Canyon Lux 2019 / 2020 / 2021 / 2022

[osi22]

Der neue Lux ist released:

Lux

29 Zoll XC Race Fully ► Das Canyon LUX ★ Leichtbau ohne Kompromisse ★ Carbon-Knowhow der Premiumklasse ✓ 6 Jahre Garantie ✓ 30 Tage Rückgaberecht!

www.canyon.com

 

[Toni_H]

Lux World Cup CFR Team

Speed, Topspeed, World Cup Speed: Dieses Weltklasse-XC-Bike ist gemacht für die Rennstrecke und begeistert alle ambitionierten Cross-Country-Fans mit seinem superleichten Rahmen, direktem Handling und effizientem Vortrieb.

www.canyon.com

Hätten Sie hier noch die Fox 34 genommen und eine Teleskop verbaut wäre eigentlich alles top.

 

[osi22]

Lux World Cup CFR Team

Speed, Topspeed, World Cup Speed: Dieses Weltklasse-XC-Bike ist gemacht für die Rennstrecke und begeistert alle ambitionierten Cross-Country-Fans mit seinem superleichten Rahmen, direktem Handling und effizientem Vortrieb.

www.canyon.com

Hätten Sie hier noch die Fox 34 genommen und eine Teleskop verbaut wäre eigentlich alles top.

Die haben leider weiterhin einfach die 22-er Austattung genommen. Die Podium Black u. Team Alpecin Fenix Farben sind aber einfach geil!

 

[Coolwater]

Gehts nur mir so oder fallen das Lux WC 6 und 7 relativ schwer aus?

zb Lux WC 7 11,6 kg (neuer Lux Rahmen, 100/100 ohne dropper post) im Vergleich zum Lux Trail CF 7 mit 11,7 kg (120/110 und dropper post)

 

[Toni_H]

Ja das war auch mein Gedanke. Sind wirklich relativ schwer. Werden die Räder, Lenker und Vorbau sein.

 

[Radelrobi]

Das alte CF 7 wog 11,26 kg, das Einstiegsmodell CF 6 11,7 kg. Räder und Lenker sind m.E. gleich geblieben. Also sind der neue Vorbau und der Rahmen schwerer, sofern die Angaben der Homepage stimmen. Kann man wenigstens sagen, dass man mehr fürs Geld bekommt zumal die Preise beim WC7 gegenüber dem CF7 um 600,- und beim Einstiegsmodell um 500,- Euro gestiegen sind.

 

[Robeuten]

Lux World Cup CFR Team

Speed, Topspeed, World Cup Speed: Dieses Weltklasse-XC-Bike ist gemacht für die Rennstrecke und begeistert alle ambitionierten Cross-Country-Fans mit seinem superleichten Rahmen, direktem Handling und effizientem Vortrieb.

www.canyon.com

Hätten Sie hier noch die Fox 34 genommen und eine Teleskop verbaut wäre eigentlich alles top.

Hmmmm - die 200 gr gegenüber der 2021-Version sind dann wohl die Keramiklager im Tretlager und der Verzicht auf den dropper post?
Blöde Frage - der Lenkwinkel wurde nicht geändert, oder?!?

 

[Juuro]

Hmmmm - die 200 gr gegenüber der 2021-Version sind dann wohl die Keramiklager im Tretlager und der Verzicht auf den dropper post?
Blöde Frage - der Lenkwinkel wurde nicht geändert, oder?!?

Einfach mal den Artikel lesen der hier seit 11 Uhr ganz oben auf der Startseite prangt. oder die URL aufrufen die du zitiert hast.
Spoiler: Der Lenkwinkel wurde geändert! 🎉

 

[Robeuten]

Einfach mal den Artikel lesen der hier seit 11 Uhr ganz oben auf der Startseite prangt. oder die URL aufrufen die du zitiert hast.
Spoiler: Der Lenkwinkel wurde geändert! 🎉

Hallo,
den aktuellen Lenkwinkel habe ich gefunden - allein, ich weiß nicht aus dem Kopf, was die alten hatten ... war das 70 Grad bei L?

 

[pirat00]

Hmmmm - die 200 gr gegenüber der 2021-Version sind dann wohl die Keramiklager im Tretlager und der Verzicht auf den dropper post?
Blöde Frage - der Lenkwinkel wurde nicht geändert, oder?!?

Ein Ceramiklager ist nicht leichter als ein normales, zumindest ist der Unterschied unwesentlich.

Lenkwinkel beim Alten war doch 69,5°

 

[Juuro]

Lenkwinkel beim Alten war doch 69,5°

Canyon sagt das alte hatte einen Lenkwinkel von 70°:

 

[Clight]

Canyon sagt das alte hatte einen Lenkwinkel von 70°:
Anhang anzeigen 1498367

Richtig, aber die Modelle (CF SL 7.0) mit den 110mm Fox34 Gabeln hatten 69,5°.

 

[pirat00]

Canyon sagt das alte hatte einen Lenkwinkel von 70°:
Anhang anzeigen 1498367

Stimmt, das SLX hatte 70°, das SL hatte 69,5°.

