Enduro-Reifen

[DaniT]

Der Hellkat ist ok, den wollte ich jetzt für den Winter lassen und ab Frühjahr auf den Assegai o.ä. mit klebrigerer Mischung gehen, da finde ich den Überblick zu behalten eigentlich noch okaish...Auf jeden Fall leichter als bei den Hinterreifen.
Meine Frage wäre zum Beispiel ergibt ein Speci Eliminater Grid Gravity Sinn oder ist der too much?
Ansonsten würde ich gerne auch mal den von @Osti gemochten Wolfpack eine Chance geben, würde mir aber ungern einen Reifen kaufen, der dann wieder zu schwach ist...
Ich baue gerade das meiste Leichtbau Zeug von meinem Rad wieder ab, weil`s mir um die Ohren fliegt.

 

[scubasigi_73]

ist doch eh lagernd: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/continental-der-baron-2.4-projekt-protection-apex-29x2,4-faltreifen-714157

https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Reifen-Der-Baron-Projekt-29-x-240-BlackChili-ProTection-APEX
übrigens sogar, wenn du ein 650b-Jünger sein solltest: https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Reifen-Der-Baron-Projekt-275-650B-x-240-BlackChili-ProTection-APEX

Vermutlich war ich zu spät dran, aber in 29x2.4 ist der Baron so gut wie nirgends lieferbar, auch nicht in den verlinkten Shops. Hab bei Action Sports noch einen bekommen, aber teuer.

 

[scubasigi_73]

Vermutlich war ich zu spät dran, aber in 29x2.4 ist der Baron so gut wie nirgends lieferbar, auch nicht in den verlinkten Shops. Hab bei Action Sports noch einen bekommen, aber teuer.

Bike Components hat den Baron wieder lagernd…

 

[scubasigi_73]

Vermutlich war ich zu spät dran, aber in 29x2.4 ist der Baron so gut wie nirgends lieferbar, auch nicht in den verlinkten Shops. Hab bei Action Sports noch einen bekommen, aber teurer.

Ging super schnell, sind da! Bei BC wieder nicht mehr lagernd.

Vermutlich haben sie ein paar Gramm mehr.

Gewicht in OVP: 1079g und 1058g

 

[bullswildrush]

Finde halt das die Stollen sehr mickrig ausfallen dafür das er so gut gehen soll in nassen Bedingungen

 

[scubasigi_73]

Finde halt das die Stollen sehr mickrig ausfallen dafür das er so gut gehen soll in nassen Bedingungen

Die inneren Werte zählen.

Mal sehen, ich lass mich überraschen. Wenn die mit E13 und Schwalbe als do-it-all bei geringerem Gewicht mithalten können, bin ich schon zufrieden.

 

[Deleted 210077]

Ging super schnell, sind da! Bei BC wieder nicht mehr lagernd.

Vermutlich haben sie ein paar Gramm mehr.

Gewicht in OVP: 1079g und 1058g

Du hast das Plastik der Verpackung mit gewogen.
Meine beiden waren mit exakt 990g ein Meisterwerk deutscher Präzision.

 

[scratch_a]

Finde halt das die Stollen sehr mickrig ausfallen dafür das er so gut gehen soll in nassen Bedingungen

Nur nach der Optik würde ich da eher nicht gehen. Ausprobieren und selber Erfahrung sammeln.
Ich hab heut jedenfalls gemerkt, dass es höchste Zeit wird, vorne wieder auf Baron zu wechseln

 

[Stevie8]

Real Magic Baron... Stollen klein, Gummi hart aber massig Grip im Nassen.

Bin etwas skeptisch.

 

[edeltoaster]

Hab auch letztens nen Baron aufgezogen. Finde schon dass das Gummi eine gehörige Klebrigkeit hat. Aufgrund Teilemangel stand der erste Einsatz noch aus, bin selbst gespannt.

 

[Schreiner]

Fahrt ihr den Baron vorne und hinten?

Meine hellkat hören sich bei den Temperaturen an wie aus holz.....
Bretthart und holprig

 

[Stevie8]

Fahrt ihr den Baron vorne und hinten?

Meine hellkat hören sich bei den Temperaturen an wie aus holz.....
Bretthart und holprig

Magic Mary lila auch. Shorty supertacky auch. Ist leider so...

 

[scubasigi_73]

Fahrt ihr den Baron vorne und hinten?

Ich probiers.

 

[Alex1206]

Fahrt ihr den Baron vorne und hinten?

