Der Gravelreifen-Thread

[dino113]

Könntest dir auch noch den Pirelli Cinturato Gravel RC anschauen

Bin ich heute über knapp 70 km gefahren.
Der ist definitiv nichts für Asphalt.
Aber der Grip im Matsch👌
Fahre den in 40mm. Für mehr Offroad würde ich auf 45mm gehen.
Aber Obacht, auf breiter Felge, oder allgemein, wachsen die Pirellis recht stark in der Beeite.

Genau für das was @chwunder sucht. Der Gravel M von Pirelli wäre da ebenfalls zu empfehlen.

Leider habe ich keinen Vergleich zu den Contis oder zum Swampero.

 

[emizneo]

Bin ich heute über knapp 70 km gefahren.
Der ist definitiv nichts für Asphalt.
Aber der Grip im Matsch👌
Fahre den in 40mm. Für mehr Offroad würde ich auf 45mm gehen.
Aber Obacht, auf breiter Felge, oder allgemein, wachsen die Pirellis recht stark in der Beeite.

Genau für das was @chwunder sucht. Der Gravel M von Pirelli wäre da ebenfalls zu empfehlen.

Leider habe ich keinen Vergleich zu den Contis oder zum Swampero.

Ich komme mal wieder rum und wir tauschen die Laufräder dann kannst du mitreden beim Swampero
Und ich kann den Pirelli testen!

 

[dino113]

Ich komme mal wieder rum und wir tauschen die Laufräder dann kannst du mitreden beim Swampero
Und ich kann den Pirelli testen!

Sonntag?

 

[emizneo]

Sonntag?

Bedeckte, trockene 10 Grad, das könnte klappen!

 

[ehrles8]

S-Works Pathfinder sind wieder verfügbar für 60€

S-Works Pathfinder 2Bliss Ready | Specialized.com

Der Pathfinder Pro ist einer der erfolgreichsten Reifen der Gravel-Szene – unter anderem mit mehreren Siegen beim Unbound Gravel, darunter der erste und zweite Platz 2021 durch Ian Boswell und Laurens ten Dam. Es tut uns leid für den Rest des Pelotons – aber wir haben den Pathfinder noch...

www.specialized.com

 

[Wuudi]

Macht der Reifen Sinn bei dem Preis gegenüber einem G-one RS (wird ca. für dasselbe verkauft wo erhältlich) ?

 

[ehrles8]

Da du wahrscheinlich nur so schnell wie möglich durch die Gegend ballern möchtest, würde ich eher zu nein tendieren. (stimmt doch oder? 😁)
Auf der Langdistanz oder im Pendel-Einsatz, wenn ein bisschen mehr Komfort und Pannenschutz benötigt wird, sehe ich den Pathfinder vorne. Ein guter Allrounder, wenn man matschige Trails vermeiden kann.

Soll auch einen ziemlich guten Grip im Nassen haben. (Betonung auf soll, da ich den Reifen noch nicht gefahren bin.)

Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready 42 Rolling Resistance Review

Rolling resistance and puncture resistance review of a Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready 42 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

 

[G-ZERO FX]

Kennt jemand Bezugsquellen für pirelli cinturato gravel S in 700x50?

Cinturato™ Gravel S | Pirelli Cycling

Cinturato™ Gravel Soft Terrain is the gravel tyre for soft and muddy terrain.

www.pirelli.com

Oder

Hutchinson Tundra in 700x50

Tundra - Hutchinson Cycling

Designed for year-round gravel riding, the Tundra is at home on everything from muddy woodland trails to super technical rocky descents.

cycling.hutchinson.com

Finde grundsätzlich ausgeprägt profilierte 700x50er reifem Recht Interesset. Am liebsten mit dual compound. Vll gibt es da noch mehr Ideen?

 

[chwunder]

Ich gebe ungern den Klugscheißer, aber CX=Cyclocross, was du sicher meinst ist Cross Country=XC.

