Der Liteville 301 Gabelthread
- Ersteller drul
- Erstellt am
Anzeige
Der Liteville 301 Gabelthread .
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
P.S.: an scylla: Ich fahre Liteville, du Heavyville
noch fahre nur ich... du träumst nur davon
dafür aber leicht !!
ich will auch so ne leichte 170mm Lyrik !
Asche auf mein Haupt.
Evt. ist es eine Sonderedition der SID?
Bin halt leichte Gabeln gewohnt.
Ich hatte noch nie eine Gabel über 2 kg und auch noch nie einen Rahmen über 2 kg. Sehr ungewohnt das ganze.
ray
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
....auch noch nie einen Rahmen über 2 kg. Sehr ungewohnt das ganze.
irgendwann entwächst eben jeder den Kinderfahrrädern
ich hatte dagegen noch nie einen Rahmen unter 2kg
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.193
Rahmen unter 3 kg wäre schon was für mich.............
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.193
Logo, Puky DH?
Spirit_Moon
zero tolerance
da leider keine minions reinpassen werden muss ich mich wohl auf street-dh beschränken
Ich habe trotz des Rahmengewichts keinerlei Bedenken dass du das Rennrad auf über 10 kg bekommst
P.S.: Welches Fabrikat ist es denn ?
Hallo Michael,
nimm die BOS Deville wenn Du eine leichte Gabel für's Grobe suchst oder nimm die DT Swiss EXM150 wenn es noch leichter und mehr in Richtung All Mountain gehen soll. Eventuell könnte dir die RX Revelation 150 auch zusagen wenn es preiswerter werden soll. Ich hatte alle drei Gabeln im LV, Kauftip von mir ist die BOS auch weil Du ggf. bei Umbau auf 160 hinten nicht noch einmal die Gabel neu kaufen mußt. Gruß Heiner
eigentlich gehts mir weniger um die marke
denke das ich bei dem 140er hinterbau lande und die frage ist ob beim 140er hinterbau eine 150er gabel optimal ist oder ob eine mit 160mm ebenso als optimal gilt oder doch die 160 etwas zu viel sind
lg michael
ps: die bos liest sich gut leider gibts du nur in weiss , sieht beim schwarzen 301er bescheiden aus g
denke das ich bei dem 140er hinterbau lande und die frage ist ob beim 140er hinterbau eine 150er gabel optimal ist oder ob eine mit 160mm ebenso als optimal gilt oder doch die 160 etwas zu viel sind
lg michael
ps: die bos liest sich gut leider gibts du nur in weiss , sieht beim schwarzen 301er bescheiden aus g
Spirit_Moon
zero tolerance
Die Federwegsfrage lässt sich so pauschal einfach nicht beantworten. Da zählen die persönlichen Präferenzen und natürlich das angedachte Einsatzgebiet.
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
Hat jetzt eigentlich schon irgendeiner die Sektor im LV verbaut? Oder ist die doch zu "billig" und fällt deswegen schon flach?
viel hilft viel
beim 301 kannst Du beide Längen fahren, je nachdem was Du machen willst.
p.s. kauf dir doch ein weißes 301
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
eine 150mm Gabel passt sehr gut bei 140mm hinten
160mm gehen auch noch ohne Probleme
Fahrstil, Einsatzgebiet und angepeiltes Gewicht sind dann eher ausschlaggebend
hier mit einer 150mm Revelation (140er Hinterbau)
(anklicken für groß)
160mm gehen auch noch ohne Probleme
Fahrstil, Einsatzgebiet und angepeiltes Gewicht sind dann eher ausschlaggebend
hier mit einer 150mm Revelation (140er Hinterbau)
(anklicken für groß)
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Hat jetzt eigentlich schon irgendeiner die Sektor im LV verbaut? Oder ist die doch zu "billig" und fällt deswegen schon flach?
ich habe eine Sektor Soloair im HT
die ist der Revelation durchaus ebenbürtig, ~120g leichter als die Rev U-turn und vom Preis/Leistungsverhältnis klasse
ollo
der hat was
Hat jetzt eigentlich schon irgendeiner die Sektor im LV verbaut? Oder ist die doch zu "billig" und fällt deswegen schon flach?
nicht im LV ......aber ist auch egal, ..... billig in dem Sinne ist sie nicht, sondern eine sehr gut funktionierende, gut verarbeitet und leichte Gabel, die erschwinglich ist und sich hinter teureren Modellen nicht verstecken braucht, erstaunlich was RS da für den Preis auf die Standrohre gestellt hat
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
Hätte gern die Coil Variante. Fahre ne 2005er Talas und wollte endlich mal auf Coil wechseln. Ne Lyrik ist zwar auch toll, aber auch teurer, und bei meinem Hausrevier ist so ne "Hardcore"-Gabel überflüssig.
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
Ach, Ollo
Natürlich meinte ich nicht billig im Sinne von billig. Nur gibt es doch die Tendenz in ein LV eher was hochpreisigeres einzubauen, wir mir manchmal scheint.
Aber ist echt ein tolles Produkt. Nur schade das es sie nicht in weiss ohne U-Turn gibt.
Natürlich meinte ich nicht billig im Sinne von billig. Nur gibt es doch die Tendenz in ein LV eher was hochpreisigeres einzubauen, wir mir manchmal scheint.
Aber ist echt ein tolles Produkt. Nur schade das es sie nicht in weiss ohne U-Turn gibt.
nicht im LV ......aber ist auch egal, ..... billig in dem Sinne ist sie nicht, sondern eine sehr gut funktionierende, gut verarbeitet und leichte Gabel, die erschwinglich ist und sich hinter teureren Modellen nicht verstecken braucht, erstaunlich was RS da für den Preis auf die Standrohre gestellt hat
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
einfach zwei kaufen entsprechend umbasteln und die eine wieder verticken
Hat jetzt eigentlich schon irgendeiner die Sektor im LV verbaut? Oder ist die doch zu "billig" und fällt deswegen schon flach?
Ich fahre die Sektor im 301 und bin überaus zufrieden! Allerdings fahre ich mit Slx Gruppe, Hope/Flow, Truvativ Lenker/Vorbau und Elixir 5 ohnenhin einen Aufbau der eher aufs studentische Budget ausgelegt ist...
Viele Grüße
Mgac
ich würd mal so 2-3 wochen abwarten und dann schaun
was sich der ein oder andere Bube hier einfallen lassen hat
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
Na, jetzt bin ich gespannt! 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
