Mit definiertem Puls ist leider nicht sehr aussagefähig, wenn schon dann mit einer Wattkurbel mit gleicher Leistung. Alles andere ist vollkommen subjektiv und nicht vergleichbar.
Ja, der Puls ist nicht sooo genau, aber immer noch um Welten besser als sich auf das "Gefühl" zu verlassen.
Ich glaube ein Teil des Erfolges der 29er liegt auch darin begründet, dass, in der Regel, die meisten lieber berg ab fahren. So schätzungsweise mindestens 2/3. Dazu kommt, dass Enduro bis vor kurzem so um die 15+ KG gewogen haben; derzeit so um die 14-15 KG. Dh auch da sieht man, welcher Einsatzzweck bevorzugt wird. Dazu der Trend zu 29er Enduros, statt ehemals fast ausschließlich (26)/650B.
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Da du mich hier zitierst, muss ich aber mal etwas klar stellen. Ich gehöre keinesfalls zur Fraktion Lord Helmchen, die bevorzugt bergab fährt. Da ist eher das Gegenteil der Fall. Ich fahre ein Hardtail und mache ordentlich km, sprich ich bevorzuge Marathons und 24h Rennen. Mein Anspruch ist es, alles was ich bergab fahre, stets aus eigener Kraft zu erklimmen. Und gerade in ganz steilen Anstiegen, wenn viele 26er Bikes das Vorderrad anheben, finde ich ein 29er einfach viel entspannter. In schwierigen Passagen haben die großen Räder einfach deutlich mehr Traktion und dass die 29er bergauf ein Nachteil sind, kann ich so nicht bestätigen. Ich sehe da zumindest für meinen Anwendungsfall ausschließlich Vorteile und ich fahre zum Teil auch durchaus technische Passagen. Als größten Vorteil der 29er empfinde ich die Tatsache, tief im Rad und nicht oben drauf zu sitzen. Dadurch wird eigentlich alles deutlich einfacher. Zumindest für mich.Ich glaube ein Teil des Erfolges der 29er liegt auch darin begründet, dass, in der Regel, die meisten lieber berg ab fahren. So schätzungsweise mindestens 2/3. Dazu kommt, dass Enduro bis vor kurzem so um die 15+ KG gewogen haben; derzeit so um die 14-15 KG. Dh auch da sieht man, welcher Einsatzzweck bevorzugt wird. Dazu der Trend zu 29er Enduros, statt ehemals fast ausschließlich (26)/650B.
Einige davon nehmen dann auch ein alternatives Transportmittel dazu (Seilbahn, Lift, Auto) um eben nicht berg auf fahren zu müssen.
Das ist alles legitim, zeigt aber, warum die 29er immer mehr Zuspruch bekommen.
Und auch die Zunahme von E-Bike's zeigt sehr deutlich, wo die Präferenzen liegen (berg ab und; öfters berg ab oder eine Strecke fahren zu können).
Auch hört man es ja auch deutlich an den Aussagen heraus: Damit ich berg ab, besser, sicherer und schneller fahren kann, oder: "da brauchte ich nicht so genau die Linie fahren", "damit ging es viel einfacher", "so konnte ich ohne viel Nachdenken einfach drüberheizen" usw. usf.
Jemand, der auch gerne berg auf fährt, bzw auch gerne mal berg auf anspruchsvolle Wege und Trails hochfahren möchte, der wird der geringeren (Außenrotations-)Masse und Gewicht nicht völlig gleichgültig gegenüber stehen. Wenn man bedenkt, dass man auch in der Regel länger berg auf fährt als berg ab, dann macht das durchaus Sinn, sich über die (Außenrotations-)Masse und Gewicht Gedanken zu machen.
Klar, es gibt Abfahrten (S3 usw) wo man teilweise länger berg ab braucht, als berg auf
Und dann gibt es auch noch Gebiete, wo die Weg sehr verwinkelt sind. Da machen kleinere Laufräder und kürzere Geometrien bzw Radstände auch durchaus Sinn. Das heißt aber nicht, dass man mit längeren Geometrien oder Radständen, a la Geolution&Holzlasttransporter&Co nicht (dort) fahren kann.
Ein weiterer Aspekt sind die Forststraßen (meist als Zubringer oder eben zum berg auf fahren zum Singletrail), Waldautobahnen, Murmelbahnen aka Trailcenter, wo man halt aggressiv spaßig und sehr schnell ballern kann. Und da zeigt(e) sich, dass große Räder und lange Radstände durchaus von Vorteil sind; und idR auch Hardtails völlig ausreichen...
Was macht den (eigentlichen) Spaß beim MTB aus? Wohl bei den meisten das spaßige, technisch herausfordernde berg ab fahren. Auf der anderen Seite steht dann, dass meist anstrengende berg auf fahren. Also von Bergflöhen, Bergauf Rennen, Rennfahrer allgemein und E-Bike Fahrer abgesehen, wer strengt sich wirklich so gerne berg auf an? Wohl eher die wenigsten. Um so mehr freut man sich dann eben, wenn man nach getaner anstrengender "Arbeit" oben ist.
Und da wünscht man sich dann eben Material, mit dem man
unterwegs ist.
- schneller,
- besser,
- sicherer und
- somit auch ermüdungsfreier
Und das sind offensichtlich die 29er.
Ich bin mir da nicht so sicher.
. (bzw sein Team Scott), öffentlichkeitswirksame Tests zwischen den verschiedenen Laufradgrößen gemacht.
Ich bin erleichtert, dass als erster und wohl gewichtigster Punkt die Seitensteifigkeit ausgepackt wurde. Bei MTB sehr sehr wichtig, weil diese mit fast luftleeren Schwabbelreifen gefahren werden.
Der war gut..
Und die Welt dreht sich bzw weiter.
. Übrigens hat gerade dieser Nino Schurter, x-facher Weltmeister usw
Gerade da meine ich, den Vorteil der größeren Laufräder am deutlichsten zu spüren.
Es gibt in der freien Wildbahn genau eine Fahrsituation, in der der wirklich wesentliche Unterschied zwischen 26er und 29er (bzw. moderner Geometrie vs. "Oldschool") - nämlich die Länge über alles - eine Rolle spielt: Versetzkehre mit Hindernis im Schwenkbereich.
Speci Enduro (seit 2013), BMC Trailfox (2014)...
Was hast Du am Thread-Titel nicht verstanden?
Ich? Hab's verstanden. Du auch?
Habt ihr wohl etwas den Faden verloren, mit dem ganzen aus der BIKE gelernten Vor- und Nachteilen der 29er. Langweilt etwas, wenn man das zum x-ten mal in jedem Thread liest, wo zufällig die Ziffern 26 und 29 zusammen erwähnt werden.
Was hast Du am Thread-Titel nicht verstanden?
.Was hast Du am Thread-Titel nicht verstanden?
Und, warum beteiligst du dich daran?
Wieder so ein sinnloser Beitrag
Auch das stimmt nicht so ganz..
Da gehe ich mit
.Also wenn ich berg hoch fahre, und zwar über etwas größere Wurzeln, Steine oder querliegende Äste oder Spurrinnen, dann tu ich mir mit dem 26er gefühlt schon etwas leichter. Weil da vorne eben insgesamt weniger und eine kleinere Masse ist, die ich anheben oder mittels Kurbel einen "Tritt" geben muss. Bergab ist das natürlich ganz was anderes.
Da gehe ich voll mit! Bin da auch nicht so der Dogmatiker, sondern habe Spaß am Wechsel.
