Canyon Spectral AL 2015 / 2016 / 2017
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canyon spectral al 6.0 2016 .
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Na endlich
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Weniger wie a Halbe 
glaub 0,3 oder 0,5
glaub 0,3 oder 0,5
ist die Kettenführung beim ex notwendig? oder kann die weg? beim ersten gang schleift die kette und ich wuesste nicht wie ich den abstand einstellen kann.
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Wo schleift sie denn? Bei meim 7.0 ists bei jedem gang ok mit 2 blättern vorne
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Hat jemand von euch eigentlich Bike Bags? Also zum Transport eurer Räder? Würde damit gerne Flugreisen unternehmen (nicht nur über meinen Lenker aufs Maul ) und das Bike sollte das möglichst unbeschadet überstehen.
Hab gesehen dass man bei Germanwings kostenlos Sportgepäck mitnehmen kann wenn man deren Kreditkarte benutzt (ab 2. Jahr 20 EUR Jahresgebühr)
) und das Bike sollte das möglichst unbeschadet überstehen. Hab gesehen dass man bei Germanwings kostenlos Sportgepäck mitnehmen kann wenn man deren Kreditkarte benutzt (ab 2. Jahr 20 EUR Jahresgebühr)
Ich konnte das neulich vergleichen, die EVOC Travel und die einfachere von Vaude. Sahen ok aus und es ging nichts kaputt - was ja aber nichts heisst. Ich hatte den Canyon Karton, da war auch nichts dran. Entscheidend ist immer, das Rad richtig zu demontieren.
An meinem EX merke ich kein Schleifen an der Kettenfùhrung. Obwohl es evtl leicht schleift - lieber so als abfliegende Kette. Soo sicher hält das x1 Schaltwerk nicht, das klappert alles ordentlich bei mir.
An meinem EX merke ich kein Schleifen an der Kettenfùhrung. Obwohl es evtl leicht schleift - lieber so als abfliegende Kette. Soo sicher hält das x1 Schaltwerk nicht, das klappert alles ordentlich bei mir.
hast du auch das problem, wenn du im ersten gang rueckwaets kurbelst, sich die kette verhaeddert?
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Falsch eingestellt!
1.gang? Du meinst das 42er Ritzel? Warum soll ich da rückwärts treten? Das ist bei mir als neu auch so gewesen, angeblich liegts an der KMC Kette. Stört mich nicht, weil kommt so selten vor.
Irgendwem hier hat Canyon daher eine SRAM Kette geschenkt. Kannst ja auch versuchen.
42er Ritzel = 1.Gang
waehrend ner ausfahrt kommt es quasi nicht vor. wenn ich allerdings das rad im montagestaender am oberrohr festklemme faellt es mir direkt auf
ich pruefe mal die einstellung der schaltung...dachte es liegt evtl an der schleifenden kettenfuehrung
waehrend ner ausfahrt kommt es quasi nicht vor. wenn ich allerdings das rad im montagestaender am oberrohr festklemme faellt es mir direkt auf
ich pruefe mal die einstellung der schaltung...dachte es liegt evtl an der schleifenden kettenfuehrung
ToppaHarley
Heb' nicht ab vom Acker ohne deinen Tacker.
42er Ritzel = 1.Gang
waehrend ner ausfahrt kommt es quasi nicht vor. wenn ich allerdings das rad im montagestaender am oberrohr festklemme faellt es mir direkt auf
ich pruefe mal die einstellung der schaltung...dachte es liegt evtl an der schleifenden kettenfuehrung
Meiner Erfahrung der letzten 17 Jahre Mountainbike her ist das aber irgendwie ein normales Phänomen, dass die Kette sich beim Rückwärtstreten "verheddert" oder etwas durch die Gänge springt oder es vorkommen kann. Allerdings lässt sich die Kurbel durchaus auch manchmal so oft nach hinten treten wie man will, ohne dass etwas passiert und manchmal ratterts halt übel.
Das ist ja im Grunde genommen auch alles dafür da, in Vortriebsrichtung zu funktionieren!
Aber ich denke ebenso nicht, dass man die Funktion der KeFü dafür missen sollte... ich persönlich fahre nicht die hauseigene KeFü, sondern an meinem 2014er Modell die Bionicon C.Guide. Die Canyon KeFü gab es damals noch nicht, auch wenn der Rahmen dafür schon das Gewinde besitzt. Die Bionicon ist etwas länger als die Canyon, vll wird die Kette dadurch etwas weniger "eingezwengt"?
