Dann bin ich mal auf den 780er an meinem zukünftigen Strive AL gespannt! Derzeit fahre ich noch einen 670er am Nerve AM. Notfalls muss die Eisensäge ran!Breiter fahren ist geiler fahren![]()
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Dann bin ich mal auf den 780er an meinem zukünftigen Strive AL gespannt! Derzeit fahre ich noch einen 670er am Nerve AM. Notfalls muss die Eisensäge ran!Breiter fahren ist geiler fahren![]()
Und ich dachte immer damit bekommt man in den Kurven noch mehr Druck aufs Vorderrad.Bei der Spreizung bekomm ich gar kein gescheiten druck mehr auf n Lenker.![]()
Und ich dachte immer damit bekommt man in den Kurven noch mehr Druck aufs Vorderrad.
Ich fahre zur Zeit 700 mm was ja jetzt auch nicht gerade breit ist, da kam mir der 780 im Urlaub auch verdammt breit vor auf dem Leihbike. Als ich dann wieder auf meinem saß, dachte ich... man ist der Lenker schmal
780 wird mein nächster Lenker aber auch nicht werden, da ich mit meine 1,68m natürlich auch nicht die Monster breiten Schultern habe.
Ich denke da muss jeder ein bisschen ausprobieren und der Sache mal eine Chance geben und sonst halt die Säge ansetzen.
Wo hast du die Gabel getestet? Sag jetzt bitte nicht im Wohnzimmer...
Stell das Rad mal auf dem Kopf und fahr es danach mal ordentlich und du wirst sehen dass die Fox ob jetzt 2014 oder 2015er Model gut geht.
Du schreibst dass du noch nie ein Fully gefahren bist, außer vielleicht auf dem Hof eines Händlers und dann finde ich es schon sehr gewagt so eine Aussage zu treffen ohne es jemals richtig gefahren zu sein.
Ich hab zum Beispiel ne 2013er Fox in meinem Strive und man sagt ihr ja nach sie sei unfahrbar, aber ich bin mit ihr schon Vinschgau, Tremalzo und Dolos gefahren und es funktioniert ;-)
Nach nem Ölwechsel der sowieso irgendwann fällig ist noch viel besser.
Das 7.0 EX in Rot und Large![]()
Super, ich sollte mein 7.0 EX ,in Rot & L , in der 46 KW geliefert bekommen und wurde letzte Woche auf 49 KW verschoben. Du warst für 47 KW ursprünglich geplant und wirst vorher beliefert? Gewinne immer mehr den Eindruck, dass Ganze ist mehr Lotterie als Planung. Bin noch im Besitz eines YT Capra, dort dauert es ebenfalls länger mit der Auslieferung schien aber strukturierter. Freue mich aber für Dich! Viel Spaß mit dem Bike!
Da liegt der Hase wohl im Pfeffer, ich erst im Oktober! Dann ist es mehr als Recht, dass Du den Vortritt bekommen hast. Aber warum habe ich dann schon vor Dir den eigentlichen Liefertermin bekommen? Egal, muss wohl wer abgesprungen sein. Im Netz stand es zum Bestellzeitpunkt eigentlich auch mit 51 KW. Mein Capra hing fünf Tage im irgendeinem Versandzentrum bei Erfurt fest. Drücke Dir die Daumen, für eine schnellstmögliche Lieferung des Hobels. Manchmal dauert es auch nur einen Tag. Gerade erlebt mit meinem verkauften Canyon Strive. War am nächsten Tag bei seinem neuen Besitzer. Schick mal ein paar Bilder wenn es da ist!Vielen Dank, laut DHL soll es morgen sogar schon ankommen. Versandtermin war von Anfang an diese Woche. Liefertermin kw 47, da sperrgut ja manchmal länger braucht. Ich hab am 27.08 bestellt und du?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Vielen Dank, laut DHL soll es morgen sogar schon ankommen. Versandtermin war von Anfang an diese Woche. Liefertermin kw 47, da sperrgut ja manchmal länger braucht. Ich hab am 27.08 bestellt und du?
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Ich habe haargenau das selbe bike 3 Tage später bestellt. Termin wurde bei mir auch von kw 47 auf 49 verschoben. Dann ersteht ja doch noch Hoffnung das mein bday Geschenk rechtzeitig da ist
Ich müsste ja auf der Warteliste knapp hinter dir liegen..
Du kannst ja erst mal die beiden Spacer, sieht nach zwei aus, die über dem Vorbau sind nach unten setzten. Dann kommt der Lenker schon mal ein bisschen höher. Vielleicht reicht dir das ja schon.Was mir aber noch gefallen würde, bzw. ich bemerkt habe, das mein Lenker 1-2cm höher sein könnte für ein noch optimaleres Sitzgefühl.
Kann nicht ganz folgen.. Steuersatz, Bremssattel, Sattelneigung..?Was ich ein bisschen Doof finde ist das die Schraube der A-Headkralle Torxschraube ist die ein oder zwei nummern Größe ist als der Torx für die Bremsscheiben. Kommt ja schon mal vor das sich etwas löst.
Als zu Hause war wollte ich noch die Neigung vom Sattel etwas verstellen, aber der gute Herr Gehard von Canyon hat die Schraube dermaßen fest geballert das ich nun schon die eine Schraube leicht versaut habe. Werde morgen mal sehen ob sich das noch richten lässt.