Ansonsten würde ich die Tufo Thundero empfehlen in 40 mm. Rundumsorglospaket!

Danke für das Klugscheißen, ich hab mich verschrieben Steht dir also diesmal zu

 

[ehrles8]

Finde grundsätzlich ausgeprägt profilierte 700x50er reifem Recht Interesset. Am liebsten mit dual compound. Vll gibt es da noch mehr Ideen?

Pirelli Gravel M 50mm, G-One Ultrabite 50mm oder direkt Schwalbe 2.1" MTB-Reifen, z.B. Racing Ralph/Rocket Ron.
Bauen bei mir auf 25mm Innenmaulweite hookless tubeless 53mm breit.

https://www.bike-discount.de/de/sch...ground-28-tle-addix-speedgrip-e-25-faltreifen

https://r2-bike.com/PIRELLI-Reifen-Cinturato-Gravel-M-Mixed-Terrain-28-700-x-50C-TLR-schwarz-braun?iso=DE&gclid=CjwKCAiAyfybBhBKEiwAgtB7ftZOeHuifvycO7_rZNcsZ4OfkR_sbPfSS3zRaxi98GEPejxShYXVtxoCJnMQAvD_BwE

Racing Ralph Evolution Super Ground ADDIX Speed TLE MTB-Faltreifen | ROSE Bikes

Willkommen in der Decade of Super! <br /> Der Schwalbe Racing Ralph Ev

www.rosebikes.de

Rocket Ron Evolution Super Ground ADDIX Speed TLE MTB-Faltreifen | ROSE Bikes

Willkommen in der Decade of Super! <br /> Der Schwalbe Rocket Ron Evol

www.rosebikes.de

 

[Wuudi]

Da du wahrscheinlich nur so schnell wie möglich durch die Gegend ballern möchtest, würde ich eher zu nein tendieren. (stimmt doch oder? 😁)
Auf der Langdistanz oder im Pendel-Einsatz, wenn ein bisschen mehr Komfort und Pannenschutz benötigt wird, sehe ich den Pathfinder vorne. Ein guter Allrounder, wenn man matschige Trails vermeiden kann.

Soll auch einen ziemlich guten Grip im Nassen haben. (Betonung auf soll, da ich den Reifen noch nicht gefahren bin.)

Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready 42 Rolling Resistance Review

Rolling resistance and puncture resistance review of a Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready 42 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

Heh, ich hab mir 2 RS bei Amazon.de bestellt für 56€.. die kommen Dezember - Januar. Werden dann meine schnellen Reifen für Races im Frühjahr und für den Winter (nur Training) hab ich heute für hinten den Pathfinder normal (37,50€) bekommen

 

[talybont]

Auf der Langdistanz oder im Pendel-Einsatz, wenn ein bisschen mehr Komfort und Pannenschutz benötigt wird, sehe ich den Pathfinder vorne. Ein guter Allrounder, wenn man matschige Trails vermeiden kann.

Soll auch einen ziemlich guten Grip im Nassen haben. (Betonung auf soll, da ich den Reifen noch nicht gefahren bin.)

Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready 42 Rolling Resistance Review

Rolling resistance and puncture resistance review of a Specialized S-Works Pathfinder 2Bliss Ready 42 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

Wenn man die Eigenschaften des Pro auf den S-Works übertragen kann, dann ja.
Nasser Asphalt kann dem Reifen nicht viel anhaben. Die Gripton Mischung ist ganz einfach super!
Bei Nässe ins Gelände ist aber keine gute Idee!

 

[Wuudi]

So... jetzt ist Front und Heck wieder "ausgeglichen"

 

[Wuudi]

Nur als Info. Hab gerade neuen Liefertermin von Amazon.de bekommen dass die wahrscheinlich 05-10. Dezember ankommen. Man kann den G-One RS in 40 jetzt für knapp 50€ vorbestellen...

