Habe auch die X2 zum Vergleich.
Versuch so nen Dämpfer mal zu verkaufen. Viel Spaß.
Das habe ich jetzt so auf Anhieb nicht verstanden.Genau deshalb rede ich ja von Erfahrungsberichten und von den sichtbaren Änderungen am Aufbau. Die technischen Zeichnungen sind bereits online und erste Meinungen von Tunern gibt es auch schon. Dass man auf "Tests" von Influencern oder Websiten nicht viel geben muss ist klar.
Auf mtbr gibt es einige von Fahrern, die auch Öhlins als Vergleich haben, und welche von Fahrern die den Grip 2 gehasst haben. "Deutlich weniger ermüdend" ist das Feedback durch die Bank.
Die Luftfeder der Fox 38 ist objektiv betrachtet das bessere Design. Wenn jetzt eine neue Gabel gekauft werden muss, dann doch eine wo ne Chance besteht dass es auch was verbessert
Grip 2 ist der alte Dämpfer, Grip X2 ist der Neue. Abgesehen vom Namen haben die nicht viel miteinander zu tun. Deshalb gibt es Leute, die den neuen X2 mögen und den Grip 2 gehasst haben, und Leute die finden, dass der X2 deutlich näher an dem dran ist, was sie von Öhlins gewöhnt sind.Das habe ich jetzt so auf Anhieb nicht verstanden.
Also es gibt welche die Öhlins besser gefunden und die fox 38 mit Grip2 gehasst haben.
Gleichzeitig soll wohl das Design besser sein.
Kannst du das mal ausführen?
Verkauf ist bei MST getunten Federelementen null Problem, wenn das Gewicht des Käufers, und das Tuning passt.Hälfte der beweglichen Teile ausgebaut worden ist und auch nur noch 2 von 4 Verstellern funktionieren? Sure
Und der Käufer auf ne Pogo-Stick Gabel steht.
Deine Meinung will ich dir nicht ausreden, aber ich hatte genug von Mario bearbeitete Federelemente (sowohl Dämpfer und Gabeln) unterm Pöppes und es hat sich konstant ein gewisser Stil durch alle gezogen. Dieser ist einfach nicht mit meinem Fahrstil und Ansprüche an ein Fahrwerk vereinbar.
Wenn man mit Mario kommuniziert was man haben will, und sein Fahrprofil nicht masslos überschätzt, bekommt man auch was man will.
Kommt drauf an denke ich. Meine F36 2018er hat scho eine sehr schnelle Rebound-Range jetzt. Bin grad nicht sicher wieviel Clicks ich offen hab, aber denk so ab der Hälfte springt das VR easy und kann den Rebound auch so schnell bekommen, dass es beim Topout richtig scheppert bzw man spürt ihn auch früh am Lenker, so schnell ist der Rebound. Eigentlich übertrieben schnell einstellbar. Aber an sich funktioniert die Gabel schon gut, muss ja nicht so schnell einstellen. Aber vielleicht ist das technisch auch so, dass bei diesem Dämpfer der Range so breit geht. Eine Zeitlupen-Rebound Stellung braucht ja auch niemand. Hier ist dann wohl tendenziell Richtung schnell und noch schneller?
Nicht wirklich, nein. Es ist kein Geheimnis, dass Mario eher in Richtung Gegenhalt aus der Feder unterwegs ist. Das taugt nicht jedem, und selbst wenn man sagt volle Lotte Druckstufe, bekommt man eher einen Tune, der bei anderen Tunern eher nem light Tune entspricht.
Natürlich kann man das, aber wenn der Dämpfer nen High Flow Kolben verpasst bekommt und nur noch die Hälfte der Shims drin sind wie Original, kann ich da verstellen wie ich lustig bin.
Genau bei der Aussage bin ich eingestiegen, weils einfach unnötig war!
Von Wertsteigerung hab ich nicht geredet. Nur davon, dass das Geld, was man in Tuning steckt, halt eben weg ist. Faire Einschätzung imho.
