. Zumal man auf nem Alpencross meist nicht das technisch anspruchsvollste terrain befährt.