Canyon Torque Thread - Teil 1
- Ersteller Thomas
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Canyon Torque Thread - Teil 1 .
Guck doch mal gelegentlich auf eBay.com rein...da sollteste günstig an sowas rankommen
Mudge
so sick bro, so sick!
Hab grad Probleme beim Umbau vom Playzone 6.0:
Das Teil hat ja den vollintegrierten Steuersatz Acros AiX-03. Kenne mich aber leider nur mit dem "losen" Ahead-Steuersätzen aus.
Da ich die Marzocchi gegen eine Lyrik tauschen will, stellt sich für mich nun die Frage wie ich das machen soll? Also wie bekomm ich die Gabel da raus? Der Steuersatz sitzt ja bombenfest...
Grüße
Das Teil hat ja den vollintegrierten Steuersatz Acros AiX-03. Kenne mich aber leider nur mit dem "losen" Ahead-Steuersätzen aus.
Da ich die Marzocchi gegen eine Lyrik tauschen will, stellt sich für mich nun die Frage wie ich das machen soll? Also wie bekomm ich die Gabel da raus? Der Steuersatz sitzt ja bombenfest...
Grüße
Servus,
hab gestern mein Trialflow ausgepackt und aufgebaut. Sensationell. Ist mein erstes Canyon.
Mir ist dann doch was aufgefallen. Da gibt es ne Schweißnaht. Bzw. die gibt es nicht. Die ist direkt über dem Tretlager. Da kreucht und fleucht der modder doch nur so rein. Ihr habt da nicht zufällig ne Schweißnaht drauf!? Wüsste nicht warum sie an der gespart haben sollten!?
hab gestern mein Trialflow ausgepackt und aufgebaut. Sensationell. Ist mein erstes Canyon.
Mir ist dann doch was aufgefallen. Da gibt es ne Schweißnaht. Bzw. die gibt es nicht. Die ist direkt über dem Tretlager. Da kreucht und fleucht der modder doch nur so rein. Ihr habt da nicht zufällig ne Schweißnaht drauf!? Wüsste nicht warum sie an der gespart haben sollten!?
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das ist doch nur eine aufgeschweißte verstärkung. das sitzrohr wird schon dicht mit dem unterrohr versachweißt sein.
das mit der schweißnaht passt so. hatte mich damals schon im showroom gestört (u.a. deswegen hab ich das 2009er genommen)
sollte aber kein wirkliches problem darstellen. wasse rläuft zum tretlagergehäuse ab und über das loch unten raus, und der dreck...naja...nach der fahrt einmal drüberwischen, dann sollte das auch kein problem mehr darstellen.
sollte aber kein wirkliches problem darstellen. wasse rläuft zum tretlagergehäuse ab und über das loch unten raus, und der dreck...naja...nach der fahrt einmal drüberwischen, dann sollte das auch kein problem mehr darstellen.
Ihr macht echt Probleme wo gar keine sind 
Das ist einfach ein Verstärkungsblech wie man es auch oft oben am Übergang vom Steuerrohr zum Oberrohr sieht - so z. B. beim alten Torque - und die sind NIE dicht verschweißt, damit es nicht zu Spannungen im Material kommt.
Ich meine, Canyon konstruiert bekanntermaßen gerne mal völligen Bullshit an die sonst so guten Torques dran (ISCG-Umwerfer-Adapter-Kollision*, Ausfallenden...), aber SO schlimm ist es zum Glück noch nicht 
*) ja, auf der Sache werde ich noch eine Weile rumhacken
@ Mudge: Was genau ist da dein Problem?
Die Gabel sollte genau so auszubauen sein wie mit jedam anderen Steuersatz auch...
Das ist einfach ein Verstärkungsblech wie man es auch oft oben am Übergang vom Steuerrohr zum Oberrohr sieht - so z. B. beim alten Torque - und die sind NIE dicht verschweißt, damit es nicht zu Spannungen im Material kommt.Klar ist es das!
