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Ja, das hat er auch. Aber Phill hat nix Falsches gesagt. Kharne hat nur richtig ergänzt, wobei die Argumente für mich Grundvoraussetzung sind.Das hat Kharne doch wunderbar erklärt!!!
Gruß klasse
Enduro-Reifen
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Gruß klasse
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reifen forum .
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Nicht wenn man aus nem nassen Wurzelfeld an ne nasse Steinkante kommt wos
heißt sauber fahren oder 2m runterklatschen. (Hangman in Leogang
)
trialsrookie
Stützradfahrer
Seh ich auch so. Anscheinend fahre ich zu langsam, mit dem HR hatte ich noch nie Probleme (außer viele Platte bei nicht-Snakeskin-Reifen am HT).
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Hab die Chunkey Monkeys heute 3 Stunden gefahren, super 
Rollwiderstand kaum höher als
beim Hans Dampf, dafür deutlich mehr Grip in allen Lebenslage
Rollwiderstand kaum höher als beim Hans Dampf, dafür deutlich mehr Grip in allen Lebenslage
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Hey leute ich bin von 2x minion dh 2.35 falt auf 2x maxis highroller 2.5 ( die alten mit draht und dem roten ring ca 2001 oder so) umgestiegen auf meinem reign x.
Ich muss sagen die highroller fahren sich bergab echt gut. Allerdings wiegen sie mit ca. 1250 ziemlich viel.
Jez bin ich auf der suche nach leichteren reifen.
Das problem bei den minion d war das is dauern platte hatte und der reigen seitlich die wand das downhillen nicht gut überdtanden hat.
Fahre eher abwärtsorientiert.
Könnt ihr mir da was gutes empfehlen?
Gruss ben
Ich muss sagen die highroller fahren sich bergab echt gut. Allerdings wiegen sie mit ca. 1250 ziemlich viel.
Jez bin ich auf der suche nach leichteren reifen.
Das problem bei den minion d war das is dauern platte hatte und der reigen seitlich die wand das downhillen nicht gut überdtanden hat.
Fahre eher abwärtsorientiert.
Könnt ihr mir da was gutes empfehlen?
Gruss ben
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Hallo zusammen,
fahre seit ca 3 Wochen an meinem neuen Bike vorne und hinten den Hans Dampf in 2.35 pace star. Beide haben nun ca 250 km runter. Das Profil des Hinterreifens ist schon total porös und abgefahren. Generell hatte ich keine Probleme mit dem Reifen. Fahre allerdings auch noch etwas vorsichtiger im moment.
Bin zurzeit am schwanken zwischen 2 x Queen in 2.4 und den beiden hier vorgeschlagenen Affen. Kann man die beiden Affen auf ner NoTube ZTR FLOW Felge problemlos tubeless fahren? Das wäre wohl ein Argument die Affen zu nehmen da der Preis schon ne wucht ist und man ja eigentlich nur gutes liest. Bei Conti bin ich auf jeden fall vom geringen Verschleiss begeistert. Mein MK II in BC 2.2 hat nun schon 1.000 km diese Jahr runter und man merkt kaum etwas.
fahre seit ca 3 Wochen an meinem neuen Bike vorne und hinten den Hans Dampf in 2.35 pace star. Beide haben nun ca 250 km runter. Das Profil des Hinterreifens ist schon total porös und abgefahren. Generell hatte ich keine Probleme mit dem Reifen. Fahre allerdings auch noch etwas vorsichtiger im moment.
Bin zurzeit am schwanken zwischen 2 x Queen in 2.4 und den beiden hier vorgeschlagenen Affen. Kann man die beiden Affen auf ner NoTube ZTR FLOW Felge problemlos tubeless fahren? Das wäre wohl ein Argument die Affen zu nehmen da der Preis schon ne wucht ist und man ja eigentlich nur gutes liest. Bei Conti bin ich auf jeden fall vom geringen Verschleiss begeistert. Mein MK II in BC 2.2 hat nun schon 1.000 km diese Jahr runter und man merkt kaum etwas.
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Sorry Tippfehler Meinte 2.35.
Meinte 2.35.
hiTCH-HiKER
endurama.de
@daniel_MTB:
Hol dir den Affen oder, wenn du keinen so breiten Reifen brauchst, den recht schmal ausfallenden Baron 2.3.
Ich hatte auch erst die Hans Dampf bei mir drauf (vorne weich, hinten hart) und der Preis steht in keinem Verhältnis zum Verschleiss und mangelnden Grip bei feuchtem Boden.
Dass die angeblich so wichtige rotierende Masse eine völlig nebensächliche Rolle, im Vergleich zum verwendeten Reifen und Luftdruck steht, das wurde erst wieder in einer Diplomarbeit nachgemessen und bewiesen. Sie spielt nur eine wichtige Rolle beim Marketing
Hol dir den Affen oder, wenn du keinen so breiten Reifen brauchst, den recht schmal ausfallenden Baron 2.3.
