Fanes - Beratung Komponenten
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Fanes - Beratung Komponenten .
an die Leute die mit dem Charger Pro Laufradsatz rumfahren:
Habt ihr auch solche Probleme mit dem lockerwerden der Speichen?
Hab jetzt innerhalb einer Woche zwei Speichen verloren....
Betrifft sowohl Vorderrad als auch Hinterrad. Bin echt enttäuscht da das ja eigentlich ein doch hochwertiger Laufradsatz ist. Hab mir jetzt überlegt einen Tropfen Loctite in jedes Gewinde zu geben. Was haltet ihr davon? Oder einfach jede Speiche nachspannen?
Habt ihr auch solche Probleme mit dem lockerwerden der Speichen?
Hab jetzt innerhalb einer Woche zwei Speichen verloren....
Betrifft sowohl Vorderrad als auch Hinterrad. Bin echt enttäuscht da das ja eigentlich ein doch hochwertiger Laufradsatz ist. Hab mir jetzt überlegt einen Tropfen Loctite in jedes Gewinde zu geben. Was haltet ihr davon? Oder einfach jede Speiche nachspannen?
hasardeur
hydrophob
Ich habe nach etwa 6 Wochen die Speichenspannung kontrollieren lassen. Ergebnis: Hinterrad = ganz minimaler Seitenschlag von max. 1mm > ausgeglichen / Vorderrad = alles bestens.
Die Speichenspannung läßt sich übrigens am besten per Gehör feststellen. Das Rad drehen und z. B. einen Bleistift an die Speichen halten. Alle Speichen derselben Seite sollten gleich klingen. Tiefer klingende Speichen sind weniger gespannt. So kann man dann auch die Speichenspannung leicht wiederherstellen/angleichen.
Die Speichenspannung läßt sich übrigens am besten per Gehör feststellen. Das Rad drehen und z. B. einen Bleistift an die Speichen halten. Alle Speichen derselben Seite sollten gleich klingen. Tiefer klingende Speichen sind weniger gespannt. So kann man dann auch die Speichenspannung leicht wiederherstellen/angleichen.
ollo
der hat was
Definitiv Nein. Kein Problem, einfach die "Oilchart" von RockShox runterladen und bei nem Shop im Internet Öl bestellen. Ist nicht mal teuer. Und ich hab noch Fett von Manitou, das schmiere ich zwischen die Abstreifen. Läuft echt Bombe so
so einfach hatte ich mir das auch vorgestellt, nur das die Ölmenge für die Sektor auf dem Chart überhaupt nicht stimmte und aus der 155 mm Gabel eine 90mm machte, weil zu viel angegeben ist. Habe dann die Originalölmenge die ich vorher in den Messbecher geschüttet habe wieder eingefüllt und siehe da alle 155 mm wieder da
KungFuChicken
mag Standarts und Pedalen
Dass die Standardfeder auf 85kg ausgelegt ist, wäre mir neu. Mir passt sie eigentlich sehr gut, obwohl ich laut Manual schon mit Luftunterstützung fahren sollte.
Ich würde sagen im Gewichtsbereich 70-80kg kann man die Gabel gut ohne Luft verwenden.
Welche Mischung haben deine Nevegals denn? RSR, DTC oder Stick-E?
Kommt drauf an was gemeint ist. In den castings meiner Lyrik war auch nur eine Pfütze drin.
Im Dämpfer dagegen eher mehr als auf dem oil chart. Aber noch nicht zu viel.
Habe dann mit der Ölmenge etwas experimentiert um zu sehen ob sich das Absaufen im Federweg verhindern lässt. Ging nicht wirklich. Am Ende bin ich dann nicht mehr nach ml gegangen sondern habe den Ölstand von Oberkante Gabelkrone gemessen, weil man ohne Ausbau der Zugstufe nicht alles Öl von unten im Standrohr raus kriegt und man so immer irgendwie daneben liegt. Bei der 2012 Lyrik RC2DH sind das ausgefedert um 110mm und eingefedert um 75mm. Dann ist man zumindest im grünen Bereich.
Dtc, Sticke hatte ich an den Nevegal 2.5 und die waren richtig geil. Aber mit Draht statt Faltversion. Und dann sind wir bei 1kg pro Reifen
Och, 1kg geht doch noch. Mein Baron vorne wiegt 1.2kg tubeless (was ein Kampf den dicht zu kriegen...). Davor der Onza Ibex 2.4 war auch etwas über 1kg - man gewöhnt sich dran. Gibt dicke Beine! 
Wenn der Baron mal durch ist, versuche ich auch mal wieder Nevegals.
Wenn der Baron mal durch ist, versuche ich auch mal wieder Nevegals.
Dampfsti
Steil is Geil!!!
- Registriert
- 22. Oktober 2010
- Reaktionspunkte
- 848
Hab die Woche mit dem Jü telefoniert und er meinte das Gleiche.
So zwischen 70 und 80 kg ist sie ohne Luftunterstützung zu fahren.
Marzocchi hat noch keinen Liefertermin für die 2013er 55RC3 EVO V2 Ti preisgegeben, sollen aber laut Aussendienstler im Januar kommen.
Er hatte auch noch gesagt, dass die MZ sehr gut funktioniert und wunderbar fluffig anspricht, halt ein bisschen "Oldschool" durch das offene Ölbad, is ja aber net schlecht, nur eben ein klein wenig schwerer.
Ich werde meine mit der MZ bestellen und bis die Gabel da ist, steck ich solange irgendwas anderes in den Steuerkopf
Erstmal muss aber das Geisterschiff weg
hasardeur
hydrophob
- Registriert
- 13. Januar 2012
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- 18
Also ich bringe so ca. 95Kg auf die Waage und fahre komplett ohne Luft, damit ich im Stehen auf die 25%-30% SAG komme. Habe ich da irgendwas bei der Einstellung verkehrt gemacht, bzw. mit wieviel SAG fahrt ihr denn da mit Luft??
hasardeur
hydrophob
Hmm, dem Autokennzeichen in Deinem Fotoalbum nach zu urteilen, wohnst Du in Jena (ca. 150 m ü. NN) KungFuChicken wohnt in Wien (ca. 175 m ü. NN)...am anderen Luftdruck und damit unterschiedlich vielen Luftmolekülen in der Gabel kann es also kaum liegen.....ich bin ratlos
Wer hat denn an seiner Fanes eine Hope Bremse verbaut?
Ich hab von mehreren Seite gehört, dass es zwischen Bremsscheibe und Bremsaufnahme sehr knapp hergehen soll. Da könnten Hope Scheiben durch die Nieten evtl. Probleme machen.
Kann das Platzproblem jemand mit verbauter Hope Bremse widerlegen?
Ich hab von mehreren Seite gehört, dass es zwischen Bremsscheibe und Bremsaufnahme sehr knapp hergehen soll. Da könnten Hope Scheiben durch die Nieten evtl. Probleme machen.
Kann das Platzproblem jemand mit verbauter Hope Bremse widerlegen?
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