Die Bolzen werde nicht ersetzt, nur die Gleitlager und die Buchsen. Die von Canyon verbauten sind nicht so schlecht, sondern die Huber-Buchsen so gut!!!
Die Bolzen werde nicht ersetzt, nur die Gleitlager und die Buchsen. Die von Canyon verbauten sind nicht so schlecht, sondern die Huber-Buchsen so gut!!!
Das die so große Toleranzen haben is und war mir neu! Bis jetzt hatten meine 2,4er Reifen immer halbwegs die gleiche Breite und haben zumindest im gleichen Rad immer gepasst! Na dann Asche auf mein Haupt!
Kannst es im Strive Forum wirklich nachlesen.
Richtig! Mein Spectral Al 8, Auslieferung Jan. 2015, hatte original den TrailKing 2,2 verbaut. Die Dinger liegen noch unbenutzt bei mir in der Garage, weil gleich was anderes drauf kam.
Mal sehen. Ich habe mal einen Chat mit Canyon offen mit der Frage nach der max. Einstecktiefe.
Stimmt seit den neuen Gleitlagern von Fox ab 2013 nicht mehr so ganz, da nun das Gleitmaterial vergleichbar, wenn nicht sogar gleich ist. Im Gegensatz zu den Huberbuchsen haben die neuen Foxgleitlager aber auch eine seitliche Gleitabstützung und Gummidichtungen und sind auf jeden Fall nicht schlechter.
@flo28
Mal sehen. Ich habe mal einen Chat mit Canyon offen mit der Frage nach der max. Einstecktiefe.
Edit:
1. Versuch: Chat nach 15 min. abgebrochen wegen zu langer Inaktivität just als der Bearbeiter eine Nachricht eingab.
2. Versuch: Immer etwas getippt aber über "Just a moment" komme ich schon seit einer halben Stunde nicht raus und muss jetzt los.
3. Versuch: Im Moment sind alle unsere Service Mitarbeiter im Gespräch. Bitte versuche es in ein paar Minuten noch mal.
4. Versuch. Gleich nach 5min. jemand an der "Leitung" gehabt. Bei M sind es 233mm. Info kommt von einem Techniker; ein PDF dazu gibt es nicht. D.h. es muss jede Rahemngröße einzeln angefragt werden. ...
Nachtrag: Wenn die Raceface 240mm hat und komplett rein passt, haut irgendwas nicht hin mit den mir genannten 233 oder es ist bloß bis dort hin, wo das Sattelrohr schmaler wird.
Nachtrag 2. Bleibt jetzt nur noch zu entscheiden, ob 400,- für einen 3.5cm tieferen Sattel gerechtfertigt sind. Beim Versetzen und Bunny Hops stört der Sattel schon irgendwie...
Ich bestell mir die Revive. Ich habe bei der 125er Reverb 8cm unter dem Collar draußen. Da passt auch eine 160er.
Kann mir mal jemand beim Rechnen helfen denn ich komme irgendwie nicht richtig hin. Bei der 160er Revive gewinne ich laut meinen Rechnungen nur 1cm an Satteltiefe.
Danke. Ich war einfach bescheuert. Der Hub bestimmt ja bei gleich bleibender max. Sattelhöhe, wie viel weiter runter der Sattel kommt. Ich bin einfach zu bescheuert.Nee ganz im Gegenteil die Revive baut mit Sattelklemmung und Versenkklemmung sehr flach. Ich glaube, der Abstand Sattelklemmung bis unter die Versenkklemmung sind bei Reverb 125 (195mm) und Revive 160 (202mm) im ausgefahrenen Zustand fast gleich, d.h. wenn die Reverb von der oberen Länge her in den Rahmen gepasst hat, sollte die Revive auch passen, vorausgesetzt der untere Teil passt von der Rahmenversenkbarkeit rein. Beim Nerve in Größe M hatte ich ca. 260mm maximale Versenkbarkeit in den Rahmen gemessen, sollte dann beim Spectral ähnlich sein.
Die Revive kannst Du dann halt 160mm versenken, also 35mm mehr als die Reverb. Du musst immer den Sattel selber betrachten. Zur Erinnerung: die Sattelklemmung und Versenkklemmung sind bei der Revive kürzer, also kommt beim Versenken auch der Sattel wieder tiefer.
Ich weiß aus leidiger Erfahrung, da bekommt man einen Knoten im Kopf.
Kiek mal hier, da hat @sp00n82 eine sehr gute Übersicht inkl. Zeichnungen erstellt, vielleicht hilft das weiter: http://sp00n.net/bike/seatposts/
Viel Spaß beim Knoten entwirren.
Gruß 78
Ich glaube, dass sogar eine 185 Revive oder eine 170er Reverb passen sollten.
Für einen wie dich, der die Sattelstütze 8 cm weit rausziehen muss, um auf die richtige max. Höhe zu kommen, macht deutlich mehr Hub sicher Sinn. Ich bin selbst allerdings wieder einen Schritt in die andere Richtung gegangen. Mein Spectral hatte ab Werk eine 150er Reverb, die ich komplett im Sitzrohr versenken musste, um meine benötigte max. Sattelhöhe nicht zu überschreiten. Mit der 125mm Reverb Stealth habe ich jetzt immer noch genügend Freiraum im steilen Gelände und kann aber auch bei längeren Abfahrten, in einfachen Passagen, zwischendurch einfach mal kurz die Beine entlasten und mich auf den Sattel setzen, ohne gleich eine "Klostellung" einzunehmen, oder gleich wieder die Reverb zu bedienen. Die 125er Reverb 2-3cm raus aus dem Sitzrohr finde ich persönlich sehr angenehm. Hängt also viel vom Verhältnis Körpergröße / Schrittlänge zur Rahmengröße ab. Anders gesagt, der einbaubedingt maximal mögliche Hub, muss nicht immer der Beste sein.
Damit hast du natürlich recht und daran habe ich noch gar nicht gedacht. Was mich bisher gestört hat war das Stoßen des Sattels an meine Innenschenkel beim Versetzen des HR um 180° oder eben der zu hohe Sattel beim Bunny Hop. Wenn ich die Reverb komplett drin habe, kann ich tatsächlich noch recht gut fahren, wenngleich ich auch den Trigger der Revive als viel besser ansehe, da man diesen schneller mal betätigen kann als den Reverb Hebel. Worin ich mir aber sicher bin ist, dass die 125er zu wenig hub hat. Revive in 160 wäre nach deiner Erläuterung auch eine Überlegung wert, auch wenn die 185er passen sollte.
Irgendwie scheint es mir aber immer ein (schlechter?) Kompromiss zu sein und auch MacAskill - der sich sichtbar schwerer tut als sonst - erzählt in einem seiner Videos, daß er mit sehr viel Reifendruck, harter Feder / Dämpfereinstellung und extrem schnellen Rebound fährt, wenn er auf seinem Santa Cruz Fully seine Trialtechniken im Gelände zeigt. Will ich mit so einem Setup meine Home-Trails fahren? Wohl eher nicht ... 
Bei der neusten RockShox Reverb Stealth Sattelstütze gibt es seit kurzem einen neuen Hebel. Den Hebel gibt es auch als Nachrüstset und ist abwärtskompatibel - ist bestimmt nett:
105€ ist mir das nicht wirklich wert. Bei mir fallen hier leider viele FAktoren mit rein:
Günstiger? Das stimmt doch nicht. Die BY ist doch ca. 100€ teurer. Bei CRC ist die Reverb mit neuem Remote für 288 zu haben.
