Eure Rahmendesigns!

[mankra]

Original geschrieben von immerletzter


Gabel ist Eigenkonstruktion: Habe einfach geschaut dass bei 100mm FW die Brücke nicht auf dem Reifen aufsetzt. Da es für 24 Zoll räder gerade so passt, ist sie sogar kleiner als jede existierende Gabel.

Dachte ich mir ja, das sie zu klein ist.

Eine solche Gabel ist aber net sehr sinnvoll. Was ist, wenns irgendwann dochmal ein 26er LR einbauen willst..........

 

[immerletzter]

irgendwo muss ja die kompromisslosigkeit ja einen anfang finden, sonst würde ja eins für alles passen. darin liegt doch die möglichkeit, oder? man fährt ja auch nicht keine singlespeednabe weil man mal wieder gänge fahren möchte.

Aber wirtschaftlich gesehen hast ja recht.

 

[mankra]

Ich kenne eigentlich nur 1 Person, die sich eine eigene Federgabel gebaut hat.
Also würd ich den Rahmen doch so zeichnen, das er mit Seriengabeln paßt.

 

[moth]

@mankra:
schon mal dran gedacht, dass man sich auch gabeln bei brunn kaufen kann??? da kannste deine eigenen maße angeben
...und da haben schon genug leute gekauft...

MFG moth

 

[mankra]

Bei Brunn kann man Einzelanfertigungen machen lassen........

Ne, wußte ich net.

 

[moth]

mir is ma was eingefallen - ja!! soll vorkommen - und zwar hätte ich dazu ne frage die auf erfahrungen basiert:

welche fullyrahmen (hersteller und modell) benötigen weiche federn so im bereich von 300 oder weniger???? natürlich abhängig vom fahrergewicht, klar, das weiß ich auch! nehmen wir mal als bsp ein fahrergewicht von ca 80kg...

so könnte man doch dann auch dämpferschonende konstruktionen entwickeln, weil die kräfte ja nicht so hoch sind... ihr versteht was ich meine???

also, kennt ihr da welche, wenn ja nennt sie bitte mal!!!!!!!!!!


MFG moth

 

[Marzocchi]

das ist ber doch nicht schwierig.
Ein niedriges übersetzungsverhältnis erziehlst du immer dann wenn du möglichst lange dämpfer (mit entsprechend viel hub) in einen rahmen mit möglichst wenig federweg baust.
Verbaust zu beispielstweise einen 260mm dämpfer mit 80mm Hub in einen Freerider mit sagen wir 160mm Federweg dann hast du ein Übersetungsverhältnis von 1:2. Das ist zum Beispiel beim Cheetah MFR mit 220mm Dämpfer mit 70mm Hub und 140mm Federweg der Fall.
Bei einer solch schonenden Anlenkung bekommt man den Dämpfe rnicht so schnell kaputt.
In gegensatz zum Cheetah ist es allerdings besser eine nicht so extreme progression mit einzubauen. Das hilft weiter die belastung für den Dämpfer zu reduzieren.
Wichtig ist ausserdem das die dämperaufnahmen genau in der Flucht liegen und das die hintere Anlenkung möcglichst steif ist, so dass auf dem Dämpfe rkeine mordenden seitlichen Kräfte wirken.
Besonder schön finde ich hier eine Lösung von Skockworks mit einem Kugelgelenk an einer Seite des Dämpfers welches solche seitlichen biegekräfte ausmerzet

 

[mankra]

Original geschrieben von moth
mir is ma was eingefallen - ja!! soll vorkommen - und zwar hätte ich dazu ne frage die auf erfahrungen basiert:

welche fullyrahmen (hersteller und modell) benötigen weiche federn so im bereich von 300 oder weniger???? natürlich abhängig vom fahrergewicht, klar, das weiß ich auch! nehmen wir mal als bsp ein fahrergewicht von ca 80kg...

so könnte man doch dann auch dämpferschonende konstruktionen entwickeln, weil die kräfte ja nicht so hoch sind... ihr versteht was ich meine???

also, kennt ihr da welche, wenn ja nennt sie bitte mal!!!!!!!!!!


MFG moth

Specialist Brain

Merida LRS,
Bergwerk, etc.

 

[Marzocchi]

Aber die Rahmen haben doch alle recht wenig Federweg wenn ich mich nicht täusche oder ?
Was sollen wir damit ?

