Tja da gibt's nicht so viel ,war auch mal mein Lieblingsreifen ,da er sehr gut rollt beim Bio.Ein Elminator ist da relativ nah dran.DHR2 Top auf der Bremse rollt halt etwas schlechter.
Enduro-Reifen
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reifen forum .
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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ich finde Eliminator (alt), Dissector und der aktuelle Wild Enduro Rear nehmen sich beim Rollen alle nicht viel.
Dissector verschleißt deutlich schneller wie die anderen beiden.
Wild Enduro ist deutlich schwerer wie die anderen beiden.
Eliminator (in Trail) ist nicht so stabil/robust wie die anderen beiden.
Wild Enduor rollt besser als man von Michelin vermuten würde
Dissector verschleißt deutlich schneller wie die anderen beiden.
Wild Enduro ist deutlich schwerer wie die anderen beiden.
Eliminator (in Trail) ist nicht so stabil/robust wie die anderen beiden.
Wild Enduor rollt besser als man von Michelin vermuten würde
Der aktuelle Wild Enduro Rear rollt zwar gut, Bremstraktion ist aber schlechter als beim Vorgänger. Die Seitenstollen beim neuen verschleißen auch ziemlich schnell.
Daher werde ich wohl auch demnächst mal den Tacky Chan als Alternative testen.
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Argo und krypto 
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Hab keine Risse in DH22 und DH16 v2.
Ich auch nicht,eine meiner Lieblings Kombis am 2 LRS
Aktuell Grappler MOPO die den beiden in nichts nachstehen.Was mir gerade mal wieder auffällt: Der Krypto FR in Enduro und Supersoft ist erstens immer wieder schwer zu bekommen und wenn er dann mal irgendwo auf Lager ist, ganz schön teuer. Wenn das so bleibt werd ich dann wohl vorn in Zukunft wieder auf den Assegai wechseln.
Ich habe fünf Kryptotal gebraucht, um einen vernünftigen Satz (ohne Eiern/Seitenschlag) zusammen zu bekommen...auch beim Aufziehen riesen Unterschiede von super eng bis ohne Reifenheber
Naja, erster Eindruck heute war dafür hervorragend
Naja, erster Eindruck heute war dafür hervorragend
Osti
Gurkencommander
Servus, haben den Reifenmarkt in den letzten 2 Jahren nicht so intensiv beobachtet, suche aber nen neuen HR. Fahre an zwei Bikes Krypt Enduro R und bin damit zufrieden. Tritt sich passabel, bremst ordentlch, Seitengrip auch ok und Verschleiss erst recht. Am Trailbike habe ich ne Big Betty Super Trail, bin mit der auch sehr zufrieden, v.a. im Nassen echt gut, Bremsgrip auch, aber mich nerven die Mittelstollen teilweise etwas, tritt sich nicht so schön und vibriert je nach Untergrund - die würde ich also eher nicht als Nachfolger sehen. Suche jetzt nen Ersatz, der sich passabel tritt (trete ca 98% der Touren selbst, ähnliche Gewichts- und Pannenklasse wie der Krypto...
habe absout nix dagegegen einfach wieder einen zu kaufen, aber wollte mal hören, ob es valide Alternativen gibt?
edit: achja, Michelin ist bei mir aufgrund schlechter Erfahrungen auch raus
habe absout nix dagegegen einfach wieder einen zu kaufen, aber wollte mal hören, ob es valide Alternativen gibt?
edit: achja, Michelin ist bei mir aufgrund schlechter Erfahrungen auch raus
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Neuer Eliminator?
Butcher...?
Butcher...?
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Halt den alten Metzger in t7 oder neuer eli in t7.
Hätt aber auch gern nen neuen butcher in t7
Hätt aber auch gern nen neuen butcher in t7
Osti
Gurkencommander
die GT Karkasse ist mir am Enduro ne Nummer zu dünn. Eli GT7 war einer der Reifen, die ich neben den Wild-Enduros kaputt bekommen habe. Am Trail Bike gerne, aber am Enduro darfs auch Enduro Klasse sein. Außerdem würde ich schon die neuen Spezis bevorzugen, das Update hat denen gut getan, bin den neuen Hillbilly letzten Winter schon schon gerne am Trail-Bike vorne gefahren.
