Danke dir, is aber wieder die 350er nich aufgeführt. mh...
Ja ne, es gibt Flache und hohe federn, angeblich. die 240er haben flache federn, die anderen naben nicht.
Weil ab einem Punkt die Anpresskraft der Feder so hoch ist, dass sie die Kassette mitnimmt.
Ja, dafür spart er sich dann aber wiederum den standardmäßigen Wechel der HR-Bremsbeläge. Allerdings sind wohl die Kosten für neue Zahnscheiben dann doch wohl höher
Na ja, in dem Fall brauchst'e ja überhaupt keine Bremsen mehrWenn die Federn auch nur ein Mü unterschiedlich sind, greift die Verzahnung der Ratchets GLEICHZEITIG In die Kassette und den Nabenbody, so hat man keinen Freilauf mehr. Ich habs probiert....
Moment, das stimmt so nicht.Wenn die Federn auch nur ein Mü unterschiedlich sind, greift die Verzahnung der Ratchets GLEICHZEITIG In die Kassette und den Nabenbody, so hat man keinen Freilauf mehr. Ich habs probiert....
Doch, das geht schon, wie beschrieben. Habe es selbst auch schon probiert.Na ja, in dem Fall brauchst'e ja überhaupt keine Bremsen mehr
Edit: Mal im Ernst, wie kann eine - auf Laufrichtung bezogen - angeschrägte Zahnscheibe blockieren?? Durchdrehen, ja! ABER: Blockieren, NEIN.
Da muss dann schon hochwertiger Kleber auf den Scheiben sein. Wenn bei dir der Freilauf blockiert, liegt's mit Sicherheit nicht an irgendwelchen Federn, bzw. Ratchet Zahnscheiben!!
Kann ich nicht bestätigen. Läuft bei mir dennoch ohne zu blockieren, nur halt lauter. Habe die federn um ca 3mm gedehnt.Wenn die Federn auch nur ein Mü unterschiedlich sind, greift die Verzahnung der Ratchets GLEICHZEITIG In die Kassette und den Nabenbody, so hat man keinen Freilauf mehr. Ich habs probiert....
Ich hab hier im Forum schon Bilder von offenen Ratchets und falschrum montierten Federn gesehen. Gibt solche SpezalistenSymptom: Freilauf dreht frei, aber blockiert, sobald das Laufrad im Rahmen eingebaut ist? Das liegt daran, dass zwei Windungen Deiner Federn auf einander aufliegen. Damit blockierst Du die Zahnscheiben, sobald das LR eingebaut ist... ask me how I know...
Ich habe locker eine halbe Stunde mit der Spitzzange zugebracht die betroffene Feder wieder zu richten, jetzt läuft es wieder. Man sollte halt wirklich nicht an denen rumspielen. Die Lektion habe ich auch gelernt.
Beim Dehnen der Federn verändert sich natürlich auch leicht der Windungsdurchmesser. Daran hab ich natürlich nicht gedacht und: Das 2 Federn aufeinander liegen muß allerdings dann schon den Durchmesser ziemlich erweitert haben oder eben auch falschrum gelegte Federn zur Ursache haben?!
Nein. Ich habe die Federn Unterlegt und danach mal ausnandergebogen. Und es war so wie ich beschrieb, es ist doch möglich. Bau die einfach mal OHNE Federn ein, dann merkste es. Ich hatte hier auch extra nach neuen Federn gefragt, diese dann bei R2 gekauft, danach war alles wieder in Ordnung. Das Laufrad hat auch ohne Belastung im Rahmen Blockiert. Ich habe mir dadurch auch meine Zahnscheiben Zerstört, man sah die "Spuren" an der Aussenverzahnung.Moment, das stimmt so nicht.
Ich habe viel mit den Federn an meinen 350er Naben probiert und solange beide Federn verbaut sind, können die Zahnscheiben nicht gleichzeitig in Freilaufkörper und Nabe eingreifen. Es ist konstruktiv unmöglich.
Ich vermute was anderes bei Dir. Darf ich raten?
Symptom: Freilauf dreht frei, aber blockiert, sobald das Laufrad im Rahmen eingebaut ist? Das liegt daran, dass zwei Windungen Deiner Federn auf einander aufliegen. Damit blockierst Du die Zahnscheiben, sobald das LR eingebaut ist... ask me how I know...
Ich habe locker eine halbe Stunde mit der Spitzzange zugebracht die betroffene Feder wieder zu richten, jetzt läuft es wieder. Man sollte halt wirklich nicht an denen rumspielen. Die Lektion habe ich auch gelernt.
Doch, das geht schon, wie beschrieben. Habe es selbst auch schon probiert.
Ich glaube wir reden aneinander vorbei
War aber der fall. Frag mich nicht. Hab die Federn aber auch nicht mehr, hab sogar hier im BTM markt neue Ratchets gekauft, weil die alten völlig vermackt waren und die von Ali noch gedauert hatten.Ich glaube wir reden aneinander vorbei
Ohne Federn kann es sein, dass eine Zahnscheibe gleichzeitig in beide Verzahnungen eingreift und Blockiert. Dem stimme ich zu.
Mit Federn, seien diese verbogen oder nicht, ist es für die Zahnscheiben unmöglich in beide Seiten gleichzeitig einzugreifen.
Waren vor monaten schon da, sind aus Stahl und galvanisch verzinkt, wie die orginalen. Moment, ich schau kurz von wem....Sind die von Ali schon eingetroffen? Habe mehrfach gelesen, die sollen aus Alu sein
hab sogar nochn aktuellen Link, aber is nu etwas teurer. aber immernoch billiger als die Preise die DT aufruft, z.b. die Achsumrüstsätze sind der blanke Hohn....