Funktioniert auf jeden Fall tadellos. Klar, damit verschleißt die Kette bestimmt schneller, aber "Verschalter" sind mir damit in Verbindung mit den aktuellen Shimano Shadow Plus Schaltwerken bisher nicht untergekommen - selbst im Braunlager Bikepark. In dieser Kombination einfach ein sorgloses System.An meinem vorherigen Canyon Torque hatte ich auch eine Bionicon C.Guide montiert, welche auch vorzüglich ihre Arbeit vollrichtet hat. Kettenrisse o.ä. sind mir dort auch nicht untergekommen. Nur normaler Verschleiß...
Zuletzt bearbeitet:
Meiner Erfahrung der letzten 17 Jahre Mountainbike her ist das aber irgendwie ein normales Phänomen, dass die Kette sich beim Rückwärtstreten "verheddert" oder etwas durch die Gänge springt oder es vorkommen kann. Allerdings lässt sich die Kurbel durchaus auch manchmal so oft nach hinten treten wie man will, ohne dass etwas passiert und manchmal ratterts halt übel.
Das ist ja im Grunde genommen auch alles dafür da, in Vortriebsrichtung zu funktionieren!
Aber ich denke ebenso nicht, dass man die Funktion der KeFü dafür missen sollte... ich persönlich fahre nicht die hauseigene KeFü, sondern an meinem 2014er Modell die Bionicon C.Guide. Die Canyon KeFü gab es damals noch nicht, auch wenn der Rahmen dafür schon das Gewinde besitzt. Die Bionicon ist etwas länger als die Canyon, vll wird die Kette dadurch etwas weniger "eingezwengt"?
An meinem vorherigen Canyon Torque hatte ich auch eine Bionicon C.Guide montiert, welche auch vollzüglich ihre Arbeit vollrichtet hat. Kettenrisse o.ä. sind mir dort auch nicht untergekommen. Nur normaler Verschleiß...
die kefü ist bei meinem 8.0 ex von e thirteen. danke fuer deine antwort
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Ich hab shadow plus garned an
ToppaHarley
Heb' nicht ab vom Acker ohne deinen Tacker.
Oh, sorry du hast Recht...
Allerdings ist die Führung nur oben oder?
Wenns dir unten zu viel schlackert, kann ich dir jedenfalls nur nen zusätzlichen C.Guide empfehlen
ToppaHarley
Heb' nicht ab vom Acker ohne deinen Tacker.
Besser wäre es aber denke ichIch hab shadow plus garned an
mehr Kettenspannung kann jedenfalls nur besser sein meiner Meinung nach. Shimano gibt doch vor, nur beim Radausbau Shadow Plus auszuschalten, oder irre ich mich?
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Der "gebremste" Schaltkäfig verhindert nicht nur nen Chainsuck usw. - er hält auch die Kette stramm. Und DAS genau ist Shimanos Idee dahinter.Ich hab shadow plus garned an
Beim HR-Ausbau sollte man es auf "off" stellen. Das macht die Welt dann auch etwas angenehmer.
Wenn ich bei meiner Schrittlänge 1 cm mehr nehme gibt er mir auch L vor. Testen kann ich leider nicht, ist zu weit weg und hier in Hamburg gibt es keine Probebikes 
Ich ruf da später mal beim Support an und frage da mal was die meinen
Edit:
Mein Bruder hat sein Rennrad von Canyon und die haben sich noch einmal bei ihm gemeldet und die größe des Rades angepasst. Mal sehen was die am Telefon sagen werden
Ich ruf da später mal beim Support an und frage da mal was die meinen
Edit:
Mein Bruder hat sein Rennrad von Canyon und die haben sich noch einmal bei ihm gemeldet und die größe des Rades angepasst. Mal sehen was die am Telefon sagen werden
Catweazle81
The Mechanic
@Bergbube Du hast einen verhältnismäßig langen Oberkörper. MMn bist Du mit Größe L besser beraten, da M zwar zu Deiner Schrittlänge passt, für Deinen Oberkörper aber zu kurz geraten könnte. Du könntest beim M evtl. mit einem längeren Vorbau experimentieren, ich denke aber das dieser schon fast zu lang werden müsste um noch ein sauberes Lenkverhalten zu bekommen. Aber wie Du es schon richtig machst, sprech mit Canyon selbst. Eine Probefahrt inkl. Beratung ist immer das Beste. Da Du diese Möglichkeit wie Du sagst nicht hast, kannst Du Dir auch zwei Größen bestellen und den Direktvergleich bei Dir vor Ort machen.
ToppaHarley
Heb' nicht ab vom Acker ohne deinen Tacker.
Bei SL86 und 1,86 lieber Größe L... Es gibt ja auch kürzere Vorbauten mit 35, 40, 45, 50, ... mm Länge, die du dranpacken kannst. Damit hat man eh nen direkteren Fahreindruck mM...
Aber lass dich trotzdem mal von denen beraten
Aber lass dich trotzdem mal von denen beraten
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