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Ganz klassisch DHR2 Maxxterra DD. Ist halt wirklich in allem sehr nah am Krypto R, bis auf den Verschleiß.
Hält der Krypto Soft länger als der DD MT DHR2?
Der hält locker 2-3 mal so lange. Finde den DHR in DD aber trotzdem besser. Dämpft schöner als die Enduro Karkasse und ist auch stabiler. Die DH kenne ich noch nicht
bubble blower
Sick about cycling.
Ich gewinne so langsam den Eindruck, daß sich dieses Thema bezüglich Conti vs Maxxis seit einiger Zeit heftig im Kreis dreht.
Für immer und ewig gilt: Mit Maxterra hast du bezüglich Verschleiß und Kälte einfach mal verloren!!!Bei der Frequenz, in der manch eine*r scheinbar Reifen durchwechselt und in unterschiedlichsten Versionen angesammelt hat, was juckt da ein höherer Verschleiß?
Selbst Hubba Bubba hält länger als ein MaxxTerra Hinterreifen
Was macht Ihr mit Euren Reifen? Ganzjährig im Freien lagern?
So sieht mein Hinterreifen (Kategorie "Angstbremser"
) nach ca. 40K Tiefenmetern aus (allerdings nur im Sommer gefahren). Zugegebenermaßen die Hälfte davon falsch rum aufgezogen 
Vielleicht ist das der Trick 
Mir hat er gute Dienste geleistet (als MaxxTerra) und das sogar pannenfrei. Ggf. gibt es vielleicht Qualitätsunterschiede in Chargen (oder je nach Jahrgang?).
Kommt halt sehr auf den Untergrund an. Auf (frischem) Waldboden hält der schon auch lang, aber sobald die Untergründe härter werden, leidet MT doch deutlich mehr als jetzt die Soft Mischung von Conti. Also bei mir sieht ein DHR2 in MT z.B. nach 3 Tagen Reschenpass schon deutlich mitgenommen aus. Da hab ich dann keine sauberen Stollenkanten mehr.Was macht Ihr mit Euren Reifen? Ganzjährig im Freien lagern?
So sieht mein Hinterreifen (Kategorie "Angstbremser"
Mir hat er gute Dienste geleistet (als MaxxTerra) und das sogar pannenfrei. Ggf. gibt es vielleicht Qualitätsunterschiede in Chargen (oder je nach Jahrgang?).
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Osti
Gurkencommander
ja den DHR 2 DD MT habe ich auch aufm Schirm. Verschleiss ist mir relativ egal, wenn die Performance stimmt. Zudem verteilt sich das bei mir auf diverse Räder, der Krypto ist sicher schon 2 o 3 Jahre hinten drauf und noch so gut, dass ich ihn für Finale drauf lassen werde. Wie gesagt, ich trete das allermeiste selbst und das mit diversen Rädern, daher hält sich der Verschleiss pro Rad sehr in Grenzen.
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Das kann im Mittelgebirge schon hinkommen. Da halten meine Reifen auch ziemlich lange. Aber im Granit der Westalpen hab ich auch schon einen Reifen pro Woche ohne Bikepark verbraucht. Das Vulkangestein auf la Palma ist noch deutlich fieser.Was macht Ihr mit Euren Reifen? Ganzjährig im Freien lagern?
So sieht mein Hinterreifen (Kategorie "Angstbremser"
Mir hat er gute Dienste geleistet (als MaxxTerra) und das sogar pannenfrei. Ggf. gibt es vielleicht Qualitätsunterschiede in Chargen (oder je nach Jahrgang?).
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Da lohnen sich dann die Contis wirklich, die halten bei den Bedingungen mindestens doppelt so lang. Da ist mir dann auch wichtiger, dass der Reifen nach einer Woche noch Profil hat, als dass er den ersten halben Tag den bestmöglichen Grip bietet.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
