Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
- Erstellt am
Anzeige
fahrradreifen herstellungsdatum .
So, das Projekt "Kaiser" (Achtung Wortspiel 
) wurde leider erstmal vertagt. Leider eiert einer der Reifen so stark, dass an Fahren nicht zu denken ist. Habe extra noch mal die Felge auf dem Zentrierständer überprüft. Der andere Reifen läuft einwandfrei. Werde wohl noch mal 2-3 neue bestellen und einen 2. guten rausfischen.
Ansonsten macht der Reifen einen sehr guten Eindruck. Lässt sich auch ohne Kompressor problemlos aufpumpen.
) wurde leider erstmal vertagt. Leider eiert einer der Reifen so stark, dass an Fahren nicht zu denken ist. Habe extra noch mal die Felge auf dem Zentrierständer überprüft. Der andere Reifen läuft einwandfrei. Werde wohl noch mal 2-3 neue bestellen und einen 2. guten rausfischen.Ansonsten macht der Reifen einen sehr guten Eindruck. Lässt sich auch ohne Kompressor problemlos aufpumpen.
- Registriert
- 26. Juli 2012
- Reaktionspunkte
- 393
Insofern spannend, als das Continental erst mit der 2018er Revision eine „echte“ Tubelesstauglichkeit hat. Vorher war es ein Lotteriespiel, ob man einen Reifen dicht bekommt. Manche Onlineshops haben auch noch Restbestände von vor 2018, gerade beim Kaiser erkennt man das am Profil ja nicht sofort.
Ich hatte bisher noch keinen Reifen, der so geeiert hat, dass er unfahrbar war. Immer schön mit Spüliwasser montieren und gut ist.So, das Projekt "Kaiser" (Achtung Wortspiel
Ansonsten macht der Reifen einen sehr guten Eindruck. Lässt sich auch ohne Kompressor problemlos aufpumpen.
Und was machst du mit denen die du montiert hast aber die eiern. Zurück schicken geht ja nicht mehr.
Hallo zusammen,
ich habe nun weit über 30 Seiten in diesem Thread gelesen und bin nicht wirklich schlauer geworden, was denn nun die beste Reifenwahl für mein 29er HT wäre da ich etwas mehr Grip möchte.
hier kurz die Eckdaten:
Welche Kombi wäre nun die beste?:
1. MK3 vorn und CK hinten
2. CK vorn und MK3 hinten
3. CK vorn und hinten
4. CK vorn und Raceking hinten
5. Doch etwas anderes
PS: Da ich neu in diesem Forum bin und diesen Thread vorher nicht kannte, hatte ich einen eigenen eröffnet. Ich möchte meine Frage hier im richtigen Thread bei den Conti Profis dennoch noch einmal stellen. Man möge mir verzeihen. Die vorher genannten Kombinationen wurden mir im anderen Thread empfohlen. Nach dem Durchlesen dieses Threads bin ich aber noch mehr verwirrt als vorher was denn nun richtig ist.
ich habe nun weit über 30 Seiten in diesem Thread gelesen und bin nicht wirklich schlauer geworden, was denn nun die beste Reifenwahl für mein 29er HT wäre da ich etwas mehr Grip möchte.
hier kurz die Eckdaten:
- 29 HT Cube Attention SL 2018
- Felgen Cube ZX20 32H mit 20mm Maulweite
- Fahrprofil: Waldautobahnen (teilweise sandig), manchmal im Wald querfeldein, kleinere Trails sowie auch Asphalt
- Reifen aktuell Schwalbe Smart Sam 29 x 2,25
- fahre mit Schlauch (Felgen sind nicht tubeless ready)
Welche Kombi wäre nun die beste?:
1. MK3 vorn und CK hinten
2. CK vorn und MK3 hinten
3. CK vorn und hinten
4. CK vorn und Raceking hinten
5. Doch etwas anderes
PS: Da ich neu in diesem Forum bin und diesen Thread vorher nicht kannte, hatte ich einen eigenen eröffnet. Ich möchte meine Frage hier im richtigen Thread bei den Conti Profis
dennoch noch einmal stellen. Man möge mir verzeihen. Die vorher genannten Kombinationen wurden mir im anderen Thread empfohlen. Nach dem Durchlesen dieses Threads bin ich aber noch mehr verwirrt als vorher was denn nun richtig ist.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 23. März 2006
- Reaktionspunkte
- 9.473
Hallo zusammen,
ich habe nun weit über 30 Seiten in diesem Thread gelesen und bin nicht wirklich schlauer geworden, was denn nun die beste Reifenwahl für mein 29er HT wäre.