 

[ehrles8]

Super Preis, ich muss leider mind. 45mm fahren mit meinen 72-80 kg. 80 aktuell, 72 hoffentlich bis zum Frühling 😅

 

[Wuudi]

Super Preis, ich muss leider mind. 45mm fahren mit meinen 72-80 kg. 80 aktuell, 72 hoffentlich bis zum Frühling 😅

Der 45 ist auf Lager für 70,5€ 🙃

Btw. waren die RS nicht mal in Transparent UND Black angekündigt? Die gibts nur mehr als Transparent, auch auf der Schwalbe Seite nix Black

 

[DAKAY]

Frage an die Experten:
Bisher bin ich im Herbst/Winter Matsch immer WTB nano gefahren, war eigentlich auch immer sehr zufrieden mit dem Reifen. Würde nun aber gerne mal was anderes Testen.
Was würdet ihr in der Art empfehlen?

 

[ehrles8]

@DAKAY Tufo Swampero würde ich mal testen.

https://r2-bike.com/TUFO-Reifen-Gravel-Swampero-28-700-x-40C-schwarz-beige

+ Gutschein

Schnäppchenjägerthread [Bikes, Komponenten, Teile] !!keine Fragen/Diskussionen!!

10% bei R2, nicht gültig auf die Orange Days Artikel: R2ORANGE

www.mtb-news.de

Tufo Gravel Swampero 40 Rolling Resistance Review

Rolling resistance and puncture resistance review of a Tufo Gravel Swampero 40 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

 

[Bluerunner]

Den Tufo Swampero hab ich für kalte, matschige Winterverhältnisse aufgezogen. Die ersten Touren hat er jetzt bereits hinter sich und ich bin sehr zufrieden. 👍 Super Grip und komfortabel ist er auch.

 

[Rüganer]

So erste Runde mit dem 32 mm 4Season.

Der 32 mm GP4Season + Latex macht deutlich mehr Spaß als die 25-28 mm Modelle des 4Season oder Michelin Pro4Endurance. Wobei Querrillen schlagen auch in der breiten Variante stark durch. In Sachen Nassgrip ist er gut, Vittorias Isogrip+Grapheme ist aber besser. Trotzdem hole ich mir keine schweren Vittoria CX und Gravelreifen. Und der Corsa Control ist an den Flanken nicht widerstandsfähig genug, wenn der Schotter größer und scharfkantiger wird. Hatte übrigens den Eindruck, dass Vittorias früherer Paris Roubaix Reifen widerstandsfähiger waren (allerdings Isogrip ohne Grapheme sich im Zeitraffer abnutzte).

Fazit:

32 mm GP4Season, mein Reifen für zügiges Fahren auf gemischten Untergründen.

Wobei Plattenwege und grober Schotter der Handgelenke wegen auf ein Minimum reduziert werden sollten. Und Modder/Slick und Sand/Schmalhans sollten so gut wie ausbleiben, gerade mit SpeedplayZeroPedalen. 😄(Mag die einfach der Ergonomie wegen, genauso wie die schmale 105er Kompaktkurbel im Vergleich zur GRX600.)

Und wir nennen wir nun die Story?

Wie der Vortrieb (Drössiger) Crosser zu seinen schlanken Schuhen kam und nur die beiden Salsas (und das CrossCheck) auf großem Fuß lebten ... 🥳

 

[Rüganer]

Was machen wenn es den nicht mehr gibt? (127 TPi ohne versteifte Tubelessflanke, 40 mm G-One Allround mit Vectran Pannenschutz)

Meine Antwort fürs Surly CrossCheck!

Mit dem schwächeren Nassgrip kann ich leben. Das Surly bedient eher meine nostalgische Seite bei schönem Wetter. In Sachen Abrollkomfort ist er ganz vorn dabei. So viel hat mir schon mein anderer Challenge Pro Reifen verraten. Genussradeln pur auf dem Eisenschwein. Ich freu mich schon! 😀😀😀

Edit

Preislich mit 43 € je Stück waren sie so günstig wie selten.