Ich meine, Canyon konstruiert bekanntermaßen gerne mal völligen Bullshit an die sonst so guten Torques dran (ISCG-Umwerfer-Adapter-Kollision*, Ausfallenden...), aber SO schlimm ist es zum Glück noch nicht *) ja, auf der Sache werde ich noch eine Weile rumhacken
@ Mudge: Was genau ist da dein Problem?
Die Gabel sollte genau so auszubauen sein wie mit jedam anderen Steuersatz auch...
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du hast da was falsch verstanden... es geht nur um den übergang zwischen sitz- und unterrohr. und der ist auch bei dir dicht.
Hat jemand schon versucht, 'ne Kettenführung auf eines der neuen Torques zu machen? Ob's diesmal auch so'n Drama is?
Mudge
so sick bro, so sick!
@ Mudge: Was genau ist da dein Problem?
Hat sich wahrscheinlich schon geklärt
Problem ist, dass die Gabel bombenfest sitzt. Habs mit heftigen Gummihammer-Schlägen probiert, aber da löste sich nix. Hab nun den Tipp bekommen:
"Wenn du den losen Teil des Steuersatzes entfernt hast, siehst du über dem Lager einen schwarzen Ring - diesen musst du irgendwie raushebeln (kleiner Schraubenzieher am besten) - irgendwo ist der geschlitzt, da musst du anfangen. Sei ein bisschen vorsichtig, ich habe mir da gleich was abgebrochen - ist aber nicht so schlimm.
http://www.acros.de/__pdb/pdf/25.02.000S.pdf
Teil 5 ist das."
Und dann probier ichs nochmal mit dem Hammer!
Naja, immerhin kann man eine am Tretlager festmachen.
Ja, der obere Zentrierring. Hätte gedacht, dir ist bekannt, dass der u. U. ziemlich fest sitzt
ist nicht nur beim Torque so.ISCG am Rahmen und ne BB-mount KeFü verbauen müssen stinkt zum Himmel. Ud wenn selbst das nicht ginge, würde ich persönlich nach Koblenz fahren und das Teil den Entwicklern um die Ohren hauen
Aber ich habs bei meinem 2009er ja jetzt auch geschafft, dass es passt mit Stinger ISCG - Bilder/Infos poste ich später noch im KeFü Thread...
Ja an RR kassetten hab ich auch schon gedacht, hat die schon einer am Tork gebaut?
vom Schaltwerk dürfte das ja kein Problem sein, weil ja mein XT Schaltwerk ja den Schaltbereich von der Deore Kasstte eingestellt hat und der gleich sein dürfte mit anderen Kassetten oder?
mfg Rob
Rines
Fack da streets
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Das Schaltwerk passt auf alles... da is nix eingestellt is stufenlos. Dein Trigger gibt die Rasterung vor.
Die Passen auf alle kasetten die 9 fach sind.
Mudge
so sick bro, so sick!
Hier mal das Playzone in L...vor dem Umbau
Die Farbe sind in echt echt bombe aus. Ziemlich hochwertig, gefällt mir deutlich besser als das andonisierte schwarz.
Die Farbe sind in echt echt bombe aus. Ziemlich hochwertig, gefällt mir deutlich besser als das andonisierte schwarz.
Die Farbe gefällt mir auf jedenfall gut.
Was wird geändert?
Was wird geändert?
Ich denk mal:
- Katzenaugen
- Hupe
- Wimpel von der Fahrradprüfung
- Bierdeckel in die Speichen
- Rückspiegel
- Dynamo mit Lichtanlage
- Schutzbleche
- Gepäckträger
whigger
MitGlied
Da gibts doch auch diese Kügelchen die man in jede Speiche drückt und sich beim fahren schön rauf und runter bewegen. Macht farblich sehr viel her und der Sound soll erste Sahne sein wenn die Teile auf die Felge fallen.
Und mit nem hohen Chopperlenker bist der King on the road!!
Was mit der Anhängerkupplung, falls man mal auf die Idee kommt mit dem Rad in den Wald Holz machen zu fahren?
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