Meine hellkat hören sich bei den Temperaturen an wie aus holz.....
Bretthart und holprig

Baron vorne und hinten gibt auf jeden Fall Körner für die Sommerseason. Fahre ich jetzt seit rund 2 Monaten und bleibt drauf bis circa März. Auf Ashalt merkst den natürlich aber sowie es auf weichen Boden geht spürst da keinen höheren Rollwiderstand.
Mehr Grip bietet nur ein reiner Spezialist wie Mudking, Dirty Dan und ähnlich. Allerdings mit Abstrichen bei allen anderen Böden. Das hat der Baron nicht. Den kannst immer fahren.

 

[DaniT]

Mein Plan Hellkat bleibt vorne und Baron nach hinten...

 

[togro74]

Mein Plan Hellkat bleibt vorne und Baron nach hinten...

Hatte ich letzten Winter genau umgekehrt. Grip war sehr gut aber schon sehr zäh das Ganze.

 

[DaniT]

Hähä, würde ich jetzt auch nicht für ne harmlose Trailtour nehmen...
Geht wirklich um die stabilere Karkasse und den Grip auf feuchtem.
Für schöne Touren würde bei mir hinten wieder der Regolith drauf kommen, das passt für touren schon super.

 

[Lord Shadow]

Wie taugt der Hellcat im Nassen im Vergleich zum Baron? Verhalten bei Kälte?

 

[Stevie8]

Wie taugt der Hellcat im Nassen im Vergleich zum Baron? Verhalten bei Kälte?

Für mich ist die Hellkat sehr gut. ATC soll hart sein (Kenn ich nicht). AGC und AEC sind sehr weich. Werden schon verhärten aber absolut im Rahmen. Tolle Seitenführung dort wo er sich reinkrallen kann. Altert etwas schnell...

 

[DaniT]

Ich hab den Hellkat ATC und mag den sehr, hatte aber noch nie wirklich weiche Reifen deshalb kann ich dazu nichts sagen melde mich aber sehr gerne mit nem Update wenn ich beide zusammen gefahren bin.

 

[Alex1206]

Kommt halt auch immer drauf an was gefahren wird. Die Winterwege bei uns sind sehr weich, viele Wurzeln und Steine. Dazu entweder schnell und/oder steil. Da macht so ein Reifen wie der Baron eher Sinn wie wenn man auf flacheren Wegen unterwegs ist.

 

[rzOne20]

Wie taugt der Hellcat im Nassen im Vergleich zum Baron? Verhalten bei Kälte?

Ich persönlich finde die Hellcat (ATC, AEC und EMC) bei Nässe furchtbar im Vergleich zu Kaiser DH, eThirteen, Michelin Wild Enduro und quasi allen Maxxgrip. Zu den genannten im Vergleich quasi halb so viel Grip bzw. eher Tack auf Wurzeln und Steinen.

Kälte weiß ich nicht, so lange ließ ich die gar nicht erst oben!

 

[slash-sash]

Seid letztem Frühjahr liebe ich ebenfalls den Hellkat ATC. Bin ihn am 29er gefahren. Jetzt fürs 650b habe ich ihn mir wieder besorgt und muss sagen, dass er mich bei den aktuellen Bedingungen überhaupt nicht überzeugt hat. Eher erschreckend, wie wenig Grip er hat.
Ich hatte noch einen Butcher T9 rum liegen. Allerdings in GridGravity. Welten besser.
Den hätte ich gerne als GridTrail Variante.


Sascha

 

[S-H-A]

Ich persönlich finde die Hellcat (ATC, AEC und EMC) bei Nässe furchtbar im Vergleich zu Kaiser DH, eThirteen, Michelin Wild Enduro und quasi allen Maxxgrip. Zu den genannten im Vergleich quasi halb so viel Grip bzw. eher Tack auf Wurzeln und Steinen.

Kälte weiß ich nicht, so lange ließ ich die gar nicht erst oben!

Fand den Hellkat AGC, welcher das selbe Gummi hat wie der AEC, richtig gut bei Nässe. Das Gummi ist schon sehr weich. Irgendwo zwischen Schwalbes soft und supersoft. Auch im kalten 1a.
Durch die dicke, steife Karkasse musste man aber weit mit dem Druck runter. Das hat dann den Unterschied gemacht. Mit "normalem" Druck kann sich die Karkasse nicht anschmiegen. So muss man dann halt den einen oder anderen (folgenlosen) Durchschlag in Kauf nehmen.

 

[rzOne20]

Fand den Hellkat AGC, welcher das selbe Gummi hat wie der AEC, richtig gut bei Nässe. Das Gummi ist schon sehr weich. Irgendwo zwischen Schwalbes soft und supersoft. Auch im kalten 1a.
Durch die dicke, steife Karkasse musste man aber weit mit dem Druck runter. Das hat dann den Unterschied gemacht. Mit "normalem" Druck kann sich die Karkasse nicht anschmiegen. So muss man dann halt den einen oder anderen (folgenlosen) Durchschlag in Kauf nehmen.

Ja und das soll nur bei Hellcat so sein?