 

[TiCiLA]

Anhang anzeigen 1592355

Mit dem schwächeren Nassgrip kann ich leben. Das Surly bedient eher meine nostalgische Seite bei schönem Wetter. In Sachen Abrollkomfort ist er ganz vorn dabei. So viel hat mir schon mein anderer Challenge Pro Reifen verraten. Genussradeln pur auf dem Eisenschwein. Ich freu mich schon! 😀😀😀

Edit

Preislich mit 43 € je Stück bei waren sie so günstig wie selten.

Gute Wahl, ich mochte den Reifen auch sehr. Rollt geschmeidig, gibt in Schmodder viel Grip und angenehmer Rollwiderstand. Aber wegen dem bescheidenen Nassgrip vor allem bei Kälte, ist der wieder bei mir runter geflogen. Ich brauche Reifen die möglichst das ganze Jahr "funktionieren", und da ist bei mir immer noch Tufo Speedereo/Thundero das maß der Dinge.

 

[Lt.AnimalMother]

Ich war heute froh den Swampero dran zu haben. Hier ist viel schwerer tendenziell lehmiger Boden der heute streckenweise schön aufgeweicht war. Wenn überhaupt schmierte er gut kontrollierbar ein wenig weg, aber alles ganz entspannt.
Da er auf Hardpack für mich auch gut genug rollt bleibt der vermutlich auch im Sommer drauf, bin immer zu faul zum Wechseln. Zumal er so dicht ist wie noch kein TL-Setup bisher, der verliert kaum mehr Druck als mein Alltagsrad mit Schlauch.

 

[Rüganer]

Gute Wahl, ich mochte den Reifen auch sehr. Rollt geschmeidig, gibt in Schmodder viel Grip und angenehmer Rollwiderstand. Aber wegen dem bescheidenen Nassgrip vor allem bei Kälte, ist der wieder bei mir runter geflogen. Ich brauche Reifen die möglichst das ganze Jahr "funktionieren", und da ist bei mir immer noch Tufo Speedereo/Thundero das maß der Dinge.

Ich hab ja die Wahl. Am einen Salsa sind die Michelin Power Gravel Tubeless dran. Die haben sich bisher bisher auch bei unterschiedlichsten Bedingungen bewährt.

Hoffe, dass die Challenge Getaway nicht gefährlich bei Nässe sind. Der Baby Limus am Vorderrad machte jedenfalls nicht Anstalten gefährlich im Nasskalten zu sein und brillierte auf matschigen Böden.

Mit großer Vorsicht zu genießen waren frühere Vittoria Mischungen besonders am Randonneur Pro, Cross Pro und Hyper oder auch die Rubino Pro III.

 

[Rüganer]

Ich war heute froh den Swampero dran zu haben. Hier ist viel schwerer tendenziell lehmiger Boden der heute streckenweise schön aufgeweicht war. Wenn überhaupt schmierte er gut kontrollierbar ein wenig weg, aber alles ganz entspannt.
Da er auf Hardpack für mich auch gut genug rollt bleibt der vermutlich auch im Sommer drauf, bin immer zu faul zum Wechseln. Zumal er so dicht ist wie noch kein TL-Setup bisher, der verliert kaum mehr Druck als mein Alltagsrad mit Schlauch.

Bei lehmigen und matschigen Boden und Zeitjagd hatte ich die Rocket Ron als 33 und 35 mm CX Reifen. Die liefen auch mit Schwalbe SV18 Schläuchen toll.

Das Profil vom 33 mm Racing Ralph war in dem Wald dagegen mit Vorsicht zu genießen.
Der Vittoria XG Pro taugte gar nichts. Vom Panaracer GK EXT bin ich am Hinterrad auf solchen Böden auch enttäuchst. Zwar ist die Seitenführung einigermaßen ok, aber er dreht an leichten Anstiegen einfach durch beim Treten. Am Vorderrad ist der EXT ob, mehr aber auch nicht.