 

[Tdoc46]

Richtig, aber die Modelle (CF SL 7.0) mit den 110mm Fox34 Gabeln hatten 69,5°.

Richtig…die 8.0 Modelle Pro Race und Race Team aber auch.. also eigentlich alle mit 110 mm vorne

 

[Tdoc46]

🧐 … kann man die eigentlich auf 120mm traveln und hat dann 69° bei leicht flacherem Sitzwinkel ?

 

[Coolwater]

Bin absolut kein großer Geo-Experte, mir fiel aber auf, dass das Lux Trail in L sehr dem Lux WC in XL ähnelt..?

Kann jemand mit mehr Ahnung was dazu sagen?

 

[log11]

Richtig, aber die Modelle (CF SL 7.0) mit den 110mm Fox34 Gabeln hatten 69,5°.

Das waren meines Erachtens aber die alten Modelle aus 2020. Die 2021 hatten schon nur noch die 100mm und Fox32 verbaut. Oder täusche ich mich da?

Mir ist auch das + an Gewicht aufgefallen. Das neue WC CF7 wiegt so viel wie das Trail CF7. Und das Trail hat eine Fox34 + Fox Transfer SL Stütze. Von daher für mich nicht nachvollziehbar.

 

[Toni_H]

Also meins aus 2019 wiegt mit Fox 34 110 mm, komplett XTR, paar leichten Rädern und der DT Swiss Dropper inkl. Pedale und diverser Halter genau 11 kg. Bin ich also ohne Pedale und Halter bei ca. 10,6 kg
Habe aber auch aktuell vorn und hinten 2,4" Maxxis drauf...

 

[kohlerm]

Bin bei meinem Lux nach 4 Jahren jetzt beim 4. Schaltauge! Ist das normal? Habe es mehrmals erst bemerkt als ich das Hinterrad abgemacht habe. Kann es daran liegen dass ich die Schraube zu fest anziehe?

 

[Juuro]

Bin bei meinem Lux nach 4 Jahren jetzt beim 4. Schaltauge! Ist das normal? Habe es mehrmals erst bemerkt als ich das Hinterrad abgemacht habe. Kann es daran liegen dass ich die Schraube zu fest anziehe?

Hm, ich hab in vier Jahren das Schaltauge einmal gewechselt, aber bei mir ist das Rad einmal schön mit dem ganzen Gewicht aufs Schaltwerk umgekippt. Würde sagen normal ist das nicht.

 

[mentalspagat]

Bin bei meinem Lux nach 4 Jahren jetzt beim 4. Schaltauge! Ist das normal? Habe es mehrmals erst bemerkt als ich das Hinterrad abgemacht habe. Kann es daran liegen dass ich die Schraube zu fest anziehe?

Ohne Sturz / beim Transport ungeschickt gelagert etc. - sprich: ohne äußere Einflüsse? Dann finde ich ist das ganz und gar nicht normal.
Ich habe in den letzten 20 Jahren an insgesamt 12 Rädern aller Art erst 1x ein Schaltauge wechseln müssen - und da geriet dem Sohnemann hinten ein Ast ins Schaltwerk, so dass es das Schaltauge gleich komplett abgerissen hat.
Aber "von selbst" kaputt gegangen, das hatte ich noch nie.

 

[Resimilchkuh]

Bin bei meinem Lux nach 4 Jahren jetzt beim 4. Schaltauge! Ist das normal? Habe es mehrmals erst bemerkt als ich das Hinterrad abgemacht habe. Kann es daran liegen dass ich die Schraube zu fest

Immer dasselbe Schadensbild, wie sieht der Schaden denn aus? Wenn es jedesmal dieselbe Stelle ist, die z.B gebrochen/gerissen ist, kann es durchaus sein, dass Du nicht feinfühlig genug anschraubst.
Vielleicht ist aber auch die Anlagefläche nicht sauber oder anderweitig nicht plan und dadurch "körnst" du das beim Anschrauben an.

 

[kohlerm]

Hm, ich hab in vier Jahren das Schaltauge einmal gewechselt, aber bei mir ist das Rad einmal schön mit dem ganzen Gewicht aufs Schaltwerk umgekippt. Würde sagen normal ist das nicht.

Nix besonderes, transporiere das Rad auch nicht im Auto. Das bricht immer gleich. Muss mir vielleicht Mal ein gescheiten Drehmomentschlüssel besorgen.

 

[kohlerm]

Nix besonderes, transporiere das Rad auch nicht im Auto. Das bricht immer gleich. Muss mir vielleicht Mal ein gescheiten Drehmomentschlüssel besorgen.

Ich hatte vorher ein Nerve Alu da hatte ich in 8 Jahren nur einmal ein Problem weil ein Ast ins Schaltwerk kam.

 

[mentalspagat]

Nix besonderes, transporiere das Rad auch nicht im Auto. Das bricht immer gleich. Muss mir vielleicht Mal ein gescheiten Drehmomentschlüssel besorgen.

Kann man machen, aber ich mache das auch ohne. Etwas mehr als handfest hat bisher noch immer gepasst.