Muss mich kurz einklinken und
giostorino grundsätzlich recht geben: WENN sie gut reingehen (nicht immer ganz einfach, die kommen nämlich selten gleichmäßig rund) UND von Anfang an in Ordnung sind halten Sie gefühlt ewig und laufen gut. In meinem Fall seit über zwei Jahren am Vorderrad (
DT swiss 5.1 mit Fat Albert 2.4), ich kann mich nicht erinnern wann ich das letzte Mal dediziert nachpumpen musste, bei artgerechtem Einsatz.
Hinterrad hingegen (gleiche Felge mit Rock Razor 2.4, vorher Fat Albert Rear) Drama ohne Ende, einen bei der Montage eingeklemmt und punktiert (der war definitiv nicht rund) und der dritte im Bunde den ich als Ersatz mir hinlegen wollte ist dann beim Erstaufpumpen bei etwa zwei bar rund ums Ventil aufgeplatz, regelrecht zerrissen (ja, es war ein
Reifen, eine Felge, ein
Felgenband, zwei
Reifenheber und eine
Pumpe im Spiel;-)
bike-components haben den Ventilplatzer anstandslos getauscht damals, trotzdem fahre ich seither hinten immer mal wieder einen neuen
Schwalbe 13 und vorne halt seit einer gefühlten Ewigkeit den Eclipse. Würde ihn nicht wieder nehmen einfach weil die Montage nicht ohne ist (mal dreieckiger
Schlauch, in meinem Fall ungleichmäßig dick, beim anderen Kollegen verdreht, kaputtes Ventil hatten wir ja hier alles schon) und flicken lässt er sich auch nicht wirklich gut.
Park Tool haftet/dichtet defintii9v besser als die Original-Patches, Sollbruchstelle scheint aber immer wieder gerne zu sein wo das Ventil eingeklebt ist.
Mein gaanz persönliches Fazit: wäre cool ist es aber nicht
Best regards,
Pitr
, hab aber vergessen zu schreiben das ich 26er suche 
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