...da reicht doch schon ein schleichender Platten.
Der "Kurze Frage - schnelle Antwort Thread"
- Ersteller SYN-CROSSIS
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tretlager fahrrad .
Hi Freaks, ist zwar nicht die erste U-Brake, die ich demontieren möchte aber irgendwie klappt es nicht- und ich kann mir das gerade nicht erklären
Gibt es einen Trick oder Kniff, wie ich die von den Canti Sockeln bekomme?
Freue mich über kurze Hilfestellung.
Gruß Luk
Gibt es einen Trick oder Kniff, wie ich die von den Canti Sockeln bekomme?
Freue mich über kurze Hilfestellung.
Gruß Luk
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Im Normalfall wird die da tatsächlich nur aufgesteckt...
Evtl waren die Sockel minimal zu lang und die haben sich beim Festziehen der Befestigungsschraube am Anfang etwas geweitet.Das hatte ich mal bei einer Canti.Dann mußt du kräftig würgen...
Evtl waren die Sockel minimal zu lang und die haben sich beim Festziehen der Befestigungsschraube am Anfang etwas geweitet.Das hatte ich mal bei einer Canti.Dann mußt du kräftig würgen...
Ich habe schon einige U-brakes von den Stegen geholt und manchmal waren die ziemlich innig mit den Stegen "verwachsen". Da hilft nur ölen und drehen, drehen, drehen, also irgendwie mit Kraft von den Sockeln drehen. Kann ziemlich lange dauern aber das Problem sind einfach nur die Mischung aus altem Staub/Dreck, verharztem Öl/Fett und der verstrichenen Zeit. Nix anderes.
Im Normalfall wird die da tatsächlich nur aufgesteckt...
Evtl waren die Sockel minimal zu lang und die haben sich beim Festziehen der Befestigungsschraube am Anfang etwas geweitet.Das hatte ich mal bei einer Canti.Dann mußt du kräftig würgen...
Danke, dann weiß ich Bescheid
Ich werde es nochmal mit bisschen mehr Kraft probieren- und hoffe es klappt, damit ich die schöne McMahon montieren kann.
Nochmals Danke
fiveelements
Ich bin Groot
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Evtl. Kunstoff- Reifenheber dazwischen verkanten.
Hmmm- auch mit Kraft und leichten Schlägen mit dem Hammer- hab's nicht geschafft. Die Bremsarme lassen sich zwar locker auf den Sockeln bewegen -aber nicht über das Ende hinweg ziehen.
Vielleicht so wie von @oppaunke vermutet- haben sich die Sockel beim festschrauben geweitet.
Naja, lasse es für heute erstmal bleiben....Kommt Zeit, kommt Rat.
Vielleicht so wie von @oppaunke vermutet- haben sich die Sockel beim festschrauben geweitet.
Naja, lasse es für heute erstmal bleiben....Kommt Zeit, kommt Rat.
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hast Du probiert, mit einem Inbusschlüssel die Feder und die Einstellscheibe raus zu nehmen? Dann kannst Du zumindest sehen, ob da drin was deformiert ist.
Notfalls kannst du versuchen die Sockelbolzen mit einem Gabelschlüssel aus dem Rahmen zu schrauben?
Kann aber sein, dass die geklebt sind, dann wird es hart.
Sockelbolzen gibt es in neu hier:
https://brake-stuff.de/cantisockel/24/cantisockel-m10-fuer-u-brakes-aus-edelstahl-fuer-bmx-bikes
Achtung: Die haben zwar immer M10, es gibt aber zwei verschiedene Gewindesteigungen.
Vielleicht hilft diese Zeichnung:
Ja, habe ich...ich konnte nichts besonderes erkennen
Dennoch- Danke für den guten Tip
Guter Hinweis.
Nochmal nachgefragt- Meinst du mit dem Schlüssel an der schwarzen 'Scheibe' ansetzen?
fiveelements
Ich bin Groot
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Also wenn du die Sockelbolzen rausschraubst, hast du eine erstmal nicht verwendbare U Brake und einen Rahmen mit fehlendem Cantileversockel.
Das muss ganders gehen. Ich würde, wenn der Reifenheber nicht funktioniert, einen Schraubendreher unter Inkaufnahme von Schrammen an der U Brake nehmen.
Das muss ganders gehen. Ich würde, wenn der Reifenheber nicht funktioniert, einen Schraubendreher unter Inkaufnahme von Schrammen an der U Brake nehmen.
DANKE @ArSt @kongloghost @oppaunke @AgentKlein und insbesondere mein Held des Tages @fiveelements
An die Idee mit den Reifenhebern habe ich heute Nachmittag noch nicht so richtig geglaubt- so hat es nun auf diese Weise und mit Hilfe eines einfachen Schwalbe Reifenhebers funktioniert.
Zumindest auf einer Seite- der Rest folgt dann morgen.
…und dann kann das alte Rocky hoffentlich bald wieder Into the Wild
Also-Nochmals Danke
Miss gleich mal den Durchmesser der Sockel vorn und hinten.
Meist weiten sich die Sockel am Ende, wenn mal jemand die Schrauben zu doll angeknallt hat.
Meist weiten sich die Sockel am Ende, wenn mal jemand die Schrauben zu doll angeknallt hat.
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Hallo, baue da einen Bontrager OR Rahmen aus 1993 auf und musste feststellen, dass ein XTR-Tretlager mit 107mm Spindel zu kurz ist. Bevor ich mir weiter mit „trail and error“ oder mit Messen und allen Unsicherheitrn dabei die Zeit vertreibe, frage ich einfach mal, ob jemand die passende Länge des Tretlagers kennt. LG Peter
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Hallo Peter,
welche Kurbel möchtest Du verbauen? Eine FC-M900?
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Vorerst vielen Dank, bin aber völliger Laie was Kettenlinien anlangt. Muss das erst mal nachlesen. Der Plan war eine FC-M900 Kurbel zu verbauen, stecke ich die drauf, kommt das große Kettenblatt an der Kettenstrebe an. Meine Logik war daher, ich bräuchte ein Tretlager mit längerer Welle…
Bin vermutlich zu wenig tief ins Thems eingedrungen. Thx, jedenfalls Peter
Bin vermutlich zu wenig tief ins Thems eingedrungen. Thx, jedenfalls Peter
Ah sorry, mein Fehler: Ich hatte mir eingebildet deine 107er ist zu lang.
Für die FC-M900 wird dann für KL 50mm ab Werk die Länge 113mm vorgegeben.
Da der Innenvierkant dieser alten Kurbeln durch mehrfaches Montieren etwas geweitet sein kann, würde ich dir gleich die Wellenlänge 116mm empfehlen. Die ist dann rein theoretisch rechts 2mm länger als die 113er.
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Hat jemand zufällig nen checker pig katalog online außer den 92er? Hat sich erledigt bo-bo konnte helfen 
Zuletzt bearbeitet:
SteelRaver
aka Maliaton
M900 Umwerfer und Compact-Kurbel - geht das problemlos?
Wenn du ein 42er als großes Kettenblat fährst wird es komisch aussehen weil der Radius des Umwerfers auf die großen 48er Kettenblätter ausgelegt ist.
Bei meinem Ventana sah es extrem bescheiden aus weil auch noch der Sattelrohrwinkel steiler ist als normal.
Bei meinem Ventana sah es extrem bescheiden aus weil auch noch der Sattelrohrwinkel steiler ist als normal.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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