hier kurz die Eckdaten:
- 29 HT Cube Attention SL 2018
- Felgen Cube ZX20 32H mit 20mm Maulweite
- Fahrprofil: Waldautobahnen (teilweise sandig), manchmal im Wald querfeldein, kleinere Trails sowie auch Asphalt
- Reifen aktuell Schwalbe Smart Sam 29 x 2,25
- fahre mit Schlauch (Felgen sind nicht tubeless ready)
Welche Kombi wäre nun die beste?:
1. MK3 vorn und CK hinten
2. CK vorn und MK3 hinten
3. CK vorn und hinten
4. CK vorn und Raceking hinten
5. Doch etwas anderes
PS: Da ich neu in diesem Forum bin und diesen Thread vorher nicht kannte, hatte ich einen eigenen eröffnet. Ich möchte meine Frage hier im richtigen Thread bei den Conti Profis
Ganz klar Nr. 4 für mich.
Nr. 1 Im Herbst/Winter/Frühjahr -> feuchte/nasse BedingungenHallo zusammen,
ich habe nun weit über 30 Seiten in diesem Thread gelesen und bin nicht wirklich schlauer geworden, was denn nun die beste Reifenwahl für mein 29er HT wäre da ich etwas mehr Grip möchte.
hier kurz die Eckdaten:
- 29 HT Cube Attention SL 2018
- Felgen Cube ZX20 32H mit 20mm Maulweite
- Fahrprofil: Waldautobahnen (teilweise sandig), manchmal im Wald querfeldein, kleinere Trails sowie auch Asphalt
- Reifen aktuell Schwalbe Smart Sam 29 x 2,25
- fahre mit Schlauch (Felgen sind nicht tubeless ready)
Welche Kombi wäre nun die beste?:
1. MK3 vorn und CK hinten
2. CK vorn und MK3 hinten
3. CK vorn und hinten
4. CK vorn und Raceking hinten
5. Doch etwas anderes
PS: Da ich neu in diesem Forum bin und diesen Thread vorher nicht kannte, hatte ich einen eigenen eröffnet. Ich möchte meine Frage hier im richtigen Thread bei den Conti Profis
Nr. 4 Im Sommer
Ich möchte die Reifen eigentlich nicht je nach Saison (Jahreszeit) tauschen oder ist das so üblich? In der kälteren Jahreszeit wird wenig bis kaum gefahren, eher Frühjahr bis Herbst. Demnach bräuchte ich eine Kombi für diesen Bereich.
Ich sehe gerade, dass der RK ja laut Conti Webseite gar nicht für Geröll, Nass und Matsch geeignet ist (der CK nur etwas für Nass). Schmiert dieser dann eher am Hinterrad ab wenns mal etwas nass ist oder wie muss man diese Angaben deuten?
Man wechselt die Reifen, weil ein Reifen nicht in allem gut sein kann. Wenn dann ist es ein Kompromiss, kann alles alles aber davon nichts richtig gut.
Ein Race King ist halt extrem leichthäufig, hat kurze Stollen und Ein enges Profil. Das bedeutet rollt gut auf Straße und trockenen Waldwegen. Feucht kann er auch noch, weil das vom Gummi abhängig ist, allerdings bringt Feuchtigkeit auch Matsch mit und da setzt das Profil sich schnell zu.
Ein Mountain King ist halt das genaue Gegenteil. Der Cross King liegt genau dazwischen. Mit drei Reifen würdest du also einen sehr breiten Bereich abdecken.
Möchtest du auf gar keinen Fall wechseln, dann nimm den Kompriss und fahr vorne und hinten jeweils Cross King in 2,2 Protection.
Ein Race King ist halt extrem leichthäufig, hat kurze Stollen und Ein enges Profil. Das bedeutet rollt gut auf Straße und trockenen Waldwegen. Feucht kann er auch noch, weil das vom Gummi abhängig ist, allerdings bringt Feuchtigkeit auch Matsch mit und da setzt das Profil sich schnell zu.
Ein Mountain King ist halt das genaue Gegenteil. Der Cross King liegt genau dazwischen. Mit drei Reifen würdest du also einen sehr breiten Bereich abdecken.
Möchtest du auf gar keinen Fall wechseln, dann nimm den Kompriss und fahr vorne und hinten jeweils Cross King in 2,2 Protection.
Ist hier von den beiden Maxxis die DD Variante empfehlenswert?
Oder Exo mit MaxxTerra?