Ich hatte auch erst die Hans Dampf bei mir drauf (vorne weich, hinten hart) und der Preis steht in keinem Verhältnis zum Verschleiss und mangelnden Grip bei feuchtem Boden.
Dass die angeblich so wichtige rotierende Masse eine völlig nebensächliche Rolle, im Vergleich zum verwendeten Reifen und Luftdruck steht, das wurde erst wieder in einer Diplomarbeit nachgemessen und bewiesen. Sie spielt nur eine wichtige Rolle beim Marketing
Erroll
Bikeverrückter Vogelspinner
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Highroller II Exo liegt da doch ziemlich nahe oder? Ca. 850gr und kann alles noch ein bisschen besser als der alte Highroller (ich rede vom 1ply 2.5er).
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Hab gestern aus Versehen 2x Chunky Monkey in 29" 50/42a bestellt. Leider wurden die heute schon versendet und ich muss Sie dann wieder zurück schicken.
Wenn Sie jemand brauch ich versende Sie ohne Versandkosten!
Versandkosten muss ich eh auf meine Kosten tragen, deshalb für euch keine Versandkosten
Wenn die jemand benötigt...einfach PN!
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Versandkosten muss ich eh auf meine Kosten tragen, deshalb für euch keine Versandkosten
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Ich habe gestern meine erste Ausfahrt mit dem Chunky Monkey Trail Extreme gemacht.
Ganz ehrlich, einfach traumhaft.
Der Rollwiderstand auf Asphalt und Waldwegen ist im Vergleich zum Minion DH (26x2,35 60a) absolut geil gering.
Habe für das erste Stück auf meiner Hausstrecke 2 min weniger gebraucht und das bei 30° C schon um 9 Uhr Vormittag.
Der Grip im trockenen Gelände (bergauf/bergab) ist mindestens so gut, wenn nicht noch besser als mit dem Minion DH.
Wie er sich im Nassen schlägt werde ich, lt. Wetterbericht, nächstes Wochenende Testen können.
Bin schon gespannt wie ein Hosenträger.
Aber ich erwarte keine bösen Überraschungen.
Für mich ist das der Reifen schlecht hin, zu einem wirklich guten Preis.
Ganz ehrlich, einfach traumhaft.
Der Rollwiderstand auf Asphalt und Waldwegen ist im Vergleich zum Minion DH (26x2,35 60a) absolut geil gering.
Habe für das erste Stück auf meiner Hausstrecke 2 min weniger gebraucht und das bei 30° C schon um 9 Uhr Vormittag.
Der Grip im trockenen Gelände (bergauf/bergab) ist mindestens so gut, wenn nicht noch besser als mit dem Minion DH.
Wie er sich im Nassen schlägt werde ich, lt. Wetterbericht, nächstes Wochenende Testen können.
Bin schon gespannt wie ein Hosenträger.
Aber ich erwarte keine bösen Überraschungen.
Für mich ist das der Reifen schlecht hin, zu einem wirklich guten Preis.
vitaminc
Steilgehen
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Ich fahre den Affen (Dual 50/42a) am VR seit einigen Wochen, der hat locker schon 1500km drauf. Verschleiß ist sehr gering, so wie ich es bei Conti von der RQ gewohnt bin. Und wie schon alle bemerkt haben: Super Grip in allen Lagen, und der Preis ist halt ne echte Ansage - sollte man sich fast paar aufs Lager legen
- sollte man sich fast paar aufs Lager legen
Der Trialextrem hat eine Weiche 42a Gummimischung an den seitlichen Stollen, und in der mit die 50a, also eine Harte.
So weit mir bekannt ist, wird die weiche Mischung verwendet, um den Kurvegrip zu erhöhen.
So weit mir bekannt ist, wird die weiche Mischung verwendet, um den Kurvegrip zu erhöhen.
Meine Äffchen haben jetzt auch die ersten Probefahrten hinter sich. Erster Eindruck ist sehr gut und ich glaube nicht, dass ICH bei meinem Fahrtechnik Niveau nen signifikanten Unterschied zu meiner Wunschkombi RQ/MK feststellen kann. Daher wird die Conti-Bestellung storniert.
Wie der Verschleiß der Enduro Variante am HR ist, muß sich natürlich erst noch erweisen. Aber eigentlich bei dem Preis egal.
Ich werd in aber erst noch mal über Herbst und Winter ausgiebig testen, bevor ich mir irgendwas auf Lager lege.
Davon abgesehen glaube ich, dass die den billig halten werden.
Steigt das Preisniveau auf die üblichen Regionen bei Maxxis/Conti werden die Leute das Original kaufen.
Wie der Verschleiß der Enduro Variante am HR ist, muß sich natürlich erst noch erweisen. Aber eigentlich bei dem Preis egal.
Ich werd in aber erst noch mal über Herbst und Winter ausgiebig testen, bevor ich mir irgendwas auf Lager lege.
Davon abgesehen glaube ich, dass die den billig halten werden.
Steigt das Preisniveau auf die üblichen Regionen bei Maxxis/Conti werden die Leute das Original kaufen.
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