- Registriert
- 23. April 2006
- Reaktionspunkte
- 1.803
- Bike der Woche
-
Bei Rolling-Restistance (beide in 40):
One-Bite 28,6 Watt
Tufo Thundero 21,2 Watt("gröberes" Profil als Speedero).
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- cyclocross gravel reifen tubeless
One-Bite 28,6 Watt
Tufo Thundero 21,2 Watt("gröberes" Profil als Speedero).
Anzeige
gravel reifen thread .
G
Gelöschtes Mitglied 289491
Guest
Vielleicht kommt die Geschwindigkeit auch daher, dass hier mal einer nicht den Vorbau steil nach oben mit zusätzlichen 5 Spacern fährt. #Aerodynamik
lupus_bhg
Selbsttätiger Entlüfter
- Registriert
- 30. April 2005
- Reaktionspunkte
- 25.516
Oder einfach fit und in der Gruppe gefahren ist.Vielleicht kommt die Geschwindigkeit auch daher, dass hier mal einer nicht den Vorbau steil nach oben mit zusätzlichen 5 Spacern fährt. #Aerodynamik
Ein riesiges Mysterium.
- Registriert
- 27. Dezember 2020
- Reaktionspunkte
- 5.746
schnellejugend
X is a shithole
350km Kriterium, hat sich an der Naht verschoben.
Ok. Bei meinem sind die Noppen quasi nicht mehr vorhanden nach 900 km. Systemgewicht sind ca. 125 kg. Druck vorne 40 PSI, hinten 42 PSI bei Tubeless auf einer GRC1400.
![[Vale-46]](/forum/data/avatars/m/92/92801.jpg?1410451119){kind=avatar}
- Registriert
- 4. Juni 2015
- Reaktionspunkte
- 505
Hallo, ich habe noch einen Tufo im Bikemarkt (bin wg. der Reifenfreiheit auf die 36mm Variante gewechselt).
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1516632-tufo-gravel-thundero-700x40c-schwarz
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1516632-tufo-gravel-thundero-700x40c-schwarz
Warum steht auf der Verpackung des Reifens Speedero und in der Beschreibung / im Titel Thundero
aka
"normaler Tourenfahrer"
Wo hast du den 36er her? Edit: seh grad, der Speedero ist bei Bike24 im Sortiment....
- Registriert
- 9. November 2020
- Reaktionspunkte
- 617
Mein Reifendealer hat versendet:
Es ist jetzt doch der Thundero geworden.
Gewichtsmäßig plusminus bei dem was R2 gewogen hat und 12g unter Herstellerangaben.
Das Plastikbändelchen um den Reifen kann Tufo sich sparen, wenn schon der Rest vorbildlich aus Pappe ist.
Lumpen lasse ich mich auch nicht und hab bei mir am "Institut" in einen neuen Versuchsaufbau investiert.
Liegt gut im Wind, sag ich mal - 1500 Watt laut Gerät.
Bis das gute Stück dann aber montiert und eingerollt werden kann, wird noch ein wenig Zeit ins Land gehen, da ich gerade nur dann Freigang habe, wenn der Rest der Truppe ausm Haus ist - Bin offiziell noch Spreader und hab im Anschluss, zu allem Überfluss, Belastungsverbot laut einhelliger Meinung des näheren Medizinumfelds.
Es ist jetzt doch der Thundero geworden.
Gewichtsmäßig plusminus bei dem was R2 gewogen hat und 12g unter Herstellerangaben.
Das Plastikbändelchen um den Reifen kann Tufo sich sparen, wenn schon der Rest vorbildlich aus Pappe ist.
Lumpen lasse ich mich auch nicht und hab bei mir am "Institut" in einen neuen Versuchsaufbau investiert.
Liegt gut im Wind, sag ich mal - 1500 Watt laut Gerät.
Bis das gute Stück dann aber montiert und eingerollt werden kann, wird noch ein wenig Zeit ins Land gehen, da ich gerade nur dann Freigang habe, wenn der Rest der Truppe ausm Haus ist - Bin offiziell noch Spreader und hab im Anschluss, zu allem Überfluss, Belastungsverbot laut einhelliger Meinung des näheren Medizinumfelds.
