Ich wette auch das ein SWORKS Pathfinder Minimum unter den Top 5 ist beim Onboundflowforfun schrieb:
Über 12 Stunden kein Beitrag im Refienthread? Ich bin besorgt…
Es ist doch Unbound dieses Wochenende. Einfach abwarten was die Sieger fahren und dann ab Montag alle umrüsten. Dann können wir wieder auf hohem Niveau diskutieren
Wäre fast witzig, wenn ein gewisser "Pfadfinder" gewinnt
Ich habe mir die Dynaplugs auf Empfehlung von einem Freund zugelegt. Im Vergleich zu dem gefummel mit den Würsten echtes Plug and Play. Bei dem einen Loch, wo ich es bis jetzt benutzt habe, hat die Milch auf ca. 2km immer wieder rausgespritzt. Dynaplug reinstechen, rausziehen, dicht.Die Pirelli Karkasse lässt sich mit den tubeless Plugs aber super flicken, dann ist es relativ unkritisch. Ich muss mir mal die Dynaplugs besorgen, damit war der Gravel H in 30 Sekunden wieder dicht.
Eher bisschen weniger, auf meinen GR 1600 baut der 38er ca. 39,7 mm, sind aber 24mm Maulweite.
Aktuell fahre ich seit einigen Wochen den Tufo Thundero in 40mm am Gravelbike. Zur Zeit überwiegend pendeln auf Straße, nur am Wochenende ab und zu mal etwas Schotter. Finde ihn sehr leichtläufig, allerdings hatte ich ziemlich direkt am Anfang nen cut, der zwar zunächst abgedichtet wurde, aber immer wieder aufging bis ich irgendwann dann doch mal ne Salami reingestopft habe. Für die Ferien (mit Gepäck) überlege ich deshalb auf den pathfinder pro umzusteigen. Wegen des geringeren Gewichts eigentlich auf die 38mm Version. Nun habe ich jedoch "irgendwo im Internet" gelesen dass die 42mm Version ein besseres Kurvenverhalten haben soll als die 38mm Version. Kann das jemand bestätigen?
In der Theorie (und auf der Rolle) auf jeden Fall. Die Aufstandsfläche ist bei gleichem Druck bei unterschiedlichen Reifenbreiten ~gleich. Bei einem dünnen Reifen schmal und lang, bei einem breiten kurz und breit. Dafür muss der dünnere weiter einfedern und es wird mehr Gummi gewalkt.Laut BRR hat der 42er auch weniger Rollwiderstand. Ob das so stimmt..
Hättest noch mal eben die konkrete Frage kurz hier reinstellen sollen... liest sich sonst offtopicWürde mich freuen, wenn hier noch einer eine Antwort hätte. Vielen Dank euch!
...ich gehöre mittlerweile zur Fraktion "bigger is better"Eine verbindliche Aussage dazu kann dir sicher der Lieferant (evtl. auch über die Chat-Funktion) geben.
Den Rambler drauflassen und runterfahren. Er rollt leichter als das was auf nem MTB montiert ist und wird dich nicht derart einbremsen, dass Du meinst nicht vowärts zu kommen.
Haben die etwas an der Gummimischung gemacht? Meine letzten 20€ Conti rollten auch super, bei Nässe auf Asphalt oder gar Plaster jedoch wirklich unberechenbar/gefährlich!
Da entwickeln sich die ganzen Gravelreifenfabrikanten den Wolf und der Keegan nimmt einfach den guten alten bewährten Rambler. Angeblich benötigte er keinen Plug, kam also ohne Panne durch. Gefällt mir irgendwie...
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Das weiss ich nicht. Hatte aber noch keinen Rutscher. Bin aber auch selten im Nassen gefahren damit und eh ääääh eher defensiv unterwegs wenn die Gass nass is. Bis jetzt hat mich nur mal mit nem Schwalbe Big Apple hingelegt. Der war spürbar schlechter als der Conti.
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