Egal, ich liebe einfach übertrieben stabile Bikes. So ein geiles Hardtail sollte eig. jeder haben 
„Geiles Hardtail haben“ hat bei mir auch gedauert.Egal, ich liebe einfach übertrieben stabile Bikes. So ein geiles Hardtail sollte eig. jeder haben
Richtig geiles Teil, danke fürs Teilen. Commencal eh geil und dieses dunkle Purple ist auch fett.Da mir das Thema wieder in meinen Benachrichtigungen angezeigt wurde, eine kurze Vorstellung von meinem Aufbau:
Komponenten:
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- Rahmen: Meta HT AM 2022 (m)
- Gabel: ZEB 160mm RC3 Ultimate
- Innenlager: Token TK878
- Kurbel: Shimano SLX 165mm (schwer zu bekommen)
- Kettenblatt: Shimano 32T
- Schaltwerk: Shimano XT 450% GS (war nichts anderes verfügbar in der GS Variante)
- Kette: Shimano XT (Shimano Kette die auch mehr als 2000km hält)
- Führung: Reverse X-11 EVO (ziemliche Grütze)
- Pedale: Stamp2
- Laufräder: DTswiss EX1700 27.5
- Reifen: Maxxis Assagei Exo+ 2.50 (Tube) /DHR2 Exo+ 2.40 (tubeless)
- Griffe: Canyon G5
- Lenker: Canyon G5 31.5mm
- Vorbau: Alpha 35mm
- Steuerlager: Hellblender70
- Bremsen: Shimano SLX 4 203/180 (mit den typischen Shimano Problemen)
- Scheiben: Shimano SLX (oh man...)
- Sattel: Fizik Alpaca (für längere Anstiege nur bedingt zu empfehlen)
- Sattelstütze: DXC DP/ONE (etwas Wartungsintensiv aber passt)
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Muss zugeben, dass die ZEB am Bike überdimensioniert ist. Da wäre ich mit einer Lyrik wohl besser bedient gewesen. Im verblockten Gelände ist die ZEB recht anstrengend, bei hohen Geschwindigkeiten hingegen ein ziemlicher Traum.
Die Shimano Bremsscheiben sind zwar günstig, taugen jedoch für nicht viel. Sobald diese verschließen sind kommen welche von Hayes dran.
Hatte am Anfang etwas Pech mit dem Rahmen. Jedoch ist der Support von Commencal wirklich zu empfehlen.
Im allgemeinen ist der Rahmen echt Top, zumindest sobald man sich durch die Unzugänglichkeiten der Kabelzug-Öffnungen gekämpft hat. Das fehlen einer ISCG-Aufnahme ist dennoch ärgerlich.
Preislich alles andere als günstig, wie es so ist als Kind im Spielwarenladen
Das Bike macht jedoch richtig Laune
Lediglich bei steilen, ruppigen Passagen wünsche ich mir dann doch die Bodenhaftung eines fullys
).
Also ich würde meine Yari schon gegen ne ZEB oder Domain tauschen wollen, aber ich hab auch schwer Knochen ;-)
Fahre eine 140mm Pike und die fühlt sich gut an. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit limitiert das Heck die Fahrweise, daher brauch ich nicht massig Reserven an der Front. Trotz 98 kg Fahrergewicht.
Ja, fahre ich auch. Würde beim Argotal aber definitiv die 2.6er empfehlen. 2.4er ist mir öfter mal weggerutscht.Ich werf mal noch die "Allerweltskombi" Continental Argotal vorne, Kryptotal hinten in die Runde. Die sieht man in hiesigen Gefilden recht häufig. Ich fahr die seit knapp zwei Monaten (in der Enduro-Variante, Größe 29x2.4") bei jedem Wetter und bin bisher sehr zufrieden. Einen Vergleich mit anderen aktuellen Reifen kann ich leider nicht ziehen; zuvor bin ich Conti Baron/Trail King gefahren (in 26"). Der Baron war super klebrig, das brauch ich hier aber vermutlich niemandem erzählen.
Die Selbstreinigung des Argotal find ich klasse. Wir haben hier im Wald zum Teil sehr lehmige Böden die bei Nässe schmierig und klebrig werden. Klar bleibt da was hängen, aber der Reifen hat sich bisher einfach nicht zugesetzt. Der Kryptotal am Hinterrad dreht im tiefen Matsch hin und wieder mal kurz durch, findet dann aber doch immer wieder Grip.
Auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt funktionieren die Reifen wunderbar. Traktionsprobleme hatte ich dann nur auf blankem Eis, aber da helfen dann eh nur Spikes weiter.
Die Kombi Argotal vorne, Xynotal hinten hab ich auch schon in Aktion erleben dürfen. Das hat, von außen beobachtet, erstaunlich gut funktioniert. So gut, daß ich mit dem Gedanken spiele, die Kombi auch mal auszuprobieren.