@manka

dein heirate spruch war lustiger. de rneue macht irgendwie depressiv

 

[mankra]

Klar haben die wenig FW:

Um den langen Hub beim Dämpfer zu erreichen, braucht man lange Dämpfer (Binsenweisheit), was 1. PlatzProbleme bereitet und 2. Gewicht bedeutet.
Die von mir genannten CC Bikes haben Luftdämpfer, aber schätze mal das Gewicht eines solchen Dämpfers in Stahlfederausführung...........

Mit 1:3 ist man bei Dämpfern schon in der richtigen Richtung.
Dabei muß er einfach halten. Ansonsten ist es ne Fehlkonstruktion.
Bei Motorrädern halten sie auch.

Wegen Signatur:

Ne, des paßt schon. Paßt gerade zu meiner Stimmung nach dem Urlaub. Jetzt ist mir wieder bewußt, das ich 5-6 Tage in der Woche genau das Gegenteil mache(n muß).

 

[moth]

hm... so im nachhinein fällt mir dann auch auf, dass die frage nich so der hit war oder??? nja, ans übersetzungsverhältnis hab ich gar nicht gedacht

MFG moth

 

[MR FREERIDE]

hier mal was von mir:

bis auf steuer und sattelrohr sind nur 4-kantrohre verbaut!
ober und unterrohr bestehen aus jeweils 2 rohren, die ab dem steuerrohr auseinanderlaufen!

 

[Marzocchi]

Optisch gefällt mir die Konstruktion nicht.
Gewichtsmäßig ist sie warscheinlich auch nicht so ger Hit.
Die Anlenkung mag aber Funktionieren.
Die schwinge ist entweder wabbelig oder schwer.
Gefallen tut sie mir aber....

 

[Shuft]

hehe, alle kopieren die benest-anlenkung...ich fahr das original

 

[MR FREERIDE]

Original geschrieben von Shuft
hehe, alle kopieren die benest-anlenkung...ich fahr das original

naja, ist eigentlich eher hitec:

 

[grabstein]

Original geschrieben von Shuft
hehe, alle kopieren die benest-anlenkung...ich fahr das original

ist keine benest-adaption
hier ZIEHT die schwinge am langen hebel, der wiederum am umlenkhebel ZIEHT. und dieser ist FEST AM RAHMEN dran.

bei benest-systemen DRÜCKT die schwinge direkt auf den FREISCHWINGENDEN umlenkhebel, welcher an einer stange (zughebel) hängt, durch die er zurückgezogen wird.

( ich brauch das ja hier nich näher erläutern, weißt ja was ich meine )

 

[trible6]

hi.. hier die letzte dieser serie :

die kettenstreben sollten jetzt passen

(hab auf Unrealcycles auch so schlanke teile gesehn, übrigens)

 

[trible6]

p view:

 

[moth]

hier mal ein stahlfully von mir!
finds gar nicht mal schlecht! das system ist auch lustig, man beachte auch die kleinen hebel am tretlager -> versteifung à la bazooka

MFG moth

 

[Dresen]

Schönes Konzept, gefällt mir !

Aber die kleinen Umlenkhegel sehen schon ein bißchen strange aus

 

[moth]

tjoa, so ist das aber nun mal, erfüllen halt ihren zweck

hab aber gestern nochn dh fully gefuchtelt, dämpfer soll 260mm lang sein, ich weiß, nich so der hammer, aber egal hehe

MFG moth

 

[grabstein]

@moth

das stahlfully is schön, die technik is so ähnlich wie chumbawhumba

die abstützhebelchen sehen aber wirklich ein bissl mickrig aus

der andere DHler is seeehhr schön, weil er so schlicht ist

 

[moth]

so grabi, auf deine netten worte habe ich etwas zu posten... ein modifizierter ronald called "Sir Ronald II."

der gefällt mir sogar ma richtig gut!!!
achja, soll übrigens so max 20cm haben bei 222er dämpfer und des eine gelenk ist nicht sichtbar, aber ihr könnts euch sicher denken wo des is oder?

MFG moth

 

[bikemax]

ziemlcih goil, vor allem mal nicht in deinem penetranten gelb aber wie das mit dem gelenk funktionieren soll, kann ich garnich nachvoll ziehen. naja, in halt unkraeativ

 

[kad515]

mal wieder was aus Stahl...