Kann nicht ganz folgen.. Steuersatz, Bremssattel, Sattelneigung..?
Ist normal das Scheiben ab 180 mm schonmal was klingeln!So Jungs, ich möchte euch mal meinen ersten Fahreindruck mitteilen mit etwas mehr Text als nur zu schreiben, dass es geil ist![]()
Habe heute etwas früher Feierabend gemacht, um das schöne sonnige Wetter für die erste Probefahrt zu nutzen bevor es dunkel wurde.
Erstmal im Zimmer noch kurz die Luftdrücke der Federelemente eingestellt, danke nochmal für den Richtwert von 180-200 für den hinteren Dämpfer, das kommt bei 200 sehr gut hin bei meinen 70KG mit 1cm Sag.
Als ich mich die letzten 3 Tage im Zimmer mal nur kurz drauf setzte um nach dem Knielot zu schauen und Probe zu sitzen habe ich nochmals überlegte, ob M für meine Größe das richtige ist vom sitzen her, oder ob ich einen längeren Vorbau verbauen soll.
Ich bin dann rund 15km gefahren und wollte gar nicht mehr runter von dem Ding(Suchtgefahr)! Das Bike passt mir in Größe M bei 180cm und 87cm Schrittlänge mit 63cm Armlänge einfach wie angegossen, somit sind meine M-L Grübeleien der letzten 2 Monate endlich vorbei und die Entscheidung das erst bestellte L in ein M zu ändern war die richtige.
Mit L würde ich sicher nicht glücklich werden, da ich dann auf einen 40mm Vorbau zurückgreifen müsste und immernoch zu gestreckt sitze.
Ich hatte ja auch bedenken mit den Knien, doch auch hier passt alles hervorragend. Selbst ein 70mm Vorbau ist nicht nötig, da ich genau richtig sitze.
Bei der Fahrt viel mir der im Zimmer als negativ empfundene Sattel als gar nicht so schlecht auf, jedoch muss ich erstmal eine längere Tour fahren um sagen zu können, das er doch bleiben darf.
Als es dann das erste mal etwas bergab ging und ich im Slalom fuhr hats mich dann voll infiziert, die Agilität des Bikes ist im Vergleich zu meinem Hardtail unbeschreiblich. Als würde das Hinterrad mitlenken.
Die Zugstufenstärke hinten fand ich auch schnell heraus. Da ich durch einen Unfall(nicht mit dem Bike) etwas Rücken und Nackengeschädigt bin, ist das Bike echt eine Wohltat für mich, da ich nun angenehm aufrecht sitze und es ohne beim Pedalieren zu wippen hinten alles Butterweich wegfedert.
Die Fox Talas Gabel arbeitet im Gelände nicht so schlecht, wie ich im Laden und bei Canyon festgestellt habe, wie gesagt ist die Gabel durchaus fahrbar und sicher einen Tick besser als das 2014 Modell, trotzdem spürt man das Losbrechmoment und die ruppigere Einfederungsart im Vergleich zur Pike.
Die seidenweich laufende Schaltung funktioniert tadellos, auch mit der Gangabstimmung der 2x10 Schaltung erreiche ich meine gewohnte Fahrgeschwindigkeit, die Kette klappert nun nicht mehr(wie beim Hardtail bei Sprüngen) und der Freilauf der DT Swiss Laufräder ist extrem leise(merkt man beim fahren gar nicht)
Was mir aber noch gefallen würde, bzw. ich bemerkt habe, das mein Lenker 1-2cm höher sein könnte für ein noch optimaleres Sitzgefühl.
Somit müsste ich mal nach einem Riser Lenker ausschau halten.
Zuerst werde ich aber die 160mm Pike verbauen und nochmal testen, ob das schon ausreicht an Höhe vorn. Fakt ist, bei 140mm Gabel wie jetzt ist die Absenkfunktion überflüssig, da man mit 140mm überall hochkommt.
Bei der 160mm Pike hingegen ist es was anderes, hier ist es optimal, immer mit 130mm abgesenkt zu fahren um dann im Gelände bergab auf 160 gehen zu können.
Ein negativer Punkt ist mir aber doch aufgefallen und hier bräuchte ich mal euren Rat, da ich bisher keine Scheibenbremsen hatte und nicht einschätzen kann ob das Verhalten normal ist.
Während der ganzen Fahrt hat sporadisch die vordere Bremsscheibe ohne zu bremsen ein Flattergeräusch abgegeben(denke in Verbindung mit den Klötzen) als wären Steinchen oder Äste ind die Scheibe oder das Rad gekommen.
Das Geräusch ist ca. so, als wenn man mit einem Stock an einem Geländer vorbei streift.
Habe schon geschaut, es ist alles fest und an seinem Platz, lediglich die Beläge liegen locker im Sattel.
Hat mich sehr gestört, es trat beim normalen geradeaus fahren auf, sowie auch mal beim Kurven fahren, immer ohne zu bremsen, habt ihr das auch?
Die Scheiben schleifen aber nicht an den Belägen, da ist alles top!
Nun habe ich noch ein Paar Bilder für euch, hatte neben der Gabelpumpe und dem Werkzeug auch die Cam mit im Rucksack dabei
Andere ahead kappe Incl Schraube. Pfennigsbeträge und kannst du in jeder farbe bekommen!
Ride hard