Irgendwann war das schonmal Thema hier. Ich frage mich halt, was so eine Gabel in einem Enduro Rahmen für einen Sinn machen soll? Mit einer Totem wärst du deutlich besser beraten. Außer du willst das Rad eh ausschließlich für bergab benutzen - aber dann wären (neben dem Rahmen selbst) auch noch einige andere Teile fehl am Platz...
Du willst den Hinterbau näher zum Sitzrohr bringen? Ok, das bestätigt meinen ersten Eindruck: du hast keinen blassen Schimmer, was du da tun willst
Das ist jetzt echt nicht böse gemeint! Für sowas ist ein Forum ja da...
Was du auch noch an der Bremse ändern willst, will sich mir auch nicht ganz erschließen... was ändert sich denn an der Bremsaufnahme, wenn man den Federweg verändert?Du gehst nicht drauf ein, schreibst aber trotzdem was dazu, sehr logisch!
Lass uns lieber irgendwann mal zusammen fahren gehen, dann kannst du dich davon überzeugen, wie gut das Rad mit einer gescheiten 180er Gabel geht, die mit dem Vivid mithalten kann und dir wird klar werden, dass der ganze andere Kram (Boxxer/Federweg aufblasen) völlig überflüssig ist 
Ich wollte ihn eigentlich nur vor der Enttäuschung bewahren, wenn er am Ende feststellt, dass es nix bringt oder er den Rahmen geschrottet hat@smubob: also mir eschließt sich auch nicht ganz, was er vorhat. aber deswegn gleich in Grund und Boden stampfen?
Lass ihn ma machen, mich intressiert das Ergebnis, und wenn er ne Delle drin hat, dann weiß hier jeder, dass man sowas nicht tun sollte, wenns doch funktioniert,is doch schön
Ich will keinem vorschreiben, was er zu tun hat. Mir kanns ja im Prinzip auch egal sein.
Allerdings ist das in meinem Fall kein Schuss ins Blaue gewesen, sondern war vorher gut überlegt und durch Praxistests bestätigt....und ich glaube nicht, dass er die Veränderung der Hinterbaukinematik simuliert hat, bevor er diese Pläne geschmiedet hat. Womöglich wird die Anlenkung dann irgendwie ganz komisch degressiv oder sowas, vielleicht wie beim 2006er Torque, wer weiß?!? Klar, kann man einfach mal probieren, wenn man die Möglichkeit hat, eine neue Wippe zu fräsen. Aber man sollte sich eben in realistischen Grenzen bewegen.
) lässig ausreichend. Für den EIGENTLICHEN Zweck eines solchen Rads, das im Falle des Urhebers der Idee mit Variostütze und Hammerschmidt eindeutig Tourenorientiert aufgebaut ist, macht diese Modifikation einfach keinen Sinn. Ganz im Gegenteil - zum Touren würde ich mir teilweise eher sogar etwas weniger Federweg und die damit einhergehenden Vorteile wünschen...
Von MIR aus gerne! Aber nicht so:
Ich bin zumindest sachlich geblieben und habe mich an die mir bekannten Fakten gehalten. Der Vorwurf, dass du dir noch keine ernsthaften Gedanken gemacht hast war weder herablassend noch ein persönlicher Angriff noch der Vorwurf von Unfähigkeit. Ich wollte damit lediglich sagen, dass die Idee mMn ein Hüftschuss ist und so wie du es denkst, nicht funktionieren wird - der Meinung bin ich auch immer noch, aber sieh es doch einfach als Herausforderung an
(EDIT: das ist genau, was Hardtail94 meint)
Jetzt kommen auch noch die Heckenschützen und meinen, ihren unsachlichen Senf abgeben zu müssen.das war der fehler, da hat die profilneurose angefangen zu greifen
Ganz klipp und klar: sachlich bleiben oder Schnauze halten!
da hat smubob recht und ich denke das verhalten einer boxxer und einer totem dürfte sich schon unterscheiden, im sinne der steifigkeit.
schnelles und rauhes Gerumpel (schau mal SamyRSJ4 zu, wenn er den DH in WiBe runter ballert
Bin morgen übrigens wieder da Von MIR aus gerne! Aber nicht so:
Ich bin zumindest sachlich geblieben und habe mich an die mir bekannten Fakten gehalten. Der Vorwurf, dass du dir noch keine ernsthaften Gedanken gemacht hast war weder herablassend noch ein persönlicher Angriff noch der Vorwurf von Unfähigkeit. Ich wollte damit lediglich sagen, dass die Idee mMn ein Hüftschuss ist und so wie du es denkst, nicht funktionieren wird - der Meinung bin ich auch immer noch, aber sieh es doch einfach als Herausforderung an
Und übrigens: du wirfst mir vor, dass ich deine Sichtweise nicht anerkenne, aber machst du es mit meiner anders...? Nur mal so als Denk-Ansatz...
NOCHMAL EDIT: Ja, die Boxxer hat die gleiche Einbaulänge wie die Totem. Der Rahmen ist von Canyon allerdings nicht für Doppelbrückengabeln freigegeben.
Bist du am Sonntag in Stromberg? Samstag zum bauen und die Woche drauf zur Eröffnung passt bei mir leider zeitlich nicht
Ja, war an Ostern Fr./Sa. da. Habe dich dann erst im Nachhinein erkannt, als du das Bild gepostet hast und ich mich dran erinnert habe, dass ich dich das eine oder andere mal gesehen hatte, als du die DH runter geflogen bistWarst du neulich da? Dann sag doch mal was!
Falls du mich unbewussterweise auch gesehen haben solltest, ich war der hier.Ich gehe mal schwer davon aus, dass Tibor mit den Canyoneros drüber gesprochen hat, was er da tun will. Desweiteren werden bei ihm wohl kaum optische oder Coolness-Gründe den Ausschlag dafür gegeben haben. Dass sich die Geometrie durch eine solche Gabel nicht oder kaum verändert, hat kNiRpS ja schon geschrieben. Ich stehe dem Thema Doppelbrücke im Torque ja auch sehr kritisch gegenüber, aber deine Argumente kann ich jetzt auch nicht so ganz nachvollziehen. Was noch ein Punkt wäre, ist eben die Belastung fürs Steuerrohr. Wie genau sich das verändert weiß wohl hier keiner so genau...
Ok, klingt vernünftig. Ich bin mal gespannt, wie das Ergebnis ausfallen wirdIch werde ein Stück Pom fräsen mit dem längst möglichen Maß Dämpfer u. Rahmenbefestigung.
Anschließend mache ich ein langloch mit der möglichen Bewegung des Dämpfers ohne das ich an ein Rohr komme. Dabei kann ich gucken wieviel sich beim Federweg tut.. klar ändert sich die Übersetzung, aber das heiß ja nicht das sich schlechter wird. Dann sehe ich auch ob sich das Projekt lohnt
Denk an das mit dem Negativpuffer im Dämpfer! Versuch ihn wenn du am probieren bist mal mit Kraft auseinander zu ziehen, vielleicht kommt man dann grob in den Bereich, was er auch beim Ausfedern über die 222mm hinaus kommt. Ich weiß leider nicht, wie hart dieser Gummi ist...Sa. hab ich Seminar und muss danach noch ne Präsentation besprechen - da wirds für mich wohl nix mehr werden, zumal ich auch mit dem Zug anreisen müsste.Sa. muß ich erst morgens Arbeiten... hoffe das es nicht zu lange dauert das ich es nicht mehr nach Stromberg packe. So. haben wir Fotoshooting von den Grafitys... Woche drauf am 14ten bin ich da
Die Woche drauf fahr ich übers WE heim... 