Grüße & danke
Danke für deine Erklärung. Da es ja auch im Sommer mal nass und feucht sein kann und der RK kurze Stollen hat, würde dies ja eher gegen ihn und eure Empfehlung sprechen, wenn ich gern etwas mehr Grip haben möchte, dieser sich aber auch schneller zusetzt und für nasse Untergründe eher weniger geeignet ist oder?
Vom MK3 hab ich hier öfter gelesen, dass dieser eigentlich ganz gut und sogar besser rollt als der CK. Wäre diese Kombi (Nr. 1) nichts für den Sommer?
Ich denke, dass ich vorerst vom Wechseln absehe. Vielleicht wird es ja dann der CK v/h. Warum dann in 2,2 und nicht 2,3? Macht letzteres auf meiner, doch recht schmalen, 20mm Felge keinen Sinn?
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted 316095
Guest
Hängt natürlich vom Einsatzgebiet ab, aber für Trail&Tour (und dafür verwende ich so ein AM/Trailbike) setze ich bei Maxxis auf Exo 3C vorne und Exo Dual hinten.
Gruß zurück
Ich hatte vor einem halben Jahr auch einen Baron Projekt 2.4, der eierte wie verrückt, trotz Reifenmontagepaste. Reklamiert und der neue läuft wie 'ne 1. Gefahren bin ich den natürlich nicht.
Mit einem Fat Albert hatte ich das auch mal, den war ich aber gefahren. Habe den bei Schwalbe direkt reklamiert, eingeschickt zur Überprüfung und neuen bekommen, inklusive 4 Schläuchen als Wiedergutmachung.
Zurückschicken geht also.
Genau
Fahre den 2.3er auf einer 25mm Felge da passt er sehr gut. Er hat auch ordentlich Volumen und ist schön rund.
Weißt du zufällig auch ob man dann einen großen Unterschied zum jetzigen 2,5 Smart Sam sieht? Also, ist der CK merklich schmäler oder sind die 0,5 zu vernächlässigen?Genau
Fahre den 2.3er auf einer 25mm Felge da passt er sehr gut. Er hat auch ordentlich Volumen und ist schön rund.
Kannst du hier nachlesen http://www.reifenbreiten-datenbank.de/reifen-Schwalbe-Smart Sam-29x2.25.html
Das sind allerdings alles Messwerte von Usern und nicht von Firmen. Steht und fällt alles mit Felgenbreite und Luftdruck, außerdem je mehr Messungen desto verlässlicher die Aussage.
Danke dir. Es scheint kein großer Unterschied zu sein. Ich denk jetzt noch über MK3 vorn und CK hinter oder CK vorn & hinten nach und muss mich dann mal entscheiden. Den RK schließ ich wegen fehlender Nassperformance mal aus, so dass ich quasi ganzjahresmäßig gerüstet bin.
Zuletzt bearbeitet:
Der Trail King wird auf der Conti HP als "New" betitelt. Was ist daran neu? Gibt es schon Infos dazu. Sufu hat nix gebracht.
Mit dem alten war ich nicht glücklich...
Edit:
Doch noch was gefunden bei Pinkbike
https://m.pinkbike.com/news/review-continental-trail-king-tire.html
Evtl doch wieder Mal einen Versuch wert
Mit dem alten war ich nicht glücklich...
Edit:
Doch noch was gefunden bei Pinkbike
https://m.pinkbike.com/news/review-continental-trail-king-tire.html
Evtl doch wieder Mal einen Versuch wert
schoeppi
Bergaufbremser
Der Race King ist für mich raus. Ich überlege gerade ob MK3 vorne und CK hinten oder nur CK? Wenn ersteres dann bleibt mir nur 2,3 übrig, wenn nur CK dann entweder 2,2 oder 2,3. Der 2,3 soll ja etwas mehr auftragen was die Stollen betrifft. Wird wohl auf meiner 20mm Felge schon nich passen hoffe ich.
PS: Ich war heute wieder unterwegs. Teilweise Waldautobahn mit losem Schotter. Der Smart Sam ist da am Vorderrad schon recht schnell weggerutscht. Ich möchte eine Verbesserung zu diesem. Deswegen meine Überlegungen. Das Problem ist nur, dass ich mich nicht entscheiden kann
schoeppi
Bergaufbremser
Ok.
Wobei das hier ziemlich eindeutig nach RK klingt.
Die Kombi MK/CK ist schon AM, das fährst du aber nicht. Sagst du jedenfalls.
Da wurden die Ausenstollen geändert und eben das neuere Black Chilli. Kam aber eigentlich mit der 2018er Version
Naja, so hätte ich wenigstens Reserven in diese Richtung. Ich denke ich werde jetzt mal den MK und CK in 2,3 bestellen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