Moin. Bei den Schwalbe G-One Bite 50-622 reicht mir der Pannenschutz nicht, hab damit min. alle 2 Wochen einen Platten, sowohl Tubeless, als auch mit Schlauch. Wie schaut es mit den Panaracer Gravelking SK aus, funktioniert der Pannenschutz dort generell zuverlässiger, oder sollte ich eher die Plus Variante nehmen, wenn ich anscheinend über so abrasive Untergründe fahre? Mit meinem vorderen Schwalbe G-One Ultrabite bin ich soweit zufrieden, nur mit den G-One Bite komme ich auf dem Hinterrad überhaupt nicht klar. Ich fahre viel über losen Sand (Heideflächen), Schotterwege im Wald aber auch viel Asphalt.
Also bei mir (Systemgewicht 100kg) taugt der Gravelking SK Tubeless nur kurze Zeit. Musste heut früh erst wieder umdrehen, weil ein Miniloch nicht abdichtet (walkt einfach zu sehr). Mit Schlauch gehts einigermaßen, auch ohne Plus, aber fährt dann halt nicht so komfortabel. Ich such immer noch nach Alternative. Evtl. teste ich auch mal die Tufo.
Hört sich ja nicht gut an, also dann sollte ich wohl wenn dann mit Plus ausprobieren? Systemgewicht bei mir ~120kg. Durch meinen hohen Anteil an Fahrten über Sand, brauche ich auf jeden Fall möglichst breite Reifen, also eine 50er Breite muss es schon sein und da ist die Auswahl dann doch sehr begrenzt.
- Registriert
- 23. April 2006
- Reaktionspunkte
- 1.803
- Bike der Woche
-
1+ für Windkanal, gute Besserung!
schnellejugend
X is a shithole
Kannst du auch auf Laminat und und Flokati testen?
Danke und gute Besserung.
- Registriert
- 9. November 2020
- Reaktionspunkte
- 617
Vielen Dank
Laminat und Flokati ist im Institut leider aus Gründen nicht erlaubt, aber Wunsch ist Wunsch und hier mal Fakten aus der Realität
Auf der Straße
Im Gelände
Ich denke die Bilder sprechen für sich, Topmaterial - Läuft vollständig lautlos und Energieverbrauch ist auf 0 gesunken.
Jetzt muss ich aber schnell wieder rein, weil sonst kommen die Nachbarn eventuell auf Ideen was der Typ in Adiletten und rosa Maske mit nem Fön, pardon Windkanal, und einem Karton auf der Straße treibt - Aber wer die Fackel der Erleuchtung trägt, der verbrennt eben ab und an auch Bärte; Hauptsache nicht den eigenen.
Ich benehme mich jetzt, versprochen, und das Derailing hat ein Ende.
Danke für die Genesungswünsche an dieser Stelle
Da gibt es doch nur den Schwalbe G-One Speed in 50er Breite, oder? Sieht mir vom Profil her nicht so aus, als würde der besonders gut auf losem Untergrund funktionieren.
- Registriert
- 8. Januar 2014
- Reaktionspunkte
- 6.664
Kann mir jemand erklären, was den schwarzen Speedero 50g schwerer macht als den Skinwall? Ich hab jetzt auch mal bestellt. In schwarz, jetzt bin ich am zweifeln.
softcake
Frankenwadl
- Registriert
- 9. November 2020
- Reaktionspunkte
- 617
Tanwall ist immer leichter als die vollschwarze Variante.
Francis Cade zu Tanwall
Warum? Vermutlich mehr Material an der Flanke erforderlich, für die schwarze Farbe...Reifenspezialisten anwesend?
Du denkst wohl, Du kannst uns veräppeln?!
Stichwort freie Energie - Mehr kann ich dazu nicht sagen, SIE können uns hören.
- Registriert
- 29. Mai 2009
- Reaktionspunkte
- 6.570
Ich vermute (bin kein "Reifenspezialist"), dass das schwarze Gummi auf kleinster Ebene etwas poröser ist und deshalb tubeless-Reifen in schwarz mehr (oder zusätzliches) Material an der Flanke benötigen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
